由中铁五局机械化公司承建的国道205线三明市区过境段A2合同段，起于三元区茶林尾（梅列界）止于荆东工业园，线路长度10.228千米，合同造价4.2亿元，总工期24个月。本工程具有工期紧、技术难度大、安全风险高、征地拆迁困难等特点。项目重点控制工程是荆东互通立交及荆东主线大桥建设，地质条件非常复杂，施工难度非常大。
　　自2014年4月开工以来，中铁五局机械化公司G205项目党工委结合公司、局党委关于开展“党员科技管理创新行动”活动的要求，从推进和深化党组织建设入手，把科技管理创新工作放在项目党建工作的首位，并将其作为提升项目管理水平、增强职工创新能力、提高项目经济效益、打造党建工作品牌的主抓手，充分发挥党员先锋模范带头作用，推动了项目各项施工生产快速发展。
　　加强组织领导 夯实创新基础工作
　　为切实加强对创新工程活动的组织领导，项目部成立了以项目经理和总工为组长的创新工程活动领导小组，制订了“党员科技管理创新”活动实施方案，根据党员分布及所管辖施工工程范围情况，明确了党员创新任务，安排了创新内容，建立健全创新活动激励机制，鼓励和动员广大职工积极投入到科技管理创新活动中来，从体制上保证了“党员科技管理创新行动”活动的有效开展。
　　广泛宣传动员 营造浓厚创新氛围
　　党工委充分发挥工地宣传作用，加大对科技管理创新活动的宣传力度，采用宣传栏、会议、观摩学习等多种形式，大力宣传“以技术改进和创新，推进企业科学发展”的理念，利用召开生产大会，向职工讲形势、明任务，统一职工思想，达成共识，激发职工的工作热情和创造活力，在全体员工中营造“人人抓亮点、处处为亮点”的良好氛围。
　　项目部共产党员充分发挥党员先锋模范带头作用，紧紧围绕施工重点，从“原始创新，合并创新，再创新”中突出技术、工艺、材料、管理上的创新，切实解决影响和制约施工生产的主要矛盾和问题，达到节能减排、降低成本、提高实效的目的，为企业创造更大的经济效益。
　　整合创新资源 激发员工创新潜能
　　项目党工委根据项目党员分布情况，按其所管辖的施工工程范围，成立了多个创新工作小组。小组以创新任务为中心，整合作业层生产、施工、管理等方面的资源，充分运用个人的知识和能力，不断提高技术创新效率。
　　T梁预制小组在T梁施工中，采用智能张拉，将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%；实时采集钢绞线伸长量，自动计算伸长量，及时校核伸长量是否在±6%范围内，实现应力与伸长量同步“双控”；用一台计算机控制两台或多台千斤顶同时同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺；实现质量远程监控，张拉过程真实记录，真实掌握质量状况。
　　桥梁施工小组0#块支架预压采用反压法，支架搭设完成后，在支架顶设置横梁，通过事先在承台上埋设Φ32精轧螺纹钢筋作为反力点，利用钢绞线传力，液压千斤顶给支架进行各级加载；挂篮预压采用千斤顶三角架反压法挂篮拼装，通过连续梁0#块两端腹板一定的高度预埋的反力架预埋件，安装三角形反力架，利用经检测单位标定好的油压表及千斤顶进行反压加载预压。这两种预压方法比传统方法简单快捷，节约工期，降低成本，而且减少了吊装风险。
　　建立奖惩机制 调动员工创新热情
　　项目部引入竞争奖励机制，将业主奖励金额的10%奖励创新小组，以资鼓励。开工至今，创新小组争先创优，充分发挥集体智慧和个人才智，提高了项目技术开发和技术创新能力。工程开工以来，项目部在工程安全、质量、进度及企业文化、企业形象建设方面一直位居全线参建单位的前列，实现了工程安全、质量零事故，多次受到福建省、三明市各级政府等领导的表扬；三明市委书记、市长曾两次到项目进行重点交通项目调研；在三明市交通局2015年第一、第二季度信用评价中，项目部从20多家施工单位中脱颖而出，位居榜首。截至9月份，项目部获得业主奖励共计200万元；获得2014年度“中铁五局群安工作示范项目”。
　　（责任编辑：李万全）