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2013年9月14日，本刊特约作者在四川省甘孜州稻城完成休整后，启程南行，前往“彩云之南”。他们途经卡斯村，翻越川滇交界线上的浪都山，抵达云南省迪庆州香格里拉县，然后继续北上，翻越白马雪山，经德钦梅里十三峰，最终抵达西藏芒康盐井镇，历时8天，骑行约640公里，完成了此次西部骑行的第二阶段——穿越大香格里拉秘境之旅。
作为大香格里拉的核心区，稻城不愧为旅行者的圣地。早在上世纪20年代末，德裔美籍植物学家、探险家约瑟夫·洛克就从丽江一路北上，考察了这里的三座神山及周边环境，并将考察结果撰文发表在美国《国家地理》上，因而稻城、亚丁的美景在国际上颇负盛名。
在稻城金珠镇经过两天舒适的休整，我们慢慢恢复了体能。但在享受祥和天气和迷人美景的同时，我们并没有忘记前路还很漫长。2013年9月14日，我们从稻城出发，一路向南越过川滇交界线上的“矿山秘境”浪都山，进入云南省迪庆州香格里拉县，然后北上，经过白马雪山、德钦的梅里雪山，抵达西藏芒康县的盐井镇。此段行程共640公里，主要在云南境内骑行，共翻越4000米级雪山4座，耗时8天。
1 稻城→日瓦镇→俄初山垭口→卡斯村（160公里）
卡斯村位于美丽的东义河畔，在日瓦镇的西南侧，与亚丁三神山仅一山之隔，这里有一条在户外圈颇有名气的徒步路线：卡斯地狱谷。
辞别了稻城客栈的老板，我们3人沿着理亚路向南骑行。清晨的光线很柔美，让人倍感舒适。出了金珠镇，路过最后一户藏民的房子时，发现一位小朋友在向我挥手送别，仿佛在送别自己的亲人。这让我很感动，立马停车，端端正正地还以礼节。
很快行至海拔4513米的波瓦山下，开始翻山。刚刚骑过两个U形弯道，自行车的变速器发生了故障。我拿出扳手、六角等工具，叮当地敲打起来。骑行到稻城那段路尘土飞扬，导致变速器积土严重，变速线的有些部分都生了锈斑，发生了严重的障碍。我反复调整，手忙脚乱，但情况没太大改观，考虑到当天还要继续爬坡，便咬咬牙凑合着继续骑行。
翻过波瓦山垭口后，是50公里的下坡路，沿途会经过许多漂亮的小村子，一路抵达日瓦镇。日瓦很小，游客却众多，因为这里是从稻城到亚丁三神山的必经之路，各国游客慕名而来，都是为了一睹三神山的风采。由于从日瓦往返亚丁耗时又费力，我们没有进入亚丁景区，而是从附近的俄初山绕道前往卡斯村。
车出日瓦镇后，向亚丁方向行驶约2公里，在一个回头弯处右转（仁村），进入亚三路（从亚丁到三江源的公路），同样在修路。俄初山垭口无海拔牌和经幡等标志，到达垭口后，很快开始急下坡。这段路很危险，路窄、坡陡、无护栏，不时还有石块掉下来。刚刚下行10公里，同队的任姐突然在一个180度急转弯处摔车，情况十分狼狈。我被吓得够呛——她摔车之处离山崖不到3米，崖下是近百米的深涧，如果掉下去……
到达卡斯村后，我们住在村长泽仁多吉的家里，受到了热情的款待。
村长家依然保持着不论男女都由老大当家的传统。多吉的大女儿是家里老大，漂亮又能干；女婿则上门到他家做儿子，憨厚老实，在一边默默地帮忙。家里来了客人，一般是由多吉接待、陪同，妻子和女儿、女婿准备饭菜，做各种家务。晚饭只有三个菜，简单却有特色，非常下饭。多吉村长特意拿出家酿的青稞酒，与我们共饮。老阿妈在炉台上制作青稞饼，将揉好的面团均匀地铺在炉台石板上，厚度适中，不大一会儿就香气扑鼻。在这户藏家，远道而来的客人坐在主桌上吃饭，而主人一家则全部坐在地上，以示对客人的尊敬。一路风餐露宿的我们遇到此情此景，受宠若惊，一时间竟有些不知所措。
锅碗中的饭菜被我们一扫而光，老村长很开心，不停地给我们添酥油茶。村长家的酥油茶有股香白杏子的味道，是此行我品尝的酥油茶中味道最好的。
卡斯村位于美丽的东义河畔，在日瓦镇的西南侧，与亚丁三神山仅一山之隔，全村仅28户人家，主要靠农耕和旅游接待为生。在村长泽仁多吉家的墙上，贴有很多奖状和过往的徒步者赠送的锦旗。可以说，无论在村务工作上，还是在旅游接待服务上，卡斯村都是当地的楷模。卡斯村不仅有温泉、钙化池、神湖，还有一条在户外圈颇有名气的徒步路线：卡斯地狱谷。
卡斯地狱谷，据说为佛典地狱谷籍中提到的世界八大寒林（尸林）之一，是人类肉身由凡界进入天堂的必经之路。穿越地狱谷，可到天堂“三怙主圣山”。卡斯地狱谷全长12公里，最大深度1000米，谷内壁立千仞，雄奇险幻，各种奇石怪崖，形成地狱门、阎王殿、鬼崖、如来峰、黑瀑布等景观，栩栩如生，令人浮想联翩。泽仁多吉村长说，穿越地狱谷，要经历艰难的跋涉，而一旦通过，迎接你的将是扑面而来的大雪山，即亚丁三神山。在看到神山的一刻，你会禁不住感叹：原来地狱之上真的有天堂。
2卡斯村→浪都村→浪都山垭口→格咱乡→香格里拉县城（170公里）
我们住在“独克宗”古城中，据说它是按照佛经中的香巴拉理想国而建的，街道均为石板铺就，多有旅行者漫步，仿佛在寻找香格里拉。
第二天离开卡斯村，连续下坡19公里至各卡乡，海拔降至2280米，不料前胎爆胎，为了节省时间，我换上新胎，坏了的内胎则留到晚上有时间再修补。
9月16日下午两点，我们接近浪都村，但这里的路无比难行：一层层陡上坡，满地稀泥，很多路段需要弯腰才能推行上去。
下午4点抵达古朴的浪都村，休息时，小卖部的老人告诉我们到下一站奶酪厂只有8公里，因此我们就多休息了半小时。但没料到的是，到奶酪厂的实际路程约有18公里。晚上8点，天完全黑了下来，我们还在山沟里推着车，爬过一个个陡坡；而山上的雪水和雨水顺着推车的路往下流，让我们全身湿透，体力近乎透支，却依然在推行。千总和任姐情况更糟，女士们体能本来就差，她们落在我后面几百米处，看不到踪影。
川滇交界处的浪都山，海拔3000米以下是灌木密林地貌，有热带雨林的感觉；4000米以上是红黄色的矿山地貌，几乎寸草不生，全是石头路。晚上8点半，遇到一辆从格咱乡驶来的大切诺基，灯光晃得我睁不开眼，它开到我身边停下，车窗摇下后，有人问我要到哪里去，我说要去拉萨，车里“哇”地响起一片惊叹，然后告诉我赶紧到前面的奶酪厂住下，到那里大概还有4公里，烂路还很多。说完，车窗里伸出一只手，递来一瓶水和一包饼干：拿着吧，勇士。我接过食物后回了一句：谢谢，不过我还不算勇士，后面还有两女士呢！车里面又是“哇”地响起一片惊叹。晚上9点40分，我们终于到达奶酪厂附近。当我走进准备住宿的小卖部，清楚地看到老板娘投来惊呆的眼光。哈，我是人不是鬼，只不过是脸黑点，满身是泥罢了。 第二天一早过奶酪厂5公里后，密林地貌逐渐消退，寸草不生的矿山地貌显现出来。路况较差，很长一段路需要推行。到达垭口前，碰到几辆往来于川滇的车，司机都停下来问我们是否需要搭车。不过，我们没有放弃骑行，继续翻山。过了第一垭口，是9公里的缓下坡，会经过一段“超级拐弯”的矿山路，景色壮观，摄人心魄；9公里后是第二垭口，海拔4500米，此后可一路下坡到格咱乡。
可是，在浪都山第二垭口，我们的自行车的刹车系统失灵了，数次尝试修理也无果。迫于时间，我们开始推行。从浪都山到格咱乡共有22公里下坡，同样是烂泥路，海拔从4500米骤降到3000米，坡陡路险，根本无法骑行。千总边推边骂：上坡要推车，下坡还要推车，坑爹啊！我们到达格咱乡时，已是下午6点，整整推了4小时！
格咱乡离香格里拉县城只有35公里，而且是上好的柏油路。当我骑进香格里拉县城，看到身着不同服饰的少数民族同胞，看到明镜般的纳帕海，心情顿时欢快了起来。
我们住在县城里一个叫“独克宗”的古城中，据说，这个古城是按照佛经中的香巴拉理想国而建的，是中国保存得最好、最大的藏民居群，还是茶马古道的枢纽。古城中的街道均为石板铺就，多有旅行者漫步，仿佛在寻找香格里拉。在古城的广场上，有一尊世界上最大的转经筒，安置在大佛寺右边的山坡上，要转动这尊庞然大物，需要十几个小伙子一起合力。夜幕降临，明月当空，独克宗的小广场上响起民乐，人们围起圆圈，载歌载舞，气氛很快达到极致。
3香格里拉县城→尼西乡→奔子栏镇→书松村→白马雪山→德钦梅里十三峰（200公里）
天气突然转晴，风雨消散，骑行在前面的同伴突然开始疯狂地叫喊：梅里雪山！卡瓦格博！待我们到达德钦县城前，十三座雪峰一字排开，全部清晰可见。
离开香格里拉县城，一路起伏，但两侧风景大好：左侧是纳帕海，平如镜面，映衬着蓝天白云；右侧是金黄色的青稞田，少数民族同胞在热火朝天地收割青稞，收割完后将青稞连秆搭在高高的木架上晾晒。在这段路上，有很多高高的架子，气势颇为壮观。
到尼西乡前，起伏的公路结束，开始了长约40公里的下坡路，一直到金沙江大桥附近。在这段路上，我遇到了此行后半程一直相伴的两个骑友——戬哥和亮哥。当时我正在高速放坡，却远远看到前面有两个人也在高速放坡，对于七八天未见过其他骑行者的我，这足以让人兴奋。我很快追上二人，停车后相互认识，惊喜地得知，戬哥竟然也是从北京过来的，他乡遇老乡，差点泪汪汪。
大约下午3点，行至奔子栏镇，天气大热，每骑行半小时就要休息一会儿，补充水分，以防中暑。这段路上落石很多，以至于我们休息时也提心吊胆，特别警惕。过奔子栏后，一路上行，到达白马雪山牌坊后，路况转为起伏，8公里后，到达当天的目的地——书松村。
白马雪山属横断山脉，群峰连绵，白雪皑皑，海拔5000米以上的山峰多达20座，远眺终年积雪的主峰，犹如一匹奔驰的白马，故名“白马雪山”。
从书松到白马雪山共有46公里上坡路，颇具挑战性。客栈老板的儿子以前骑过这条线，他告诉我们：一早就得出发，闷头向上骑，停下来就吃东西，以补充体力，然后继续闷头向上骑，直到翻过白马雪山。
第二天天不亮，我们就出发了。这46公里的陡上坡，我踩了7个小时。路上碰到一个反向徒步去书松的驴友，得知他在德钦的飞来寺等了4天，也未能见到梅里十三峰的真容。约下午3点，我们到达最后一个垭口，阴云密布，未见白马雪山真容，心里不禁沮丧起来，估计与梅里雪山也无缘了。稍微让人感到宽慰的是，半路上遇到了加入队伍的第五个骑友——来自云南红河的小雪。
过了第三垭口，是30公里下坡，下到半山腰，天气突然转晴，风雨消散，骑行在前面的同伴突然开始疯狂地叫喊：梅里雪山！卡瓦格博！大家都打起了精神，飞快地向前踏车，拐过一座青山，一座雪白的山峰迎面扑进眼帘：没错，卡瓦格博，海拔6740米的卡瓦格博，梅里十三峰的最高峰，云南省的最高点，藏区八大神山之首，一座完美的金字塔形雪山。继续向前骑行，视野渐渐开阔：加瓦仁安峰、缅茨姆峰……待我们到达德钦县城前，十三座雪峰一字排开，全部清晰可见，梅里雪山以它博大的胸怀接纳了我们。老人们都说，谁要是在刚进德钦时，第一眼便看到梅里十三峰，谁就会幸运一年。但有人连续三年来此，却未能谋面一次。而今天，幸运降临到我们这支骑行小队身上！
在德钦县城前的迎宾台，我在梅里十三峰前一直待到天黑，久久不愿离去。我知道，也许只有今天能看见，明天恐怕再难看到。梅里十三峰的出现，是对20天来我们付出的所有艰辛的最大回报和奖赏。
我们特意在飞来寺停留一天，一是休整，二是想近距离观赏梅里十三峰。从德钦到飞来寺，只有10公里的起伏路，骑车一个多小时就可到达。我们在观景台附近的一家客栈住下，午饭之际，老板向我讲述了一段关于神山的真实故事……
4德钦梅里十三峰：山难背后的故事
藏民得知了登山队即将登顶神山卡瓦格博的消息，便和成百上千的喇嘛聚集在飞来寺诅咒，一时间，信仰的力量在山间弥漫……
卡瓦格博峰由于山体陡峭，终年冰雪覆盖，独特的气候导致雪崩、浓雾、大雨、狂风异常频繁，迄今仍是无人登顶的“处女峰”。对于登山界来说，海拔7000米以下的山峰是不被列入登山名单的，但唯有海拔6740米的卡瓦格博峰例外。但从1902年英国登山队首次挑战卡瓦格博峰，到1996年日本、美国及中日联合登山队相继向卡瓦格博峰发起挑战，均告失败。
1989年，中日联合登山队组织了首次攀登梅里雪山的活动，但最终无功而返。当藏民们得知登山队要攀登的梅里雪山就是他们心中的神山“卡瓦格博”，他们被前所未有地震惊了：“我们称神山叫‘阿尼卡瓦格博’，意思是卡瓦格博爷爷。既然是爷爷，怎么能爬到他的头上呢？我们生活中一切都是他的赐予，山上的牧场养肥了牛羊，我们喝的每一滴水都来自山上融化的雪水。对神山不敬，神灵就会离开我们，灾难就会降临。” 但挑战者一心想征服神山，1990年12月28日，5名突击队员接近主峰背后的山脊，就在到达海拔6470米，峰顶就在眼前的时候，天气突然转坏。乌云压顶，气温骤降，狂风怒卷，坚硬的雪粒狠狠抽打在队员的脸上，突击队被迫返回三号营地。当天晚上，风突然停住了，乌云散去，月光把雪地照得亮如白昼。这次突击顶峰功败垂成，5名队员大难不死，冲顶的成果，是观察了最后的地形，结论是：已经没有克服不了的难点。为此，登山队摆酒庆祝，6470米，对攀登卡瓦格博峰来说，已经是一个前所未有的高度。藏民也得知登山队即将登顶的消息，此时已经不再针对登山队了，而是将不满都对着卡瓦格博。他们说：“阿尼卡瓦格博，显示出你的神威吧，否则，我们就不再敬你！”，成百上千的喇嘛和藏民在飞来寺诅咒登山队，信仰的力量在山间弥漫。
1月4日，17名中日联合登山队员在营地遭遇雪崩，全部罹难，一切似乎如诅咒中的一样，17人无一幸免，他们的遗骸直到多年后才被上山采药的藏民发现。
1996年，日本登山队为纪念死难的队友，不顾当地藏民的反对，再次挑战卡瓦格博。登山队到达了1991年所建的四号营地的同样高度，就在登顶指日可待时，神山再次发怒，大本营立马命令队员迅速下撤。本来从四号营地到大本营要6天，而他们仅一天就跑下来了。
2000年，一个宣言被通过：梅里雪山是藏传佛教的朝觐圣地，主峰卡瓦格博在藏族民间更充满宗教意味，位居藏区八大神山之首。这座因信仰和文化而被尊重的山，将永远不允许被攀登。
整整一下午，我都期待着神山能再次露面，一直到很晚。正当大家准备躺下睡觉，云雾真的渐渐散去，白色的雪山露了出来。夜幕下，天上有星，天空并不很黑，雪山洁白，彷佛有光芒，我在飞来寺的观景台前，再次对神山顶礼膜拜。
5德钦梅里十三峰→佛山乡→隔界河→盐井（110公里）
在澜沧江梅里大峡谷里，巨大的落差造就了壮美的峡谷风景，植被丰富的梅里雪山与荒不长草的澜沧江峡谷形成了强烈的对比。
第二天一大早，想碰运气看梅里的“日照金山”。虽是大晴天，天空万里无云，但梅里雪山却云遮雾绕，被遮得严严实实。我们没有继续等待，便离开飞来寺，开始下行放坡。
下行不久，很快就看到了澜沧江梅里大峡谷。这条大峡谷位于云南迪庆州德钦县境内，北起佛山乡，南至燕门，长150公里，是云南省高差最大的地方。峡谷江面海拔2006米，左岸的梅里雪山卡瓦格博峰海拔6740米。巨大的落差造就了壮美的峡谷风景，植被丰富的梅里雪山与荒不长草的澜沧江峡谷形成了强烈的对比。澜沧江水流湍急，江水呈血红色，而金沙江水则多呈金黄色。
连续29公里的下坡，车少弯多，路况不错。在阿东乡附近，过了一道公路边的大瀑布（电影《转山》外景之一）后，下坡基本结束，路面转为起伏。
在佛山乡，我又遇到了26推车哥。这个所谓的“26推车哥”，即这哥们骑的是无变速的26型普通自行车，上坡基本靠推。第一次遇到他是在俄初山，当时我和队友累得已经开始用最小档位爬坡，只见远处有一个白衣骑行者在快速向山顶方向移动，所有人都以为他在骑车，还感叹独行者果然都是牛人，但万万没有想到，这个人其实是在推车；第二次是在格咱乡，我们骑的是一样的路线，可是这位仁兄在那样烂的路况下，居然能比我们早两小时到达格咱。随后的骑行，我得到证实，推车哥上坡确实是推的。今天再次相见，虽未有太多前缘，也应该攀谈几句，表达自己的钦佩。闲聊中得知，推车哥是江西人，晚我一天从成都出发，没有任何像样的骑行装备，居然能与我同一天到达格咱，实在是钦佩至极！仅仅几分钟后，推车哥就说要赶路，便推上他那除了铃铛不响其他所有零部件都在响的破车，没3分钟便消失得无影无踪，路面上只剩我瞪大眼睛，继续望其项背。
从佛山继续骑行38公里，到了标牌上写着“隔界河”的地方——这里值得纪念：历经22天，跨过这块界碑，我们将踏入西藏。隔界河后，再行40公里的起伏路，便到达进入西藏后的第一个休整地——芒康县盐井镇。
在西藏，无论是在文化上，还是在地理物产上，盐井镇都堪称独特。盐井地处西藏东南端，历史上是吐蕃通往南诏的要道，也是滇茶运往西藏的必经之路。而且，盐井拥有藏区的两个唯一：盐田和天主教堂。
盐井盐田这道人文景观，是“茶马古道”上唯一还在人工晒盐的地方。当地的纳西族女子，用长圆形木桶从江边的盐井中将盐水背上来，倒入晒盐田，一两天后，盐水便在峡谷阳光的暴晒和强风的吹拂下结晶。更为神奇的是，同一条江，这一岸产红盐，那一岸产白盐，因此江岸两边的村子分别被称为“白盐井”和“红盐井”。
在整个西藏，也只有盐井才有一座天主教堂。19世纪以来，西方传教士一直试图在西藏传播天主教，均以失败告终。而盐井是唯一的例外：当地藏民既有信仰天主教的，也有信仰藏传佛教的。历史上，这两大宗教曾在这里发生过血与火的冲突，如今两教已握手言欢，和谐共存，佛陀和基督的智慧与慈悲的光环，在这个横断山的深山小镇里融为一体，成为西藏独特的文化亮点。因此在盐井，如果你遇到身穿藏服，脖子上却挂着十字架的人也别稀奇，那是这里的文化特色。
盐井是滇藏地区的中转站，明天我们将翻越红拉雪山，到达芒康县城后，重返318国道，朝此行的目的地——拉萨进发。
作为大香格里拉的核心区，稻城不愧为旅行者的圣地。早在上世纪20年代末，德裔美籍植物学家、探险家约瑟夫·洛克就从丽江一路北上，考察了这里的三座神山及周边环境，并将考察结果撰文发表在美国《国家地理》上，因而稻城、亚丁的美景在国际上颇负盛名。
在稻城金珠镇经过两天舒适的休整，我们慢慢恢复了体能。但在享受祥和天气和迷人美景的同时，我们并没有忘记前路还很漫长。2013年9月14日，我们从稻城出发，一路向南越过川滇交界线上的“矿山秘境”浪都山，进入云南省迪庆州香格里拉县，然后北上，经过白马雪山、德钦的梅里雪山，抵达西藏芒康县的盐井镇。此段行程共640公里，主要在云南境内骑行，共翻越4000米级雪山4座，耗时8天。
1 稻城→日瓦镇→俄初山垭口→卡斯村（160公里）
卡斯村位于美丽的东义河畔，在日瓦镇的西南侧，与亚丁三神山仅一山之隔，这里有一条在户外圈颇有名气的徒步路线：卡斯地狱谷。
辞别了稻城客栈的老板，我们3人沿着理亚路向南骑行。清晨的光线很柔美，让人倍感舒适。出了金珠镇，路过最后一户藏民的房子时，发现一位小朋友在向我挥手送别，仿佛在送别自己的亲人。这让我很感动，立马停车，端端正正地还以礼节。
很快行至海拔4513米的波瓦山下，开始翻山。刚刚骑过两个U形弯道，自行车的变速器发生了故障。我拿出扳手、六角等工具，叮当地敲打起来。骑行到稻城那段路尘土飞扬，导致变速器积土严重，变速线的有些部分都生了锈斑，发生了严重的障碍。我反复调整，手忙脚乱，但情况没太大改观，考虑到当天还要继续爬坡，便咬咬牙凑合着继续骑行。
翻过波瓦山垭口后，是50公里的下坡路，沿途会经过许多漂亮的小村子，一路抵达日瓦镇。日瓦很小，游客却众多，因为这里是从稻城到亚丁三神山的必经之路，各国游客慕名而来，都是为了一睹三神山的风采。由于从日瓦往返亚丁耗时又费力，我们没有进入亚丁景区，而是从附近的俄初山绕道前往卡斯村。
车出日瓦镇后，向亚丁方向行驶约2公里，在一个回头弯处右转（仁村），进入亚三路（从亚丁到三江源的公路），同样在修路。俄初山垭口无海拔牌和经幡等标志，到达垭口后，很快开始急下坡。这段路很危险，路窄、坡陡、无护栏，不时还有石块掉下来。刚刚下行10公里，同队的任姐突然在一个180度急转弯处摔车，情况十分狼狈。我被吓得够呛——她摔车之处离山崖不到3米，崖下是近百米的深涧，如果掉下去……
到达卡斯村后，我们住在村长泽仁多吉的家里，受到了热情的款待。
村长家依然保持着不论男女都由老大当家的传统。多吉的大女儿是家里老大，漂亮又能干；女婿则上门到他家做儿子，憨厚老实，在一边默默地帮忙。家里来了客人，一般是由多吉接待、陪同，妻子和女儿、女婿准备饭菜，做各种家务。晚饭只有三个菜，简单却有特色，非常下饭。多吉村长特意拿出家酿的青稞酒，与我们共饮。老阿妈在炉台上制作青稞饼，将揉好的面团均匀地铺在炉台石板上，厚度适中，不大一会儿就香气扑鼻。在这户藏家，远道而来的客人坐在主桌上吃饭，而主人一家则全部坐在地上，以示对客人的尊敬。一路风餐露宿的我们遇到此情此景，受宠若惊，一时间竟有些不知所措。
锅碗中的饭菜被我们一扫而光，老村长很开心，不停地给我们添酥油茶。村长家的酥油茶有股香白杏子的味道，是此行我品尝的酥油茶中味道最好的。
卡斯村位于美丽的东义河畔，在日瓦镇的西南侧，与亚丁三神山仅一山之隔，全村仅28户人家，主要靠农耕和旅游接待为生。在村长泽仁多吉家的墙上，贴有很多奖状和过往的徒步者赠送的锦旗。可以说，无论在村务工作上，还是在旅游接待服务上，卡斯村都是当地的楷模。卡斯村不仅有温泉、钙化池、神湖，还有一条在户外圈颇有名气的徒步路线：卡斯地狱谷。
卡斯地狱谷，据说为佛典地狱谷籍中提到的世界八大寒林（尸林）之一，是人类肉身由凡界进入天堂的必经之路。穿越地狱谷，可到天堂“三怙主圣山”。卡斯地狱谷全长12公里，最大深度1000米，谷内壁立千仞，雄奇险幻，各种奇石怪崖，形成地狱门、阎王殿、鬼崖、如来峰、黑瀑布等景观，栩栩如生，令人浮想联翩。泽仁多吉村长说，穿越地狱谷，要经历艰难的跋涉，而一旦通过，迎接你的将是扑面而来的大雪山，即亚丁三神山。在看到神山的一刻，你会禁不住感叹：原来地狱之上真的有天堂。
2卡斯村→浪都村→浪都山垭口→格咱乡→香格里拉县城（170公里）
我们住在“独克宗”古城中，据说它是按照佛经中的香巴拉理想国而建的，街道均为石板铺就，多有旅行者漫步，仿佛在寻找香格里拉。
第二天离开卡斯村，连续下坡19公里至各卡乡，海拔降至2280米，不料前胎爆胎，为了节省时间，我换上新胎，坏了的内胎则留到晚上有时间再修补。
9月16日下午两点，我们接近浪都村，但这里的路无比难行：一层层陡上坡，满地稀泥，很多路段需要弯腰才能推行上去。
下午4点抵达古朴的浪都村，休息时，小卖部的老人告诉我们到下一站奶酪厂只有8公里，因此我们就多休息了半小时。但没料到的是，到奶酪厂的实际路程约有18公里。晚上8点，天完全黑了下来，我们还在山沟里推着车，爬过一个个陡坡；而山上的雪水和雨水顺着推车的路往下流，让我们全身湿透，体力近乎透支，却依然在推行。千总和任姐情况更糟，女士们体能本来就差，她们落在我后面几百米处，看不到踪影。
川滇交界处的浪都山，海拔3000米以下是灌木密林地貌，有热带雨林的感觉；4000米以上是红黄色的矿山地貌，几乎寸草不生，全是石头路。晚上8点半，遇到一辆从格咱乡驶来的大切诺基，灯光晃得我睁不开眼，它开到我身边停下，车窗摇下后，有人问我要到哪里去，我说要去拉萨，车里“哇”地响起一片惊叹，然后告诉我赶紧到前面的奶酪厂住下，到那里大概还有4公里，烂路还很多。说完，车窗里伸出一只手，递来一瓶水和一包饼干：拿着吧，勇士。我接过食物后回了一句：谢谢，不过我还不算勇士，后面还有两女士呢！车里面又是“哇”地响起一片惊叹。晚上9点40分，我们终于到达奶酪厂附近。当我走进准备住宿的小卖部，清楚地看到老板娘投来惊呆的眼光。哈，我是人不是鬼，只不过是脸黑点，满身是泥罢了。 第二天一早过奶酪厂5公里后，密林地貌逐渐消退，寸草不生的矿山地貌显现出来。路况较差，很长一段路需要推行。到达垭口前，碰到几辆往来于川滇的车，司机都停下来问我们是否需要搭车。不过，我们没有放弃骑行，继续翻山。过了第一垭口，是9公里的缓下坡，会经过一段“超级拐弯”的矿山路，景色壮观，摄人心魄；9公里后是第二垭口，海拔4500米，此后可一路下坡到格咱乡。
可是，在浪都山第二垭口，我们的自行车的刹车系统失灵了，数次尝试修理也无果。迫于时间，我们开始推行。从浪都山到格咱乡共有22公里下坡，同样是烂泥路，海拔从4500米骤降到3000米，坡陡路险，根本无法骑行。千总边推边骂：上坡要推车，下坡还要推车，坑爹啊！我们到达格咱乡时，已是下午6点，整整推了4小时！
格咱乡离香格里拉县城只有35公里，而且是上好的柏油路。当我骑进香格里拉县城，看到身着不同服饰的少数民族同胞，看到明镜般的纳帕海，心情顿时欢快了起来。
我们住在县城里一个叫“独克宗”的古城中，据说，这个古城是按照佛经中的香巴拉理想国而建的，是中国保存得最好、最大的藏民居群，还是茶马古道的枢纽。古城中的街道均为石板铺就，多有旅行者漫步，仿佛在寻找香格里拉。在古城的广场上，有一尊世界上最大的转经筒，安置在大佛寺右边的山坡上，要转动这尊庞然大物，需要十几个小伙子一起合力。夜幕降临，明月当空，独克宗的小广场上响起民乐，人们围起圆圈，载歌载舞，气氛很快达到极致。
3香格里拉县城→尼西乡→奔子栏镇→书松村→白马雪山→德钦梅里十三峰（200公里）
天气突然转晴，风雨消散，骑行在前面的同伴突然开始疯狂地叫喊：梅里雪山！卡瓦格博！待我们到达德钦县城前，十三座雪峰一字排开，全部清晰可见。
离开香格里拉县城，一路起伏，但两侧风景大好：左侧是纳帕海，平如镜面，映衬着蓝天白云；右侧是金黄色的青稞田，少数民族同胞在热火朝天地收割青稞，收割完后将青稞连秆搭在高高的木架上晾晒。在这段路上，有很多高高的架子，气势颇为壮观。
到尼西乡前，起伏的公路结束，开始了长约40公里的下坡路，一直到金沙江大桥附近。在这段路上，我遇到了此行后半程一直相伴的两个骑友——戬哥和亮哥。当时我正在高速放坡，却远远看到前面有两个人也在高速放坡，对于七八天未见过其他骑行者的我，这足以让人兴奋。我很快追上二人，停车后相互认识，惊喜地得知，戬哥竟然也是从北京过来的，他乡遇老乡，差点泪汪汪。
大约下午3点，行至奔子栏镇，天气大热，每骑行半小时就要休息一会儿，补充水分，以防中暑。这段路上落石很多，以至于我们休息时也提心吊胆，特别警惕。过奔子栏后，一路上行，到达白马雪山牌坊后，路况转为起伏，8公里后，到达当天的目的地——书松村。
白马雪山属横断山脉，群峰连绵，白雪皑皑，海拔5000米以上的山峰多达20座，远眺终年积雪的主峰，犹如一匹奔驰的白马，故名“白马雪山”。
从书松到白马雪山共有46公里上坡路，颇具挑战性。客栈老板的儿子以前骑过这条线，他告诉我们：一早就得出发，闷头向上骑，停下来就吃东西，以补充体力，然后继续闷头向上骑，直到翻过白马雪山。
第二天天不亮，我们就出发了。这46公里的陡上坡，我踩了7个小时。路上碰到一个反向徒步去书松的驴友，得知他在德钦的飞来寺等了4天，也未能见到梅里十三峰的真容。约下午3点，我们到达最后一个垭口，阴云密布，未见白马雪山真容，心里不禁沮丧起来，估计与梅里雪山也无缘了。稍微让人感到宽慰的是，半路上遇到了加入队伍的第五个骑友——来自云南红河的小雪。
过了第三垭口，是30公里下坡，下到半山腰，天气突然转晴，风雨消散，骑行在前面的同伴突然开始疯狂地叫喊：梅里雪山！卡瓦格博！大家都打起了精神，飞快地向前踏车，拐过一座青山，一座雪白的山峰迎面扑进眼帘：没错，卡瓦格博，海拔6740米的卡瓦格博，梅里十三峰的最高峰，云南省的最高点，藏区八大神山之首，一座完美的金字塔形雪山。继续向前骑行，视野渐渐开阔：加瓦仁安峰、缅茨姆峰……待我们到达德钦县城前，十三座雪峰一字排开，全部清晰可见，梅里雪山以它博大的胸怀接纳了我们。老人们都说，谁要是在刚进德钦时，第一眼便看到梅里十三峰，谁就会幸运一年。但有人连续三年来此，却未能谋面一次。而今天，幸运降临到我们这支骑行小队身上！
在德钦县城前的迎宾台，我在梅里十三峰前一直待到天黑，久久不愿离去。我知道，也许只有今天能看见，明天恐怕再难看到。梅里十三峰的出现，是对20天来我们付出的所有艰辛的最大回报和奖赏。
我们特意在飞来寺停留一天，一是休整，二是想近距离观赏梅里十三峰。从德钦到飞来寺，只有10公里的起伏路，骑车一个多小时就可到达。我们在观景台附近的一家客栈住下，午饭之际，老板向我讲述了一段关于神山的真实故事……
4德钦梅里十三峰：山难背后的故事
藏民得知了登山队即将登顶神山卡瓦格博的消息，便和成百上千的喇嘛聚集在飞来寺诅咒，一时间，信仰的力量在山间弥漫……
卡瓦格博峰由于山体陡峭，终年冰雪覆盖，独特的气候导致雪崩、浓雾、大雨、狂风异常频繁，迄今仍是无人登顶的“处女峰”。对于登山界来说，海拔7000米以下的山峰是不被列入登山名单的，但唯有海拔6740米的卡瓦格博峰例外。但从1902年英国登山队首次挑战卡瓦格博峰，到1996年日本、美国及中日联合登山队相继向卡瓦格博峰发起挑战，均告失败。
1989年，中日联合登山队组织了首次攀登梅里雪山的活动，但最终无功而返。当藏民们得知登山队要攀登的梅里雪山就是他们心中的神山“卡瓦格博”，他们被前所未有地震惊了：“我们称神山叫‘阿尼卡瓦格博’，意思是卡瓦格博爷爷。既然是爷爷，怎么能爬到他的头上呢？我们生活中一切都是他的赐予，山上的牧场养肥了牛羊，我们喝的每一滴水都来自山上融化的雪水。对神山不敬，神灵就会离开我们，灾难就会降临。” 但挑战者一心想征服神山，1990年12月28日，5名突击队员接近主峰背后的山脊，就在到达海拔6470米，峰顶就在眼前的时候，天气突然转坏。乌云压顶，气温骤降，狂风怒卷，坚硬的雪粒狠狠抽打在队员的脸上，突击队被迫返回三号营地。当天晚上，风突然停住了，乌云散去，月光把雪地照得亮如白昼。这次突击顶峰功败垂成，5名队员大难不死，冲顶的成果，是观察了最后的地形，结论是：已经没有克服不了的难点。为此，登山队摆酒庆祝，6470米，对攀登卡瓦格博峰来说，已经是一个前所未有的高度。藏民也得知登山队即将登顶的消息，此时已经不再针对登山队了，而是将不满都对着卡瓦格博。他们说：“阿尼卡瓦格博，显示出你的神威吧，否则，我们就不再敬你！”，成百上千的喇嘛和藏民在飞来寺诅咒登山队，信仰的力量在山间弥漫。
1月4日，17名中日联合登山队员在营地遭遇雪崩，全部罹难，一切似乎如诅咒中的一样，17人无一幸免，他们的遗骸直到多年后才被上山采药的藏民发现。
1996年，日本登山队为纪念死难的队友，不顾当地藏民的反对，再次挑战卡瓦格博。登山队到达了1991年所建的四号营地的同样高度，就在登顶指日可待时，神山再次发怒，大本营立马命令队员迅速下撤。本来从四号营地到大本营要6天，而他们仅一天就跑下来了。
2000年，一个宣言被通过：梅里雪山是藏传佛教的朝觐圣地，主峰卡瓦格博在藏族民间更充满宗教意味，位居藏区八大神山之首。这座因信仰和文化而被尊重的山，将永远不允许被攀登。
整整一下午，我都期待着神山能再次露面，一直到很晚。正当大家准备躺下睡觉，云雾真的渐渐散去，白色的雪山露了出来。夜幕下，天上有星，天空并不很黑，雪山洁白，彷佛有光芒，我在飞来寺的观景台前，再次对神山顶礼膜拜。
5德钦梅里十三峰→佛山乡→隔界河→盐井（110公里）
在澜沧江梅里大峡谷里，巨大的落差造就了壮美的峡谷风景，植被丰富的梅里雪山与荒不长草的澜沧江峡谷形成了强烈的对比。
第二天一大早，想碰运气看梅里的“日照金山”。虽是大晴天，天空万里无云，但梅里雪山却云遮雾绕，被遮得严严实实。我们没有继续等待，便离开飞来寺，开始下行放坡。
下行不久，很快就看到了澜沧江梅里大峡谷。这条大峡谷位于云南迪庆州德钦县境内，北起佛山乡，南至燕门，长150公里，是云南省高差最大的地方。峡谷江面海拔2006米，左岸的梅里雪山卡瓦格博峰海拔6740米。巨大的落差造就了壮美的峡谷风景，植被丰富的梅里雪山与荒不长草的澜沧江峡谷形成了强烈的对比。澜沧江水流湍急，江水呈血红色，而金沙江水则多呈金黄色。
连续29公里的下坡，车少弯多，路况不错。在阿东乡附近，过了一道公路边的大瀑布（电影《转山》外景之一）后，下坡基本结束，路面转为起伏。
在佛山乡，我又遇到了26推车哥。这个所谓的“26推车哥”，即这哥们骑的是无变速的26型普通自行车，上坡基本靠推。第一次遇到他是在俄初山，当时我和队友累得已经开始用最小档位爬坡，只见远处有一个白衣骑行者在快速向山顶方向移动，所有人都以为他在骑车，还感叹独行者果然都是牛人，但万万没有想到，这个人其实是在推车；第二次是在格咱乡，我们骑的是一样的路线，可是这位仁兄在那样烂的路况下，居然能比我们早两小时到达格咱。随后的骑行，我得到证实，推车哥上坡确实是推的。今天再次相见，虽未有太多前缘，也应该攀谈几句，表达自己的钦佩。闲聊中得知，推车哥是江西人，晚我一天从成都出发，没有任何像样的骑行装备，居然能与我同一天到达格咱，实在是钦佩至极！仅仅几分钟后，推车哥就说要赶路，便推上他那除了铃铛不响其他所有零部件都在响的破车，没3分钟便消失得无影无踪，路面上只剩我瞪大眼睛，继续望其项背。
从佛山继续骑行38公里，到了标牌上写着“隔界河”的地方——这里值得纪念：历经22天，跨过这块界碑，我们将踏入西藏。隔界河后，再行40公里的起伏路，便到达进入西藏后的第一个休整地——芒康县盐井镇。
在西藏，无论是在文化上，还是在地理物产上，盐井镇都堪称独特。盐井地处西藏东南端，历史上是吐蕃通往南诏的要道，也是滇茶运往西藏的必经之路。而且，盐井拥有藏区的两个唯一：盐田和天主教堂。
盐井盐田这道人文景观，是“茶马古道”上唯一还在人工晒盐的地方。当地的纳西族女子，用长圆形木桶从江边的盐井中将盐水背上来，倒入晒盐田，一两天后，盐水便在峡谷阳光的暴晒和强风的吹拂下结晶。更为神奇的是，同一条江，这一岸产红盐，那一岸产白盐，因此江岸两边的村子分别被称为“白盐井”和“红盐井”。
在整个西藏，也只有盐井才有一座天主教堂。19世纪以来，西方传教士一直试图在西藏传播天主教，均以失败告终。而盐井是唯一的例外：当地藏民既有信仰天主教的，也有信仰藏传佛教的。历史上，这两大宗教曾在这里发生过血与火的冲突，如今两教已握手言欢，和谐共存，佛陀和基督的智慧与慈悲的光环，在这个横断山的深山小镇里融为一体，成为西藏独特的文化亮点。因此在盐井，如果你遇到身穿藏服，脖子上却挂着十字架的人也别稀奇，那是这里的文化特色。
盐井是滇藏地区的中转站，明天我们将翻越红拉雪山，到达芒康县城后，重返318国道，朝此行的目的地——拉萨进发。