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首先利用折线图和拟合分析,研究了车道被占用时道路通行能力的变化过程,接着利用交通流模型定量地分析了不同车道被占用道路通行能力的差异,然后对车辆到达率进行了K-S检验,结果显示符合泊松分布,最后利用生灭过程建立车辆排队长度、排队时间和道路通行能力的关系模型。
基于生灭过程的城市道路通行能力研究
【摘 要】
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首先利用折线图和拟合分析,研究了车道被占用时道路通行能力的变化过程,接着利用交通流模型定量地分析了不同车道被占用道路通行能力的差异,然后对车辆到达率进行了K-S检验,
【机 构】
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广西师范学院数学与统计科学学院
【出 处】
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应用数学进展
【发表日期】
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2016年4期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(11561010),数据科学广西高等学校重点实验室资助项目,大学生创新项目(201410603029)
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