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即使是最好找工作的工科生，更多人也开始追求稳定的国企。
1987年出生的李日辉，在即将大学毕业时面临一道选择题：去比亚迪，还是去南车南京（中国南车南京铺镇汽车有限公司）。
一边是待遇优厚的民营企业，一边是工作稳定的国有企业，到底该如何选择，他在心中已经权衡了无数次。
金田少年的纠结
2007年9月，20岁出头的李日辉独自一人从家乡广西来到北京，2700多公里，他一直记得这个数字。从此，他开始了四年大学生涯，在北京交通大学这个工科为主的学校，学着喜欢的专业：机械工程及自动化。
李日辉出生在广西金田一个普通的农民家庭，上有哥哥下有妹妹，都已早早工作。金田，160年前太平天国运动发端之地。起义军留下的大宅院，已经被改建成留守儿童之家，历史的痕迹已然模糊。当年，农民起义军定都“天京”，即南京。如今，这极有可能成为李日辉毕业后工作生活的城市。
2010年11月12日，李日辉签约南车南京，成为班中第三个签约的学生。
找工作期间，李日辉和在上海工作了五年的堂姐有过深入交流。同济大学研究生毕业的堂姐，充当了他生活的导师。“堂姐列了选择工作的四点因素：发展空间如何；家乡文化与工作城市的文化是否相符；与家人以及女朋友的距离；工作城市生活的稳定性。”
按第三点因素考虑，签约南车南京“并没有达到去广东的最终目的”。李日辉的女朋友在广州某大学读书，还有两年才毕业。去广东，曾是他择业时的重要因素。
今年3月14日，中国南车与广东省签订合作协议：在江门市建立南车项目核心园区，这将成为中国轨道机车最大的出口基地。对李日辉而言，留在中国南车并且能去广东，江门无疑是最佳选择。但南车南京给出的答复是：去江门可以，必须在南京培训两年。
“不知道两年内会发生什么事情，薪酬待遇相比同学找到的单位偏低”，李日辉决定将南车南京作为保底，春节后回到北京的他开始寻找新的机会。
他才向比亚迪投出简历。清明节假期结束后，接到笔试通知，4月11日参加面试，4月13日被告知面试通过。
他的人人网状态随即改为：纠结，比亚迪，要不要去？
不愁工作的工科生
对于更多难以寻觅对口工作的毕业生来说，李日辉面临的是甜蜜的苦恼。这些年，工科生找工作要比文科生容易得多。
2009年，北京交通大学被教育部评为“50所典型就业院校”。学校招生就业指导中心主任王化深介绍，“所谓典型，一是就业率高；二是就业服务体系完善”。
李日辉所在的班级有31名学生，5人保研，5人考研，4个国防生，还有3人选择出国。剩下的14人中，2010年年底已有10人找到工作，其中8人分别签约中国南车、北京铁路局、北京地铁以及国内某知名汽车公司；一人签约京东方科技集团股份有限公司，这家民营企业在2007年位列中国电子百强第四位；还有一人与江苏昆山某外企签订工作合约，放弃了中国广东核电集团有限公司递来的橄榄枝。“他觉得外企更刺激，更有活力，”李日辉微微一笑，“国企或外企，每个人都有自己选择的理由。”
2008年9月15日，美国雷曼兄弟公司破产，拉开了席卷全球的金融危机序幕。中国经济同样受到冲击，大学生就业形势严峻。对此王化深有着自己的看法：“2008和2009届毕业生，虽然就业总体进程比较缓慢，特别是理科、文科这些‘软学科’，但工科就业很快，优势学科在就业上还比较挑剔。”
与文科生鲜有接触的李日辉认为，“学校这么棒，正牌的交通大学，怎么会愁工作呢？” “来学校招聘的单位，只要是对口专业，能拿到毕业证就可以签到工作。”
不过，工科生们的选择也开始发生了微妙的变化。
同样是出自北交大，2007年，夏怀鹏研究生毕业时，从来没有过“民营企业工作不稳定这类想法”。虽然他现在也在国企——中冶建筑研究总院当一名工程师。刚到三十岁的他，在外人眼中实实在在是“三十而立”，在北京有房有车。
他曾经有到民企工作的机会，放弃的原因很简单，那家企业在广东，而他很不适应当地的生活。在东莞做项目时，他认识了中冶集团的某工程师，后得以在这家国企实习，并于2007年1月顺利签约。
“那时候经济态势很好，工作比较好找。”李日辉面对工作时的多重考虑，并没有出现在夏怀鹏身上。
然而，北交大毕业生选择稳定性高的国企、事业单位的现象日渐明显。北交大招生就业指导中心主任王化深坦陈，“进入国企、事业单位工作的毕业生已经占到了70%以上，这一比例还在逐年增长。”
北交大毕业生主要集中在铁路、地铁、航空、客车、土木建筑等领域。王化深说：“这叫对路子，学校专业与社会发展相吻合。”在遭遇金融危机后，中国政府出台4万亿经济复苏计划，其中，铁路投资将超过万亿元，公路投资规模每年将超过1万亿元。
王化深做出判断，“北交大毕业生进入国企、科研等事业单位的趋势会一直保持。”
倾斜的天平
2010年10月开始，一部叫《老男孩》的网络剧异常火爆。看过影片的李日辉读出了“一股悲愤之情”：主人公遭遇现实的打磨，不再有当年的理想和激情。
李日辉和高他两届的班级辅导员关系要好，辅导员离开北京南下工作的前一天晚上，李日辉陪着他在宿舍楼下聊天。他对当时的谈话记忆犹新，“辅导员告诉我无论做什么选择，都不要忘记当初的理想。所以，我会坚持心中的信念。”
而他的理想始终绕不过现实生活，“给父母一个安逸的晚年，给下一代好的成长环境，让爱人不要太辛苦，自己付出多一点没关系”。
比亚迪的面试通过后，李日辉发来短信：“可能会放弃比亚迪，南车南京待遇还行，发展空间也大。”模糊的词汇却透露出内心的纠结。
面试时，比亚迪开出的条件不失诱惑：可以落户深圳；工作满一年，认购企业自建房，每平2500到3500元不等，同时买公司的车零首付。
李日辉为此咨询一位长辈，“她觉得比亚迪是一个民营企业，稳定性不强，以后的发展肯定会有局限性。”
李日辉讲起同专业一位女研究生的故事：“她本来可以拿到一个起薪8000元的外企职位，但她最终还是选择中国南车，转正后6000元。当时她的理由是，工作稳定，生活规律。”
稳定，这个隐藏于众多理由背后的因素开始凸显。此前，5名南开大学本科三年级学生组成课题组，对南开大学、天津大学等14所院校的1416名2011届本科毕业生进行问卷调查。该调查发现，58.66%的受访者把“工作稳定程度”作为就业时首先考虑的因素。
他说：“按我父亲的观念，进入国企，跟着国家吃饭，那是稳定和光荣的事情。”不过他也坦言，“父母毕竟都是农民，他们的建议有局限性，还是得自己做主。”
他开始找更多的理由说服自己，“如果在南京一直做下去应该还不错的，我们学机械的，干的越多，经验越多，就越值钱。” 与此同时，李日辉认为国企的规律生活有助于对个人成长，“我不觉得稳定的生活会让激情熄灭，只要坚持自己的信念，不断学习，去哪里都有发展空间，何况在国企还有很好的保障。”
看似两难的选择题，几经权衡，他心中或许已经有了答案。
1987年出生的李日辉，在即将大学毕业时面临一道选择题：去比亚迪，还是去南车南京（中国南车南京铺镇汽车有限公司）。
一边是待遇优厚的民营企业，一边是工作稳定的国有企业，到底该如何选择，他在心中已经权衡了无数次。
金田少年的纠结
2007年9月，20岁出头的李日辉独自一人从家乡广西来到北京，2700多公里，他一直记得这个数字。从此，他开始了四年大学生涯，在北京交通大学这个工科为主的学校，学着喜欢的专业：机械工程及自动化。
李日辉出生在广西金田一个普通的农民家庭，上有哥哥下有妹妹，都已早早工作。金田，160年前太平天国运动发端之地。起义军留下的大宅院，已经被改建成留守儿童之家，历史的痕迹已然模糊。当年，农民起义军定都“天京”，即南京。如今，这极有可能成为李日辉毕业后工作生活的城市。
2010年11月12日，李日辉签约南车南京，成为班中第三个签约的学生。
找工作期间，李日辉和在上海工作了五年的堂姐有过深入交流。同济大学研究生毕业的堂姐，充当了他生活的导师。“堂姐列了选择工作的四点因素：发展空间如何；家乡文化与工作城市的文化是否相符；与家人以及女朋友的距离；工作城市生活的稳定性。”
按第三点因素考虑，签约南车南京“并没有达到去广东的最终目的”。李日辉的女朋友在广州某大学读书，还有两年才毕业。去广东，曾是他择业时的重要因素。
今年3月14日，中国南车与广东省签订合作协议：在江门市建立南车项目核心园区，这将成为中国轨道机车最大的出口基地。对李日辉而言，留在中国南车并且能去广东，江门无疑是最佳选择。但南车南京给出的答复是：去江门可以，必须在南京培训两年。
“不知道两年内会发生什么事情，薪酬待遇相比同学找到的单位偏低”，李日辉决定将南车南京作为保底，春节后回到北京的他开始寻找新的机会。
他才向比亚迪投出简历。清明节假期结束后，接到笔试通知，4月11日参加面试，4月13日被告知面试通过。
他的人人网状态随即改为：纠结，比亚迪，要不要去？
不愁工作的工科生
对于更多难以寻觅对口工作的毕业生来说，李日辉面临的是甜蜜的苦恼。这些年，工科生找工作要比文科生容易得多。
2009年，北京交通大学被教育部评为“50所典型就业院校”。学校招生就业指导中心主任王化深介绍，“所谓典型，一是就业率高；二是就业服务体系完善”。
李日辉所在的班级有31名学生，5人保研，5人考研，4个国防生，还有3人选择出国。剩下的14人中，2010年年底已有10人找到工作，其中8人分别签约中国南车、北京铁路局、北京地铁以及国内某知名汽车公司；一人签约京东方科技集团股份有限公司，这家民营企业在2007年位列中国电子百强第四位；还有一人与江苏昆山某外企签订工作合约，放弃了中国广东核电集团有限公司递来的橄榄枝。“他觉得外企更刺激，更有活力，”李日辉微微一笑，“国企或外企，每个人都有自己选择的理由。”
2008年9月15日，美国雷曼兄弟公司破产，拉开了席卷全球的金融危机序幕。中国经济同样受到冲击，大学生就业形势严峻。对此王化深有着自己的看法：“2008和2009届毕业生，虽然就业总体进程比较缓慢，特别是理科、文科这些‘软学科’，但工科就业很快，优势学科在就业上还比较挑剔。”
与文科生鲜有接触的李日辉认为，“学校这么棒，正牌的交通大学，怎么会愁工作呢？” “来学校招聘的单位，只要是对口专业，能拿到毕业证就可以签到工作。”
不过，工科生们的选择也开始发生了微妙的变化。
同样是出自北交大，2007年，夏怀鹏研究生毕业时，从来没有过“民营企业工作不稳定这类想法”。虽然他现在也在国企——中冶建筑研究总院当一名工程师。刚到三十岁的他，在外人眼中实实在在是“三十而立”，在北京有房有车。
他曾经有到民企工作的机会，放弃的原因很简单，那家企业在广东，而他很不适应当地的生活。在东莞做项目时，他认识了中冶集团的某工程师，后得以在这家国企实习，并于2007年1月顺利签约。
“那时候经济态势很好，工作比较好找。”李日辉面对工作时的多重考虑，并没有出现在夏怀鹏身上。
然而，北交大毕业生选择稳定性高的国企、事业单位的现象日渐明显。北交大招生就业指导中心主任王化深坦陈，“进入国企、事业单位工作的毕业生已经占到了70%以上，这一比例还在逐年增长。”
北交大毕业生主要集中在铁路、地铁、航空、客车、土木建筑等领域。王化深说：“这叫对路子，学校专业与社会发展相吻合。”在遭遇金融危机后，中国政府出台4万亿经济复苏计划，其中，铁路投资将超过万亿元，公路投资规模每年将超过1万亿元。
王化深做出判断，“北交大毕业生进入国企、科研等事业单位的趋势会一直保持。”
倾斜的天平
2010年10月开始，一部叫《老男孩》的网络剧异常火爆。看过影片的李日辉读出了“一股悲愤之情”：主人公遭遇现实的打磨，不再有当年的理想和激情。
李日辉和高他两届的班级辅导员关系要好，辅导员离开北京南下工作的前一天晚上，李日辉陪着他在宿舍楼下聊天。他对当时的谈话记忆犹新，“辅导员告诉我无论做什么选择，都不要忘记当初的理想。所以，我会坚持心中的信念。”
而他的理想始终绕不过现实生活，“给父母一个安逸的晚年，给下一代好的成长环境，让爱人不要太辛苦，自己付出多一点没关系”。
比亚迪的面试通过后，李日辉发来短信：“可能会放弃比亚迪，南车南京待遇还行，发展空间也大。”模糊的词汇却透露出内心的纠结。
面试时，比亚迪开出的条件不失诱惑：可以落户深圳；工作满一年，认购企业自建房，每平2500到3500元不等，同时买公司的车零首付。
李日辉为此咨询一位长辈，“她觉得比亚迪是一个民营企业，稳定性不强，以后的发展肯定会有局限性。”
李日辉讲起同专业一位女研究生的故事：“她本来可以拿到一个起薪8000元的外企职位，但她最终还是选择中国南车，转正后6000元。当时她的理由是，工作稳定，生活规律。”
稳定，这个隐藏于众多理由背后的因素开始凸显。此前，5名南开大学本科三年级学生组成课题组，对南开大学、天津大学等14所院校的1416名2011届本科毕业生进行问卷调查。该调查发现，58.66%的受访者把“工作稳定程度”作为就业时首先考虑的因素。
他说：“按我父亲的观念，进入国企，跟着国家吃饭，那是稳定和光荣的事情。”不过他也坦言，“父母毕竟都是农民，他们的建议有局限性，还是得自己做主。”
他开始找更多的理由说服自己，“如果在南京一直做下去应该还不错的，我们学机械的，干的越多，经验越多，就越值钱。” 与此同时，李日辉认为国企的规律生活有助于对个人成长，“我不觉得稳定的生活会让激情熄灭，只要坚持自己的信念，不断学习，去哪里都有发展空间，何况在国企还有很好的保障。”
看似两难的选择题，几经权衡，他心中或许已经有了答案。