面向船员心理健康的长江航运安全对策研究

来源 :武汉理工大学学报:交通科学与工程版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gedebao
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保证船员心理健康是减少船舶通航人因事故的重要途经,为弥补面向长江船员心理健康的航运安全政策与措施研究的不足,通过问卷调查,明确影响船员心理健康的主要因素,从航运公司和政府角度提出提升船员心理健康水平的安全对策.为定量地探究安全对策的实施效果,基于系统动力学原理,构建内河船员心理健康的系统动力学(SD)模型,并运用Vensim软件对船员心理健康水平进行仿真预测.结果表明:在安全干预对策下,船员心理健康水平将稳定上升;航运公司采取的安全对策对船员心理健康的影响程度大于政府方面;航运公司方面,对船员心理健康水平
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在本文中,笔者运用马尔科夫模型理论,建立基于微博的食品安全事件舆情热度预测模型,并以“三全猪瘟水饺”事件的微博舆情数据验证了监测指标体系和预测模型的可行性和准确性。由于马尔科夫链预测食品安全事件舆情热度发展趋势的准确率高,但需立足于舆情监测发展面临的问题,才能促进食品安全事件舆情监测系统升级成为预警系统。本研究从食品安全事件大数据库的建设、舆情预案数据库的完善以及预警系统各环节运作的协调一致等方面来着手构建新一代食品安全事件舆情预警体系,以把握食品安全风险治理的主动权。
文中以包含多车道的快速路为研究场景,以长时间占据路网的混行车流为研究对象,构建混行车流的速度调整、微观跟驰、车队形成,以及起始点处最优车道选择等模型,并通过算例模拟网联车队形成过程,分析不同网联车比例及设置专用道等管理措施对路网性能参数的影响.结果表明:所建立的混行车流跟驰模型能在局部路段形成稳定车队,根据预测走行时间选择车道能提高路网性能,在不设置专用道情况下,网联车比例增加能降低车流平均走行时间,而当车流密度高,网联车比例大的情况下,设置专用道能降低车流平均走行时间.
以北京市地铁乘客刷卡数据为基础,分析了典型站点在票价优惠政策实施前后,进站客流量的时间分布变化.通过行为调查与意向调查相结合的方式探究对于选择优惠时段出行与出行者个体属性和出行特征之间的关系,建立了乘客出行Logit模型揭示出行者出行时间转移到优惠时段的选择机理,得出:票价优惠政策对乘客错峰出行行为受职业、收入、出行优惠时间差、工作时间弹性及出行时长影响:优惠截止时刻每错后15 min,就会增加10%左右的高峰时段出行者转移到优惠时段出行;当票价优惠为3折、优惠截止时间为07:00时,意愿转移率在50%;
根据已确定的各绿波交叉口配时方案,以双向绿波带宽和最大化为目标,给出了一种相位差计算方法.以绿波起始交叉口为标准交叉口,依次计算下游交叉口相位差.当上游相邻绿波交叉口相位差确定后,计算当前交叉口的上下行调节量以及确定上下行最佳位置,其次由上下行最佳位置确定相位差并根据带宽约束和需求比更新相位差,最后根据具体需求优化相位差可减少车辆延误或停车次数.理论和算例分析表明:该算法不限制交叉口协调相位的放行方式,适用于含多周期交叉口且可满足各种带宽需求下的相位差计算,具有良好的通用性.
以大型邮轮大跨度开孔高腹板板架结构为研究对象,运用有限元结合边界元法探讨结构参数、边界条件、外部激励等因素对结构声振特性的影响规律和作用机理.结果表明:当腹板高度变化时,通过改变结构参数可以改善结构声振特性,其中腹板厚度对结构声振特性的改善相对较大,而面板厚度、宽度影响相对较小;边界条件的变化对结构的固有频率及辐射声功率级具有较大影响;当激励位于强骨材区域时,结构的振动与声辐射水平较小,当激励位于其他位置时,结构的振动与声辐射水平较高.
为了研究系泊参数对浮体结构动力响应的影响,建立了系泊单浮体的数值计算模型,模拟了静水自由衰减试验并与实测数据进行对比,验证了数值模型的合理性.通过改变投锚距离、锚链预张力和锚链轴向刚度三个系泊参数,计算了浮体在波浪中的运动响应及锚链张力变化,并给出了浮体的布设建议.结果表明:黏性阻尼修正方法可对浮体的振荡特性实现较准确模拟;投锚距离、锚链预张力及锚链拉压刚度对系泊浮体的水平运动影响较大,但对垂向运动的影响较小;在浮体系泊系统设计过程中,应综合考虑各项参数对浮体动力响应的影响,确保结构的使用安全.
三峡升船机是三峡枢纽重要通航设施之一.为确保运行效率,对三峡升船机通航船型及尺度提出了具体要求,并详细记录了升船机的运行数据.文中基于运行数据做了两项研究:①利用相关性分析图对船型要素与通航时间之间的关联关系进行挖掘分析,得出适应升船机的船型;②采用梯度提升决策树(GBDT)方法,预测不同主尺度船舶通过三峡升船机的通航时间,并与神经网络、线性回归等预测方法相比较.结果表明:梯度提升决策树的预测精度最高.
文中运用VFM(物有所值)评价法构建航道工程PPP项目评价指标体系,考虑航道等级不同对区域经济贡献和影响的差异性,分三级航道分析了项目决策评价指标体系权重的差异性.运用前景理论确定各评价指标的具体权重值,选取两种最优及最差情形下的参考点,结合区间直觉模糊集距离公式测度各方案综合评价值偏离度,以此构建方案综合前景值最大化目标函数,求得各评价指标的全局最优权重,运用区间直觉模糊集的集成算子确定各投融资方案综合得分对应的区间直觉模糊数,进而对方案进行排序.案例分析表明,针对各等级航道,该投融资决策方法均具有合理
针对压电振子输出电能在数值角度求解困难的问题,结合压电方程与几何方程,构建了求解规则形状悬臂梁式压电振子表面电荷的连续模型,通过离散电位移积分表面,基于有限元思想构建了求解不规则形状悬臂梁式压电振子在不规则低频波作用下表面电荷的离散模型,可准确获得压电振子表面电荷在波浪荷载作用下的分布与电流变化规律.典型算例分析表明:离散模型求解结果与理论解吻合良好,验证了模型的计算精度.进一步应用该模型分析了压电振子长度、厚度、宽度以及波浪频率等关键参数对发电效率的影响.
为充分了解水下检测技术并将其较好的应用于实际工程,对排水检测、人工潜水检测和水下声呐成像技术三种水下检测技术的适用条件和优缺点进行总结归纳.在介绍水下检测设备搭载平台的同时,指出了ROV水下机器人在水下检测作业中的应用现状,以及目前存在的不足和改进方向.并根据实际工程应用提出一套可准确反映水下结构的整体现状和病害细节特征的水下检测技术方案,该方案可为桥梁工程和水利工程等大型结构物的水下检测提供技术支撑.