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汽车电子系统对当今DC/DC转换器提出了很高要求。这些DC/DC转换器必须要能够在很宽的温度和输入电压范围条件下(包括超过60V的负载突降瞬变以及至4V的冷车发动压降)精确地调节输出电压。转换器还必须能够通过在一个宽广的负载电流范围内维持高效率来最大限度地减小“始终接通”系统中的电池电量消耗。众多的48V非隔离型电信应用、40VFireWire外设以及带自动插塞式适配器的电池供电型应用亦提出了相似的要求。