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广西北部湾——祖国南海西北部弧形臂弯里一片蔚蓝色海洋，它背靠大西南、东临珠江三角洲，隔海与东南亚国家相望，是中国唯一与东盟陆海相连的区域。
北部湾沿边、沿海，又沿江。北部湾的开放，是广西的开放，也是大西南的开放。这一湾碧海作为老少边穷地区蛰伏多年之后，终于以独特区位优势迎来一次次春潮涌动，实现一次次崭新跨越：
2006年3月，北部湾经济区规划建设管理委员会正式挂牌，拉开了开发的序幕；2008年，国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，北部湾开发开放上升为国家战略；2010年，国务院出台《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，批准设立东兴开发开放试验区；2010年1月，中国—东盟自由贸易区全面建成……
从地方发展题材到国家发展战略，从蓝图初绘到全面建设，从风生水起到千帆竞发，短短几年，经济区已规模初具，北部湾正龙腾虎跃！
带着对这片开发开放热土的期待，本刊记者随中央和省级党刊聚集日新月异北部湾大型采访团，走进广西，走进北部湾。
“一轴两翼”新一极
作为中国与东盟国家陆海相连的桥头堡，华南、西南、中南经济圈的交汇处，北部湾发展前景无可限量。北部湾经济区“4+2”的基本格局，包括南宁、北海、钦州、防城港四市以及玉林、崇左两市的交通和物流。北部湾是继珠三角、长三角、环渤海湾之后我国“两角两湾、海峡两岸”沿海经济开发开放新一极。
北部湾新一极将是我国与东盟合作的新高地、对外开放的新动力。为顺应这一经济全球化和区域经济一体化的发展趋势，北部湾以中国—东盟自贸区“一轴两翼”战略构想拉开了全面展现区位优势之战。中轴是南宁—新加坡经济走廊：建设南宁—河内—金边—曼谷—吉隆坡—新加坡的铁路和高等级公路；东翼是泛北部湾经济区：海上通道将环北部湾经济合作从越南延伸到马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等国；西翼是大湄公河次区域：加强与流域内缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南5国经济合作。一个沟通东南亚和我国西南、中南、华南的区域性国际大通道、大枢纽从这里形成。
这是一个大手笔。拥有5.5亿人口、7000多亿美元GDP的东盟，与拥有超过2万亿美元GDP总量的中国一旦在北部湾携手，产生的经济社会效益将是无法想象的。
按照“一轴两翼”区域合作构想，高速公路、铁路将连通东盟国家，今后人们可以乘火车到新加坡，你能想象那一天的到来吗？
北部湾交通地图将从此发生重大改变。大道通衢，要实现这一宏伟蓝图，就要打通“大动脉”。“6年来，我区投入了110多亿元，北部湾经济区交通设施建设实现历史性突破。”自治区交通运输厅副厅长周一农对记者说。
北部湾畅通海上黄金通道、打通陆海空交通后，企业可以利用国内国际两个市场、两种资源，拓宽国内国际合作范围。在中国—东盟自贸区“一轴两翼”的平台上，北部湾经济区港口、资源、环境、政策等优势深度整合，面向东盟、服务西南、中南、华南的辐射带动作用不断被激活。
区域联动，开发八面生风。北部湾已成为周边云贵川渝湘琼粤沪等地最便捷的外贸出口通道和产业转移的前沿阵地，经由北部湾港口出海，货物运输路线大大缩短，费用也大幅降低。浙江来了，因为铁山港的出海通道可以大大缩短与菲律宾、印度尼西亚等矿产地的运输距离；湖南来了，看中钦州临港工業园区及专业配套码头；云南来了，因为北部湾可以按照其产业转型升级的要求，发展制造业、现代物流业、旅游和商贸产业……
面向东盟，开放深度合作。泛北部湾经济区内的物流体系具备码头作业、保税物流、出口加工和管理服务等目前对外开放区域中的所有功能。目前，北部湾港已拥有集装箱班轮航线30多条，每周50多个班次，与世界100多个国家和地区250多个港口通航，海运物流网络已向全球延伸。
既要“金山银山”也要青山绿水
记者在北部湾，经常听到的是，同类最大、同行最优、同业最强，自治区第一、全国第一，北部湾在跳跃式发展。
走进中电北海产业园，我们意外得知，这里用短短两年多时间，创造了多个“广西第一”，“全国第一”：全国第一条固态干钽电容生产线投产、广西第一台液晶电视下线……
站在南宁琅东新区地王大厦，大西南第一高楼上，俯瞰青春焕发、蓬勃成长的邕城：半城绿树半城楼，道路纵横，虹桥飞架，车流如梭……
在钦州保税港区码头作业区，只见层层叠叠的集装箱堆积如山，大型巨轮下锚停泊，吊塔在不停地装卸货物，运输车辆来回穿梭……
紧张有序的流水线作业、川流不息的货运港口、热火朝天的核电建设工地，使我们真切地感受到北部湾浓浓的开发开放气息与无限生机活力。
中石油钦州千万吨炼油厂、中石化北海异地炼油项目建成投产，改写了我国西南地区没有大型炼油厂的历史；北部湾石化和化工产业从2006年的几十亿元产值猛增到2011年的1020亿元……
北部湾的明天更辉煌，按照“十二五”蓝图，2015年南北钦防四市生产总值将达到8000亿元，并努力朝着我国沿海经济发展新一极目标迈进。
然而，北部湾还生长着珍贵且脆弱物种红树林，还游弋着被誉为“海上大熊猫”的中华白海豚。人们不禁会问：石油、钢铁、化工等大批产业项目纷纷落户后，红树林、白海豚可还有自己栖息的家乡？
红树林是世界濒危植物。它根系发达，抗盐抗风能力极强，是鱼虾螃蟹和鸟类重要栖息地，能防风防堤固岸，保护沿海农业养殖业，净化海水、调节气候，被誉为“海岸卫士”。
为了保住红树林，北部湾改变在这里发展物流园区的规划，并建成红树林生态实验园，同时设立了15个自然保护区，其中有6个国家级自然保护区，使近海域红树林、海草床、河口湿地等海洋生态系统得到恢复。如今，这一我国最大的红树林区非但没有减少，还以年均20公顷的规模扩增，连片的红树林，成为美丽的北部湾一景。
北部湾“让白海豚与大工业同在”，在白海豚出没区海面，不设工业项目，不设航道，输油管道避开海底，海上栈道形成天然屏障，让白海豚安静地自由自在地生存……8年来，钦州三娘湾白海豚增加30多头，种群发展到200头左右。
“既要金山银山，又要绿水青山，更要碧海银滩。”北部湾打造环境优美宜居城市群。南宁市以“一江四湖”建设“中国水城”；防城港市建设全海景的生态滨海城市；北海向东建设“北部湾临港新城”，向南建设“北部湾休闲之都”；2011年12月3日，钦州这座美丽的滨海城市获得“2011中国十佳绿色城市”称号。
三娘湾里，白海豚戏水逐浪；红树林上，白鹭翩跹嬉戏。走向辉煌的北部湾，明天仍然美丽！
北部湾沿边、沿海，又沿江。北部湾的开放，是广西的开放，也是大西南的开放。这一湾碧海作为老少边穷地区蛰伏多年之后，终于以独特区位优势迎来一次次春潮涌动，实现一次次崭新跨越：
2006年3月，北部湾经济区规划建设管理委员会正式挂牌，拉开了开发的序幕；2008年，国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，北部湾开发开放上升为国家战略；2010年，国务院出台《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，批准设立东兴开发开放试验区；2010年1月，中国—东盟自由贸易区全面建成……
从地方发展题材到国家发展战略，从蓝图初绘到全面建设，从风生水起到千帆竞发，短短几年，经济区已规模初具，北部湾正龙腾虎跃！
带着对这片开发开放热土的期待，本刊记者随中央和省级党刊聚集日新月异北部湾大型采访团，走进广西，走进北部湾。
“一轴两翼”新一极
作为中国与东盟国家陆海相连的桥头堡，华南、西南、中南经济圈的交汇处，北部湾发展前景无可限量。北部湾经济区“4+2”的基本格局，包括南宁、北海、钦州、防城港四市以及玉林、崇左两市的交通和物流。北部湾是继珠三角、长三角、环渤海湾之后我国“两角两湾、海峡两岸”沿海经济开发开放新一极。
北部湾新一极将是我国与东盟合作的新高地、对外开放的新动力。为顺应这一经济全球化和区域经济一体化的发展趋势，北部湾以中国—东盟自贸区“一轴两翼”战略构想拉开了全面展现区位优势之战。中轴是南宁—新加坡经济走廊：建设南宁—河内—金边—曼谷—吉隆坡—新加坡的铁路和高等级公路；东翼是泛北部湾经济区：海上通道将环北部湾经济合作从越南延伸到马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等国；西翼是大湄公河次区域：加强与流域内缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南5国经济合作。一个沟通东南亚和我国西南、中南、华南的区域性国际大通道、大枢纽从这里形成。
这是一个大手笔。拥有5.5亿人口、7000多亿美元GDP的东盟，与拥有超过2万亿美元GDP总量的中国一旦在北部湾携手，产生的经济社会效益将是无法想象的。
按照“一轴两翼”区域合作构想，高速公路、铁路将连通东盟国家，今后人们可以乘火车到新加坡，你能想象那一天的到来吗？
北部湾交通地图将从此发生重大改变。大道通衢，要实现这一宏伟蓝图，就要打通“大动脉”。“6年来，我区投入了110多亿元，北部湾经济区交通设施建设实现历史性突破。”自治区交通运输厅副厅长周一农对记者说。
北部湾畅通海上黄金通道、打通陆海空交通后，企业可以利用国内国际两个市场、两种资源，拓宽国内国际合作范围。在中国—东盟自贸区“一轴两翼”的平台上，北部湾经济区港口、资源、环境、政策等优势深度整合，面向东盟、服务西南、中南、华南的辐射带动作用不断被激活。
区域联动，开发八面生风。北部湾已成为周边云贵川渝湘琼粤沪等地最便捷的外贸出口通道和产业转移的前沿阵地，经由北部湾港口出海，货物运输路线大大缩短，费用也大幅降低。浙江来了，因为铁山港的出海通道可以大大缩短与菲律宾、印度尼西亚等矿产地的运输距离；湖南来了，看中钦州临港工業园区及专业配套码头；云南来了，因为北部湾可以按照其产业转型升级的要求，发展制造业、现代物流业、旅游和商贸产业……
面向东盟，开放深度合作。泛北部湾经济区内的物流体系具备码头作业、保税物流、出口加工和管理服务等目前对外开放区域中的所有功能。目前，北部湾港已拥有集装箱班轮航线30多条，每周50多个班次，与世界100多个国家和地区250多个港口通航，海运物流网络已向全球延伸。
既要“金山银山”也要青山绿水
记者在北部湾，经常听到的是，同类最大、同行最优、同业最强，自治区第一、全国第一，北部湾在跳跃式发展。
走进中电北海产业园，我们意外得知，这里用短短两年多时间，创造了多个“广西第一”，“全国第一”：全国第一条固态干钽电容生产线投产、广西第一台液晶电视下线……
站在南宁琅东新区地王大厦，大西南第一高楼上，俯瞰青春焕发、蓬勃成长的邕城：半城绿树半城楼，道路纵横，虹桥飞架，车流如梭……
在钦州保税港区码头作业区，只见层层叠叠的集装箱堆积如山，大型巨轮下锚停泊，吊塔在不停地装卸货物，运输车辆来回穿梭……
紧张有序的流水线作业、川流不息的货运港口、热火朝天的核电建设工地，使我们真切地感受到北部湾浓浓的开发开放气息与无限生机活力。
中石油钦州千万吨炼油厂、中石化北海异地炼油项目建成投产，改写了我国西南地区没有大型炼油厂的历史；北部湾石化和化工产业从2006年的几十亿元产值猛增到2011年的1020亿元……
北部湾的明天更辉煌，按照“十二五”蓝图，2015年南北钦防四市生产总值将达到8000亿元，并努力朝着我国沿海经济发展新一极目标迈进。
然而，北部湾还生长着珍贵且脆弱物种红树林，还游弋着被誉为“海上大熊猫”的中华白海豚。人们不禁会问：石油、钢铁、化工等大批产业项目纷纷落户后，红树林、白海豚可还有自己栖息的家乡？
红树林是世界濒危植物。它根系发达，抗盐抗风能力极强，是鱼虾螃蟹和鸟类重要栖息地，能防风防堤固岸，保护沿海农业养殖业，净化海水、调节气候，被誉为“海岸卫士”。
为了保住红树林，北部湾改变在这里发展物流园区的规划，并建成红树林生态实验园，同时设立了15个自然保护区，其中有6个国家级自然保护区，使近海域红树林、海草床、河口湿地等海洋生态系统得到恢复。如今，这一我国最大的红树林区非但没有减少，还以年均20公顷的规模扩增，连片的红树林，成为美丽的北部湾一景。
北部湾“让白海豚与大工业同在”，在白海豚出没区海面，不设工业项目，不设航道，输油管道避开海底，海上栈道形成天然屏障，让白海豚安静地自由自在地生存……8年来，钦州三娘湾白海豚增加30多头，种群发展到200头左右。
“既要金山银山，又要绿水青山，更要碧海银滩。”北部湾打造环境优美宜居城市群。南宁市以“一江四湖”建设“中国水城”；防城港市建设全海景的生态滨海城市；北海向东建设“北部湾临港新城”，向南建设“北部湾休闲之都”；2011年12月3日，钦州这座美丽的滨海城市获得“2011中国十佳绿色城市”称号。
三娘湾里，白海豚戏水逐浪；红树林上，白鹭翩跹嬉戏。走向辉煌的北部湾，明天仍然美丽！