【摘 要】
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2020年9月，中国明确提出了2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”的目标。“双碳”目标已经成为未来中国经济活动的指挥棒。2025年我国新能源汽车的销售量要达到乘用车总销售量的20%，随着新能源汽车（锂电池）对锂资源需求的不断增加，国内锂资源会出现实质性短缺，锂资源价格将持续走高，预计2022年～2024年氢氧化锂/碳酸锂的价格位于24万元/t～32万元/t之间。锂资源价格的持续走高对我国润滑
【机 构】
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中国石化润滑油有限公司润滑脂研究院
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2020年9月，中国明确提出了2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”的目标。“双碳”目标已经成为未来中国经济活动的指挥棒。2025年我国新能源汽车的销售量要达到乘用车总销售量的20%，随着新能源汽车（锂电池）对锂资源需求的不断增加，国内锂资源会出现实质性短缺，锂资源价格将持续走高，预计2022年～2024年氢氧化锂/碳酸锂的价格位于24万元/t～32万元/t之间。锂资源价格的持续走高对我国润滑脂的结构已造成了影响，锂基润滑脂的份额从2016年的60%下降到了2020年的51%。中国作为润滑脂的生产和消耗大国，在“双碳”目标驱动下，从原料，生产，技术及应用等方面都对润滑脂行业提出了新的要求和挑战，预计锂基润滑脂的份额还会快速下降，高性能聚脲润滑脂及复合磺酸钙基润滑脂将会有较大的增长空间，高可靠性长寿命润滑脂的应用比例将会持续提升，单位GDP润滑脂消耗量会持续下降，润滑脂产业将完成结构的调整和优化。（图15表1参考文献6）
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