论文部分内容阅读
针对飞机地面压力加油管路系统通向5号油箱的管路压力脉动现象,提出一种新的实时主动流量控制方法,基于传统被动式抑制器,建立其动特性方程,并提取可控参量,通过反馈技术,确定出优化控制律,对抑制器气室压力进行在线优化控制,理论研究及试验结论证实了该方法的优越性.
飞机压力加油管路动压控制技术
【摘 要】
：
针对飞机地面压力加油管路系统通向5号油箱的管路压力脉动现象,提出一种新的实时主动流量控制方法,基于传统被动式抑制器,建立其动特性方程,并提取可控参量,通过反馈技术,确
【机 构】
：
空军工程大学
【出 处】
：
空军工程大学学报(自然科学版)
【发表日期】
：
2003年5期
其他文献
分别采用拖缆的"刚化柔性悬索"和"线性弹簧"模型,建立了拖曳式空中发射重复使用运载器系统的动力学模型,并对拖曳系统在纵向平面内的整个飞行过程,包括起飞、爬升、改平以及
研究了一种基于CFD/CSD耦合计算的气动伺服弹性系统建模的一般方法.该方法将气动伺服弹性系统看作气动、结构、控制三个相互耦合的环节,分别建立各个环节状态方程再组装成完
利用LabWindows/CVI虚拟仪器开发平台进行航空发动机稳定性测试系统的研制,测试系统由数据采集、数据处理、数据显示等测试子模块组成。通过实际数据测试检验表明,测试结果比较真实的反映了被测发动机进气畸变及喘振时的实际工作状态,与传统的测试手段相比,具有很大的优势。
针对发动机非线性数学模型数值解法的收敛性问题应用了浮点数编码遗传算法,提出了将遗传算法与Broyden法相结合的方法.数值仿真结果表明,单独使用遗传算法时运算效率不高,而
燃烧室迷宫复合冷却结构是一种集冲击、对流换热和近似发散冷却于一身,兼具冲击冷却、对流换热冷却和席壁冷却结构优点的创新性冷却结构.本文在研究该结构冷却机理的基础上,
利用DirectX的z缓冲算法和双缓冲技术,使用多个分层的透明、实时旋转和缩放的精灵图片(Sprite),从而构建通用化、开放性的虚拟仪表平台,并将其应用在飞行数据的处理中,实现了
信息化和机械化是我军现代化建设面临的双重任务.分析了现代战争的信息化趋势,阐述了以信息化带动机械化、实现我军武器装备跨越式发展的基本思想,并根据多年从事地面防空武
对目前正在研究的系统非线性理论与溃变理论进行了概述. 通过对线性进化与非线性进化的比较,可以发现不连续性和奇异性是非线性整体进化的基本特征. 通过把数学模型与其潜在
在对某型飞机进口的飞参处理站组成及功能深入分析的基础上 ,提出了该型飞机飞参处理站国产化的总体设计方案。重点以研制TECTEP快速处理模块为例 ,介绍了飞参处理站国产化的
通过将数学模型和被它所解释的物理系统的结合,在引进溃变概念的基础上,对整体进化和溃变概念进行更进一步的深入而细致的研究. 基于非线性模型分析,给出了溃变的数学物理意