在外高加索，里海滨的欧亚十字路口，有个“火之国”，它就是阿塞拜疆。作为穆斯林世界最先世俗化的国家，亦是前苏联加盟共和国，如此“混搭”也令其呈现出别样韵味。近年来，其首都巴库也频繁在国际舞台上“刷屏”。
　　随着成功举办2012年第57届欧洲歌唱大赛（Eurovision），2015年首届欧洲运动会、2017年穆斯林团结运动会等大型活动，巴库——这个名字源于波斯语“风城”的城市——这座传统石油重镇向世人不断展示自己的发展步伐。
　　如今，巴库也成为一个能赛车的城市。2012年，巴库首次举办GT3城市挑战赛（Baku City Challenge），从4.379公里设施简陋的“试水”，到如今6.003公里的现代化街道赛，巴库奉上的三场F1大赛可谓一场比一场经典。《汽车之友》·冲程马上奉上这个城市的揭密。

可说走就走的“大奖赛”

　　想當年，伯尼·埃克莱斯通宣布阿塞拜疆加入F1版图，不少人为之惊愕，并质疑这个东欧（或是中亚）首都的“姿色”能否达到F1的“高标准”。毕竟摩纳哥的游艇阵和蔚蓝海港、新加坡高楼林立和绚烂夜空已为F1街道赛定下了“基调”。
　　幸运的是，伊利啥姆·阿里耶夫管理的国家没令人失望。在赛道底蕴难与摩纳哥相比，也难企及新加坡“夜幕下明珠”之地位，但“风城”街道赛却有属于自己的“个性”。
　　6.003公里的巴库城市赛道在设计之初，就将结合世界上海拔最低首都的历史和现代为目标，这条节奏分明的赛道四周包含了多个历史建筑。赛道在7号弯至15号弯间所穿越的巴库内城（老城）已拥有近千年历史，其中，具有900多年历史的少女塔与希尔凡宫更被列为联合国世界文化遗产。这些平日里的重要旅游景点通过F1的全球转播镜头，向世人展现了这个突厥系国家的文化和历史，也成为摄影记者们创作的源泉。此外，地处赛道第一计时段的自由广场和议会大楼也向世人讲述这个前国家布尔什维克的另一面。
　　除赛道周围的历史遗迹外，还以“火之国”自称的阿塞拜疆对代表热情与正义的火，有着浓厚的“崇拜感”，也就衍生出不少与火有关的景点——巴库近郊祭祀圣火的火神庙，巴库市内新地标的火焰塔就是最“必去景点”。当然，毗邻里海的巴库大道（F1期间“车迷地带”所在地）也是“到此一游”的好选择。餐饮方面，接近土耳其餐饮的阿塞拜疆菜颇具特色，但总逃不掉Kabeb（烤肉）的“魔爪”。
　　对考虑前往巴库观赛的中国车迷而言，好消息莫过于阿塞拜疆是当今F1赛历中仅有的三个能“说走就走”的办赛国（还有两个是巴林和阿布扎比）。车迷只要有购票凭证（用于在黑德尔·阿里耶夫机场快速办理落地签），就可轻松出行。
　　交通方面，阿塞拜疆也没想象的那么遥远与不便。阿塞拜疆航空早已开通了北京至巴库的直航，8小时航程也比多数欧洲国家近了不少。全国其他城市的车迷，也能用“一停”方式抵达巴库，中国南方航空早在多年前就开通了乌鲁木齐与巴库间的直达航班。加上在国内拥有多个航点的卡塔尔航空、通航北上广的“传奇航空”俄罗斯航空亦是两大性价比较高的选择。

“巴库式疯狂”随更名而生

　　2016年，当F1首度莅临巴库时，赫尔曼·蒂尔克所设计的“分裂人格”式赛道，给车队与车手们带来棘手难题——赛车调校需兼顾超长直路的极速与中速弯中的下压力。同时，街道赛的低容错率，以及长直道特色在排位赛中被清晰展现。
　　阿塞拜疆最初的“欧洲大奖赛”的名义进入F1赛历，去年终于迎来“阿塞拜疆大奖赛”时代。改了名后的赛事犹如DNA突变，火药味变得十分浓厚。正赛中，博塔斯与基米·莱科宁发生碰撞，塞尔吉奥·佩雷兹与埃斯特班·奥康间的印度力量内斗导致两败俱伤。
　　所有事故中最关键的当属塞巴斯蒂安·维特尔故意驶向汉密尔顿后的碰撞。这一幕也是2017赛季“银红之争”的缩影。前者在受罚后退出冠军争夺，后者却离奇因座舱头枕的松动而被迫额外进站。最终冠军被多次上演精彩超越的红牛车手丹尼尔·里卡多摘下。跌宕起伏且精彩画面不断的比赛，让巴库名声大噪。
　　今年距离时，红牛双雄的“自杀”事故引发第二次安全车，也让迟迟未进站的博塔斯获得领先。比赛在还剩5圈时重新开打，争冠大戏也成为“银红斗”。维特尔尝试在一号弯超越“芬兰小胖”时犯错跑大，将第二拱手让给了汉密尔顿。但一圈后，“哈基宁的门徒”却在发车直道上意外压到碎片，导致爆胎退赛。最终“小黑”成为大赢家，收获个人赛季姗姗来迟的首冠。

巴库推广者称办赛初见成效

　　作为F1赛历上的“新生儿”，赛车文化根基薄弱的阿塞拜疆面临F1新兴办赛国的老难题——受众少。即使已举办了三年大奖赛，F1对许多巴库人仍是新事物。面对这一挑战，推广方——巴库城市赛道（BCC）执行董事阿里夫·拉西莫夫已胸有成竹。
　　“阿塞拜疆并不像英国或意大利那样，拥有赛车运动的悠久传统和忠实拥趸，赛车运动在这里刚起步。好在人们对这样的大型活动非常感兴趣，当下的主要目标就是让他们真正爱上F1。”
　　谈到提升民众兴趣的方法，拉西莫夫称培养学生对赛车的兴趣是一剂良方，且在一定努力后初有成效。“我们与阿塞拜疆的学校合作，利用校内活动把F1介绍给学生。媒体方面，阿塞拜疆国家电视台的体育频道对F1进行了全赛季转播。经过三年努力，虽然规模不大，但我们已有了第一个成体系的车迷团体。同时，阿塞拜疆人开始主动关注比赛本身，也想亲身参与进来。” 　　除车迷群体的逐日壮大以外，拉西莫夫透露F1为巴库和阿塞拜疆带来的宣传效应，为“火之国”带来旅游业和国民经济上的极大增长。“F1本身就带有巨大的国际吸引力。它所带来的影响，阿塞拜疆的旅游业增长了约15%-20%。有份调查还显示F1阿塞拜疆大奖赛每年能给首都带来2.8亿美元的收入。”
　　经济回报和民众受欢迎程度迎来“双增长”，已将目光着眼未来的拉西莫夫称巴库希望一直留在F1赛历内。“我们虽拥有10年的长约，但能否在2021年后继续还要看谈判的结果，我们肯定是希望续约的。”

阿塞拜疆旅游攻略

01北京-巴库

　　抵达后参观阿利耶夫文化中心：扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）建筑事务所设计的“阿利耶夫文化中心”成为巴库的新地标。这座流线型的建筑从周边环境中脱颖而出。一道道优美性感的曲线从地面上展开，形成了一个有机而动感的形态。
　　随后前去享受巴库独有的石油浴——阿塞拜疆被称为“无癣国”，这个国家1000多年来一直延续着一种奇怪的习俗“祛癣石油浴”。这里独特的石油浴拥有多种医疗效果，可以减少疼痛，扩张血管，促进新陈代谢，加速伤口愈合。

02巴库-库巴-巴库

　　巴库是有名的天然氧吧，是以前水平面下降浮现出来的城市。库巴向山谷中一路上行，即可来到阿塞拜疆高山小镇黑那雷，因高海拔的原因（2350m）这里保留了5000年前的自然风貌，直到现在，此地还有约2000人居住在这里。

03巴库-盖佰来-巴库

　　盖贝莱历史悠久，是阿塞拜疆最美的地区之一。这座城市曾一度是高加索阿尔巴尼亚的首府（约600年时间）。在这里登上缆车，可以看到远处雪山的美景，直到现在，这里还保留着古城的遗址和通往高加索阿尔巴尼亚的大门。附近的Chukhur村庄有着发达的贸易和手工艺。

04巴库-戈布斯坦-泥火山-巴库

　　乘车前往【戈布斯坦】，位于阿塞拜疆中部荒漠地区的一处岩石高原，这里蕴藏6000幅精美雕刻，显示了4000年前的岩石艺术，2007年列入世界文化遗产。参观【戈布斯坦岩石艺术遗址】，这里最南面的【泥火山群】是世界上同类地质现象中最大的。泥火山口多数时间平静，甚至可以把手伸进火山口的冷泥中。但不时就会有火山活动，喷出泥浆。

05巴库-北京

　　漫步巴库老城区：巴库经历过突厥，波斯，阿拉伯，亞美尼亚，苏联的统治。在老城处处皆可寻找到历史的痕迹。游览Synvk Kala尖塔、世界文化遗产—希尔万沙宫殿。火焰塔是阿塞拜疆首都巴库的新地标建筑，屹立在巴库里海边的高地上，三座火焰状的塔体用蓝色的镜面玻璃做外装饰，无论白天还是夜晚都晶莹剔透，熠熠生辉。
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