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身为BMW 90周年的纪念款车型，RnineT除了融入很多BMW的传统精神之外，包含风/油冷水平对卧发动机、轴传动Paralever结构设计等，这些估计是Beamer们所耳熟能详的特点。不过BMW R nineT的特点还真的不仅于此，而是需要亲眼见到实车才得以了解个中差异。
谈R nineT迷人的细节质感前，我们再对RnineT的原厂定位进行了解。R nineT除了是强调复古Cafe Racer定位的车型外，还是一款极具生活、品味的摩托，并将纯粹的骑行乐趣列为核心价值，而是一台承袭人文特色、文化风格、品牌历史与订制改装等多种面貌的纪念车型。
在外观细节方面，R nineT承袭了BMW九零年代时的传统特质，除了Beamer们熟悉的风/油冷水平对卧发动机、Paralever单摇臂轴传动结构，另外还采用了仝新设计。该油箱制作工法相当考究，铝合金油箱采用一体成形设计，同时在油箱与膝盖贴合部位，采用特殊的发丝纹处理，这是存油箱成型之后，特别运送到意大利进行加工处理，然后再运送回德国进行手工上色。此外，发动机的进气歧管饰盖采用了铝合金一体式设计，细心的车友们可以从图中比较该饰盖与油箱的纹路差异，就能看出端倪。
此外，为了融入早年经典的BMW元素，R nineT特别在前避震龙头支柱的部位，采用了当年老BMW的黑白Logo车身标签，就今日眼光看起来确实很有味道。不过R nineT还在其它细节上下了功夫，诸如带有BMW Logo的前大灯设计、可拆卸式副车架、把堵上的铝合金装饰件等，甚至是后避震器的调节旋钮，也刻意采用早年的复古风格设计。
与R1200R的差异
很多人觉得R nineT似乎是拿老款的R1200 R修改所衍生的车款，其实两车除了发动机、轮圈（该辐条圈也曾搭载在R1200 R Classic车型上）、Paralever单摇臂轴传动结构相同之外，其余都是全新设计。RnineT采用新的车架结构，原因在于舍弃Telelever前减震设计，改回传统的倒叉式减震！同时可随意搭配的副车架也属全新设计，其余还包含油箱、座垫、头/尾灯设计与全新的排气管配置（共有三种样式可选）。
很多人会质疑，为什么R nineT会舍弃以往R1200 R所惯用的Telelever多连杆A臂式前减震？主因在于寻求更直接的操控感受，当然还有就是更简洁、利落的复古风格，因此该前叉特别选用了与S1000 RR相同的倒立设计（阻尼、回弹不可调）。尽管原厂的诉求确实有理，但Telelever结构较为复杂，虽拥有平稳的缓冲与吸震表现，但却会增加车身重量！这对本身动力输出就不大的R nineT来说不啻是个负担！想要回归更好的操控本质，轻量化才是王道。
在动力方面，R nineT采用与R1200 R相同的发动机（同为82kW/7550rpm、119Nm/6000rpm），不过为了让R nineT更有骑乘乐趣，原厂在变速箱终传比方面进行了调整，从原先的2.91降低为2.75，让整体的提速表现更加平顺！而基于纯粹的驾驶乐趣与体验上，R nineT的ABS刹车虽然也配置Bosch的9M+系统，但本身不具备前后连动特性，同时也没有ASC车身稳定，意味着骑习惯了有连动刹车与ASC稳定系统的车友，可能需要多花点时间来适应R nineT的纯操控本位诉求。
多种风格任君搭配
R nineT虽然与迷人的Ninty Concept有着不同的调性，但为了保持摩托车特有的客制化精神（或称之为订制车），原厂设计上也提供三种不同的风格搭配，且换装过程极其简便，仅需卸下八颗螺丝，通过原车自带的六角螺丝刀，就可以在双载（双人骑乘）、复古Cafe Racer（带后脚踏）与街跑设定（单座不带后脚踏）模式之间进行切换。对于喜欢Cafe Racer范儿的车友，则可以另外选购后驼峰套件，只要把后座垫拆下装上，就能摇身一变成为Cafe Racer！
此外，R nineT在出厂时，就已经配置了Akrapovic双管排气（仅尾段），饱满声浪着实相当迷人！当然你也可以通过原厂配置的六角螺丝刀，将dBKiller减噪装置卸下，换来更狂野的高亢音爆。
在排气的选择上，BMW还另外提供低位单出排气管与高位单出排气管可供选用，不过在选用高位单出排气时，仅能采用单人设定，无法进行双人乘载！而在原厂双出排气与单出排气的设定上，如果骑士想选择单人模式（卸下后脚踏支架），则需要另外选购一个排气支架。
西班牙初体验
本次体验在西班牙Palma离岛，由于该岛位于地中海，气候舒适迷人，蓝天简直蓝得不像话！原厂所安排的路线约有60km，包含大小弯角不等的复合型山道、高速公路、城镇闹区等多种路线穿插其中。这样规划方式，不难看出原厂所要传递的讯息——那就是R nineT是款适合所有路况的Fun Bike。
初上路，R nineT惯有水平对卧双缸扭动感，在你拧下油门时便有深刻体验！该特点在新款水冷发动机上面已经不明显，但就许多老Beamer来说，估计还是这种抖动感会比较对味DE！在原厂刻意调整终传比的配置下，搭配水平对卧双缸饱满的低速高扭力特性，无论在市区、较小的弯道上，都能经松应付，动力输出绵密而饱满！以3、4挡都能很惬意地游车河，也不会有任何拖泥带水突兀感。
高速上，毕竟R nineT也算公升级车型！虽然马力看似偏小，但搭配208kg车重，其实还是相当轻决！加上明确的挡位设定，骑士们可以很惬意地降挡补油，然后挥手跟慢车说bye-bye。但由于本次体验，有前导车的带队，因此在高速上仅能感受从“100-150km/h”的提速性，但整体还是相当令人满意的。
说到轻快，则要谈谈山道表现，R nineT虽然标榜Cafe Racer精神，但整体骑乘姿势仍是标准的NK街车，加上座高仅785mm，以我172cm的体型来说，算是相当轻松的骑行姿势。油箱在双脚膝盖位置，也刻意采用了内缩的设计，有助于骑行时双脚夹紧油箱，让上半身可以更灵活地进行各种动作，虽然脚下还是有两个巨型的汽缸头，不过整体操控还算轻盈；且这两个汽缸头估计在冬天还有取暖的功效吧！
R nineT在高速弯中，可以很顺畅地做出同倾或推胎外挂的方式进弯，直到贴近Apex点，便可快速补油出弯，平顺的油门响应与灵巧的车身动态，让人能很容易找到人车一体感受。而在许多较小的弯角上或者是发夹弯，R nineT的灵巧又能再度发挥，进弯前只需调整适宜的速度与挡位，就能很自然优游于山道上。在动态的表现方面，R nineT确实能满足多数骑士的需求，然而整体减震系统在处理路面坑洞与回弹的表现上，则显得有些硬朗，尤其在高速辗压路面坑洞上，减震无法在第一时间消弭并给予缓冲，过多的震动则通过车架回传给骑士，舒适度上略显不足，在单人骑乘上，还算可以接受，但倘若后座有乘客，舒适度可能要稍微打点折扣，当然这些还是可以通过后续的改装或者调整减震阻尼进行改善。
总结
R nineT这款车就一个热爱改装、同时也是Cafe Racer粉丝的人来说，至少能给80分，就原厂所强调的R nineT特性，包含90周年纪念元素、复古风格、客制化乐趣等，尤其是客制化概念在目前众多品牌中，BMW R nineT算是做得比较彻底的车型，提供很多模组化套件，让车友可以在家DIY，此举也确实满足了多数的车友，也是R nineT的迷人之处，同时还有容易上手的特点。
此外R nineT应该是目前现售的复古车款中，动力性能较强悍的车款，相对TriumphThruxton、Moto Guzzi V7Racer、Kawasaki W800、Royal Enfield Cafe Racer、Norton Commando 961等复古车型，RnineT可谓风格、性能、操控三者兼备。
谈R nineT迷人的细节质感前，我们再对RnineT的原厂定位进行了解。R nineT除了是强调复古Cafe Racer定位的车型外，还是一款极具生活、品味的摩托，并将纯粹的骑行乐趣列为核心价值，而是一台承袭人文特色、文化风格、品牌历史与订制改装等多种面貌的纪念车型。
在外观细节方面，R nineT承袭了BMW九零年代时的传统特质，除了Beamer们熟悉的风/油冷水平对卧发动机、Paralever单摇臂轴传动结构，另外还采用了仝新设计。该油箱制作工法相当考究，铝合金油箱采用一体成形设计，同时在油箱与膝盖贴合部位，采用特殊的发丝纹处理，这是存油箱成型之后，特别运送到意大利进行加工处理，然后再运送回德国进行手工上色。此外，发动机的进气歧管饰盖采用了铝合金一体式设计，细心的车友们可以从图中比较该饰盖与油箱的纹路差异，就能看出端倪。
此外，为了融入早年经典的BMW元素，R nineT特别在前避震龙头支柱的部位，采用了当年老BMW的黑白Logo车身标签，就今日眼光看起来确实很有味道。不过R nineT还在其它细节上下了功夫，诸如带有BMW Logo的前大灯设计、可拆卸式副车架、把堵上的铝合金装饰件等，甚至是后避震器的调节旋钮，也刻意采用早年的复古风格设计。
与R1200R的差异
很多人觉得R nineT似乎是拿老款的R1200 R修改所衍生的车款，其实两车除了发动机、轮圈（该辐条圈也曾搭载在R1200 R Classic车型上）、Paralever单摇臂轴传动结构相同之外，其余都是全新设计。RnineT采用新的车架结构，原因在于舍弃Telelever前减震设计，改回传统的倒叉式减震！同时可随意搭配的副车架也属全新设计，其余还包含油箱、座垫、头/尾灯设计与全新的排气管配置（共有三种样式可选）。
很多人会质疑，为什么R nineT会舍弃以往R1200 R所惯用的Telelever多连杆A臂式前减震？主因在于寻求更直接的操控感受，当然还有就是更简洁、利落的复古风格，因此该前叉特别选用了与S1000 RR相同的倒立设计（阻尼、回弹不可调）。尽管原厂的诉求确实有理，但Telelever结构较为复杂，虽拥有平稳的缓冲与吸震表现，但却会增加车身重量！这对本身动力输出就不大的R nineT来说不啻是个负担！想要回归更好的操控本质，轻量化才是王道。
在动力方面，R nineT采用与R1200 R相同的发动机（同为82kW/7550rpm、119Nm/6000rpm），不过为了让R nineT更有骑乘乐趣，原厂在变速箱终传比方面进行了调整，从原先的2.91降低为2.75，让整体的提速表现更加平顺！而基于纯粹的驾驶乐趣与体验上，R nineT的ABS刹车虽然也配置Bosch的9M+系统，但本身不具备前后连动特性，同时也没有ASC车身稳定，意味着骑习惯了有连动刹车与ASC稳定系统的车友，可能需要多花点时间来适应R nineT的纯操控本位诉求。
多种风格任君搭配
R nineT虽然与迷人的Ninty Concept有着不同的调性，但为了保持摩托车特有的客制化精神（或称之为订制车），原厂设计上也提供三种不同的风格搭配，且换装过程极其简便，仅需卸下八颗螺丝，通过原车自带的六角螺丝刀，就可以在双载（双人骑乘）、复古Cafe Racer（带后脚踏）与街跑设定（单座不带后脚踏）模式之间进行切换。对于喜欢Cafe Racer范儿的车友，则可以另外选购后驼峰套件，只要把后座垫拆下装上，就能摇身一变成为Cafe Racer！
此外，R nineT在出厂时，就已经配置了Akrapovic双管排气（仅尾段），饱满声浪着实相当迷人！当然你也可以通过原厂配置的六角螺丝刀，将dBKiller减噪装置卸下，换来更狂野的高亢音爆。
在排气的选择上，BMW还另外提供低位单出排气管与高位单出排气管可供选用，不过在选用高位单出排气时，仅能采用单人设定，无法进行双人乘载！而在原厂双出排气与单出排气的设定上，如果骑士想选择单人模式（卸下后脚踏支架），则需要另外选购一个排气支架。
西班牙初体验
本次体验在西班牙Palma离岛，由于该岛位于地中海，气候舒适迷人，蓝天简直蓝得不像话！原厂所安排的路线约有60km，包含大小弯角不等的复合型山道、高速公路、城镇闹区等多种路线穿插其中。这样规划方式，不难看出原厂所要传递的讯息——那就是R nineT是款适合所有路况的Fun Bike。
初上路，R nineT惯有水平对卧双缸扭动感，在你拧下油门时便有深刻体验！该特点在新款水冷发动机上面已经不明显，但就许多老Beamer来说，估计还是这种抖动感会比较对味DE！在原厂刻意调整终传比的配置下，搭配水平对卧双缸饱满的低速高扭力特性，无论在市区、较小的弯道上，都能经松应付，动力输出绵密而饱满！以3、4挡都能很惬意地游车河，也不会有任何拖泥带水突兀感。
高速上，毕竟R nineT也算公升级车型！虽然马力看似偏小，但搭配208kg车重，其实还是相当轻决！加上明确的挡位设定，骑士们可以很惬意地降挡补油，然后挥手跟慢车说bye-bye。但由于本次体验，有前导车的带队，因此在高速上仅能感受从“100-150km/h”的提速性，但整体还是相当令人满意的。
说到轻快，则要谈谈山道表现，R nineT虽然标榜Cafe Racer精神，但整体骑乘姿势仍是标准的NK街车，加上座高仅785mm，以我172cm的体型来说，算是相当轻松的骑行姿势。油箱在双脚膝盖位置，也刻意采用了内缩的设计，有助于骑行时双脚夹紧油箱，让上半身可以更灵活地进行各种动作，虽然脚下还是有两个巨型的汽缸头，不过整体操控还算轻盈；且这两个汽缸头估计在冬天还有取暖的功效吧！
R nineT在高速弯中，可以很顺畅地做出同倾或推胎外挂的方式进弯，直到贴近Apex点，便可快速补油出弯，平顺的油门响应与灵巧的车身动态，让人能很容易找到人车一体感受。而在许多较小的弯角上或者是发夹弯，R nineT的灵巧又能再度发挥，进弯前只需调整适宜的速度与挡位，就能很自然优游于山道上。在动态的表现方面，R nineT确实能满足多数骑士的需求，然而整体减震系统在处理路面坑洞与回弹的表现上，则显得有些硬朗，尤其在高速辗压路面坑洞上，减震无法在第一时间消弭并给予缓冲，过多的震动则通过车架回传给骑士，舒适度上略显不足，在单人骑乘上，还算可以接受，但倘若后座有乘客，舒适度可能要稍微打点折扣，当然这些还是可以通过后续的改装或者调整减震阻尼进行改善。
总结
R nineT这款车就一个热爱改装、同时也是Cafe Racer粉丝的人来说，至少能给80分，就原厂所强调的R nineT特性，包含90周年纪念元素、复古风格、客制化乐趣等，尤其是客制化概念在目前众多品牌中，BMW R nineT算是做得比较彻底的车型，提供很多模组化套件，让车友可以在家DIY，此举也确实满足了多数的车友，也是R nineT的迷人之处，同时还有容易上手的特点。
此外R nineT应该是目前现售的复古车款中，动力性能较强悍的车款，相对TriumphThruxton、Moto Guzzi V7Racer、Kawasaki W800、Royal Enfield Cafe Racer、Norton Commando 961等复古车型，RnineT可谓风格、性能、操控三者兼备。