不经意间，我们的“大白”——铃木超级维特拉已经陪伴我们驶过10000km。为了记录这一瞬间，我特意在半途停车，拍下了这个值得纪念的数字。
　　
　　刚刚5个月，我们的大白就迎来了第一个最值得纪念的时刻——10000km。在这150多天里，它陪伴我们完成了无数试车工作，经历了各种恶劣路况与天气，从未有所怨言，更没有罢工的念头。
　　印象中的铃木就有着可靠耐用的特点，再加上越野车本身也要“禁造”，原装进口(倒不是崇洋媚外)的大白确实让我们踏实不少。就像一个身体健康的壮小伙，除了按时正常体检之外，平时大白根本不用往医院(4s店)跑。
　　回顾这10000km，驾驶感受数不胜数。而今天，我反倒是要扮演一下乘客的角色，深入体验平日“硬朗”的大白在此时会有多“细腻”。
　　
　　空间大，也重细节
　　
　　大白给我留下的最深刻印象，就是空间宽敞。这既包括乘坐，也包括纳物。别看它总长度不过4.5米，也就是普通三厢家用轿车的大小，但无论前排还是后座，我这身高1.8米的壮汉落座其中，都丝毫不感局促。膝盖和头顶至少还有一拳以上的活动空间，基本相当于B级商务轿车的水平了。
　　我还曾在没有放倒座椅的情况下，尝试在尾厢放上四条225／65R17的轮胎，并在后排放入尚未组装的宜家双人沙发和扶手椅等家具，过程非常顺利，令人叹服。
　　
　　大白空间大，但并不意味着性格也“大大咧咧”。就拿自动空调来说吧，就是又智能又细腻，以至于我整个夏季几乎都没有调节过它。只要将温度设定在25℃，然后打开AUTO(自动)模式，就可以享受恒温的驾驶环境了。
　　依靠仪表台上和车外的传感器，这套自动空调可以根据阳光照射程度、车内外温度，来自动调节制冷量、风速以及出风位置，让你几乎感觉不到它的存在，绝不再有原来使用手动空调时“开着冷，关了热”的尴尬场景了。
　　
　　要舒适，也重安全
　　
　　硬汉的细腻还体现在乘坐舒适性上。特别是前排座椅，背部两侧的支撑比较到位。浅色的真皮座椅即便被阳光直接曝晒，也不会有灼热的感觉。到了冬天，座椅加热还能先空调一步，让贴身的真皮像肌肤一样暖和。
　　后排座椅的包裹性就比较一般了。不过可调角度的靠背倒是让人感到格外惬意，而且车窗还是深色的，真有点豪华商务车的氛围。后排宽大的头枕可以支撑整个头部，在不需要时，又可以几乎完全缩到靠背上，一点都不会影响驾驶员的视线。
　　所有座椅的真皮都经过打孔处理，可以达到吸汗透气的效果，即便夏天长时间驾驶，爱出汗的我也不会有“湿裤子”的情景了。
　　此外，居高临下的身位也让我感受到了“海拔”的优势，安全不言而喻。再加上全车5个三点式安全带和6个安全气囊，无论坐在前排还是后排。都有周到的安全保障。细致到哪怕是有个车门没有关严，大白就会通过车内顶灯提示。当你没有发现，或者置之不理，一旦车辆有任何移动，行车电脑的显示还会变成耀眼的橙色，伴有声音提醒，警告你停车检查，保证万无一失。
　　
　　本月点评：升级轮胎带来明显改变
　　
　　上个月，我们为大自更换了轮胎，把原配兼顾公路行驶的普利司通Dueler 687，升级为偏重越野性能的玛吉斯Bravo AT771，尺寸规格没有更改。不久，我们就察觉到了大自在习性上的一些变化。比如胎面更软，在碎石路上的隔音减振效果有所改善，高速转弯时，轮胎的叫声会来得更早些，但速度极限并没有降低，不过要说让人感受最“深刻”的，就是与油价一同增长的“食量”。后来根据2000公里左右的统计，大白每百公里的平均油耗上升了1L左右。轮胎就是诸多影响因素中最主要的。
　　前阵子，我们又拿到了一套注重公路表现的邓禄普Grandtrek PT2轮胎，大白“穿”上它后立马“缩衣节食”，油耗又趋于正常(详细测试见本期杂志)。对日常驾驶来说，注重或者兼顾公路性能的轮胎有助于提升舒适性。当然，这取决于你自己的口味。