论文部分内容阅读
在分析某型飞机导航软件时发现，该软件在计算位置，航向等参数校正量时要引入相应的系数，根据原始资料中的控制结构图，对位置校正量进行了详细的研究，结果表明：该软件对位置校正量采用了惯性环节进行平滑，其方法能够有效的抑制校正过程出现的干扰。
某型飞机导航软件参数处理的研究
【摘 要】
：
在分析某型飞机导航软件时发现，该软件在计算位置，航向等参数校正量时要引入相应的系数，根据原始资料中的控制结构图，对位置校正量进行了详细的研究，结果表明：该软件对位置校正量采
【机 构】
：
空军工程大学工程学院
【出 处】
：
空军工程大学学报：自然科学版
【发表日期】
：
2002年5期
【基金项目】
：
军队科研基金资助项目
其他文献
信息化和机械化是我军现代化建设面临的双重任务.分析了现代战争的信息化趋势,阐述了以信息化带动机械化、实现我军武器装备跨越式发展的基本思想,并根据多年从事地面防空武
对目前正在研究的系统非线性理论与溃变理论进行了概述. 通过对线性进化与非线性进化的比较,可以发现不连续性和奇异性是非线性整体进化的基本特征. 通过把数学模型与其潜在
在对某型飞机进口的飞参处理站组成及功能深入分析的基础上 ,提出了该型飞机飞参处理站国产化的总体设计方案。重点以研制TECTEP快速处理模块为例 ,介绍了飞参处理站国产化的
通过将数学模型和被它所解释的物理系统的结合,在引进溃变概念的基础上,对整体进化和溃变概念进行更进一步的深入而细致的研究. 基于非线性模型分析,给出了溃变的数学物理意
针对飞机地面压力加油管路系统通向5号油箱的管路压力脉动现象,提出一种新的实时主动流量控制方法,基于传统被动式抑制器,建立其动特性方程,并提取可控参量,通过反馈技术,确
文章主要给出了某型飞机拦阻系统基于当量节流作用的控制原理及方法,进行了拦阻过程仿真,仿真结果表明,采用此控制方法设计的系统能够适应不同撞网状况飞机的拦阻.仿真结果证
在混合气当量比一定的条件下,采用平衡常数法对烃-空气系统的爆震燃烧产物的平衡温度、平衡压力及爆震波速进行了计算及比较.在此基础上研究了混合气压力对爆震波特征参数的
首先介绍了多变量非线性系统基于反馈线性化的滑模控制方法 ,用它设计的控制律由反馈线性化控制和滑模控制两部分构成 ,然后用其为某型直升机的垂直飞行模态设计了控制律 ,并
基于飞机质点非线性动力学模型建立了过失速机动的优化模型,并进行了数值优化,其中用罚函数处理约束条件,用共轭梯度法寻优.计算结果表明,近距空战中,进入超大迎角并绕速度矢
介绍了在乘法分解的基础上对正交各向异性弹塑材料进行有限变形计算的一种有限元方法,利用该方法考虑不同各向异性状态对正交各向异性材料圆棒试样的拉伸大应变颈缩过程进行