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在祖国南海西北部的弧形臂弯里，安卧着一片蔚蓝的海——北部湾。以往，她以劲风巨浪在天气预报中频频闪现，以碧水蓝天在梦境中屡屡萦绕。近日，记者走近这片开放开发的热土，实地见证其蓬勃的发展，切身感受了其腾飞的骄人魅力。
抢抓机遇——后发优势促经济腾飞，科学引导助快速兴起
蕴聚着诸多得天独厚发展能量的北部湾，长期以来属于“沉寂区”，成为沿海经济发展的“洼地”。
近年来，伴随着国家实施新一轮西部大开发战略以及中国—东盟自由贸易区建设全面推进，北部湾“多区域合作、多机遇重叠”的发展良机逐渐显现。抢抓难得机遇，全面推进北部湾的开放开发，成为中央和地方共同的认识和行动。
2006年3月，北部湾（广西）经济区规划建设管理委员会正式成立，主要包括直接临海的北海、钦州、防城港三市以及作为这片区域龙头的广西壮族自治区首府南宁市。
2008年1月，《广西北部湾经济区发展规划(2006—2020)》获得国务院批准，职能定位得以明确，开发开放上升为国家战略。以此为指导，北部湾经济区立足现实、着眼未来，高起点谋划，科学绘制发展蓝图。
站在防城港市红沙核电项目的观景平台上，繁忙的建设工地一览无余，一期工程两台机组将于年底封顶，这是西部地区首座开工建设的核电站。而随着项目负责人的指点，遥遥在望的是广西历史上投资规模最大的现代化产业项目——防城港千万级钢铁基地项目，已于今年5月全面开工建设。产业优先、科学发展，在北部湾经济区被视为头等要务。也正因如此，几年间重大项目加快布局，石化、电子信息、浆纸一体化、冶金、新材料等特色产业体系快速兴起。
同时，北部湾经济区高度重视推动优势产业向规划建设的14个重点园区集中，产业集群快速壮大。在参观广西第一家专业化的电子信息产业园——中电北海产业园时，记者被一组数字所震撼：短短4年时间，产业园引进了冠捷科技集团、朗科公司等著名电子领军企业36家，去年一年创造的产值就达到135亿元，进入“爆发式”发展时期。
良好的生态环境是北部湾的優势和竞争力。快速的经济开发是否会延续以往环境破坏的老路？记者为此充满疑虑。来到北海银滩，记者悬着的心才得以放下。这里依然水清岸洁，鸟飞鱼跃，优良的生态环境强烈吸引着世界各地如织的人群。原来，北部湾经济区秉承“越是后发展越要重环保”的理念，在开发建设中始终紧绷一根弦——实行严格的生态环境风险红线控制。为保护被誉为“海岸卫士”、“海上大熊猫”的红树林和白海豚栖息生长的临海环境，防城港市坚持生态优先、环保优先、节能优先，毅然否决了一个临海工业园区规划；钦州规定环保评估不达标的项目一律不上，取消五小工业和污染工业，以环境倒逼机制推动产业转型升级。
好风凭借力，海阔任鱼跃。在科学发展精神指引下，“北部湾速度”得以实现，“北部湾奇迹”得以创造：生产总值年均增长16.2%，与2005年相比，总量增长了2.3倍；财政收入增长了2.4倍，固定资产投资增长了5.5倍，进出口总额增长了4.6倍……北部湾经济区成为近年来我国经济增长最快、最有活力的地区之一，我国“两角两湾、海峡两岸”的沿海开放格局也得以逐渐实现最终的整体部署。
融和共赢——有效整合港口资源，加强省际联合协作
在防城港20万吨级深水码头作业区参观时，讲解员屡屡提到的“北部湾港”引起了记者的注意。仔细询问，原来这是北部湾经济区融合协作的一个独创。北部湾沿海区域拥有优良的港口群，防城港、钦州和北海三市素来都以海岸线长、天然避风、深水不冻著称。为避免重复建设、无序竞争，2007年三港整合组建广西北部湾国际港务集团有限公司，由“三个指头”握成“一个拳头”，统筹规划，统一建设和经营，整体优势得以增强。目前，北部湾港拥有集装箱班轮航线30多条，与世界100多个国家和地区200多个港口通航，海运物流网络已伸向全球。今年一季度，北部湾港口货物吞吐量完成3896万吨，同比增长19.57%，在全国沿海港口中排名第一。
其实，这种联合与协作，不但在本区域内得以进行，与周边省市的合作共赢也在加紧推进。
当北部湾谋划起飞时，周边的珠三角等发达地区正筹划着经济的加快转型升级。“近水楼台”的北部湾逐渐成为粤企“走出去”的最佳路径和产业转移的首选承接地。正是因为看重南宁大明山纯净无污染优质水资源，广州珠江啤酒集团来到广西建立起了分公司，2011年5月投产以来逐渐成为自治区最大轻工食品城的核心企业。
与此同时，周边的云贵川湘黔等省市正在寻找最便捷的外贸出口通道，经由北部湾港口出海，货物运输路线大大缩短，费用也将大幅降低。北部湾经济区立足辐射西南地区发展的定位，积极加强铁路、高速公路和机场的改造升级，联系通道陆续打通。西南地区通过北部湾经济区口岸进出口的货物量逐年增加，服务西部大开发和沿边经济发展的重要引擎轰然发动。
走向东盟——积极推进区域合作，着力拓展国际空间
“打开大门就看到越南，走两步就进入东盟。”作为我国与东盟国家山水相连的地带，北部湾经济区具有无可比拟的区位优势，自然要用足用强。
2004年起，中国—东盟博览会落户南宁，迄今已圆满举办8届，42位中国与东盟领导人、1500多名部长级贵宾出席、31.6万名客商参会，贸易成交额达到116.9亿美元，国际合作项目签约额达到491.72亿美元。
站在有着“边境特区、西部深圳”美称的东兴口岸，仅一河之隔的越南北方最大开放城市芒街，清晰可见。近年来，东兴国家重点开发开放实验区建设强力推进，“东兴—芒街”等3个跨境经济合作区成为中国—东盟自贸区先行建设的试验区。东兴口岸成为我国陆路边境通关人数最多的口岸，同时也以中国与东盟战略合作的先行区、睦邻安邻富邻的示范区闻名于世。
国际合作开发产业园区在北部湾同样获得重大突破。今年4月，温家宝总理和马来西亚总理纳吉布共同启动钥匙，为中马钦州产业园区标志牌揭幕。在园区采访时，记者特别注意到，产业园以“中马智造城，共赢示范区”为发展目标，按照“中马合作、全球招商”原则，既为两国企业服务，又面向东盟其他国家和全球招商，着力打造中国—东盟合作典范区。
如今的北部湾，正日益从一个远离国家政治经济文化核心的边缘地区，转变成为国际国内合作的重要中心和枢纽。
“西江挥椽笔，八桂起新篇，浪惊北部湾，回望新一极”，有人这样形容北部湾，一个前景广阔、日新月异的沿海新的增长极在祖国的南疆奋力崛起。
抢抓机遇——后发优势促经济腾飞，科学引导助快速兴起
蕴聚着诸多得天独厚发展能量的北部湾，长期以来属于“沉寂区”，成为沿海经济发展的“洼地”。
近年来，伴随着国家实施新一轮西部大开发战略以及中国—东盟自由贸易区建设全面推进，北部湾“多区域合作、多机遇重叠”的发展良机逐渐显现。抢抓难得机遇，全面推进北部湾的开放开发，成为中央和地方共同的认识和行动。
2006年3月，北部湾（广西）经济区规划建设管理委员会正式成立，主要包括直接临海的北海、钦州、防城港三市以及作为这片区域龙头的广西壮族自治区首府南宁市。
2008年1月，《广西北部湾经济区发展规划(2006—2020)》获得国务院批准，职能定位得以明确，开发开放上升为国家战略。以此为指导，北部湾经济区立足现实、着眼未来，高起点谋划，科学绘制发展蓝图。
站在防城港市红沙核电项目的观景平台上，繁忙的建设工地一览无余，一期工程两台机组将于年底封顶，这是西部地区首座开工建设的核电站。而随着项目负责人的指点，遥遥在望的是广西历史上投资规模最大的现代化产业项目——防城港千万级钢铁基地项目，已于今年5月全面开工建设。产业优先、科学发展，在北部湾经济区被视为头等要务。也正因如此，几年间重大项目加快布局，石化、电子信息、浆纸一体化、冶金、新材料等特色产业体系快速兴起。
同时，北部湾经济区高度重视推动优势产业向规划建设的14个重点园区集中，产业集群快速壮大。在参观广西第一家专业化的电子信息产业园——中电北海产业园时，记者被一组数字所震撼：短短4年时间，产业园引进了冠捷科技集团、朗科公司等著名电子领军企业36家，去年一年创造的产值就达到135亿元，进入“爆发式”发展时期。
良好的生态环境是北部湾的優势和竞争力。快速的经济开发是否会延续以往环境破坏的老路？记者为此充满疑虑。来到北海银滩，记者悬着的心才得以放下。这里依然水清岸洁，鸟飞鱼跃，优良的生态环境强烈吸引着世界各地如织的人群。原来，北部湾经济区秉承“越是后发展越要重环保”的理念，在开发建设中始终紧绷一根弦——实行严格的生态环境风险红线控制。为保护被誉为“海岸卫士”、“海上大熊猫”的红树林和白海豚栖息生长的临海环境，防城港市坚持生态优先、环保优先、节能优先，毅然否决了一个临海工业园区规划；钦州规定环保评估不达标的项目一律不上，取消五小工业和污染工业，以环境倒逼机制推动产业转型升级。
好风凭借力，海阔任鱼跃。在科学发展精神指引下，“北部湾速度”得以实现，“北部湾奇迹”得以创造：生产总值年均增长16.2%，与2005年相比，总量增长了2.3倍；财政收入增长了2.4倍，固定资产投资增长了5.5倍，进出口总额增长了4.6倍……北部湾经济区成为近年来我国经济增长最快、最有活力的地区之一，我国“两角两湾、海峡两岸”的沿海开放格局也得以逐渐实现最终的整体部署。
融和共赢——有效整合港口资源，加强省际联合协作
在防城港20万吨级深水码头作业区参观时，讲解员屡屡提到的“北部湾港”引起了记者的注意。仔细询问，原来这是北部湾经济区融合协作的一个独创。北部湾沿海区域拥有优良的港口群，防城港、钦州和北海三市素来都以海岸线长、天然避风、深水不冻著称。为避免重复建设、无序竞争，2007年三港整合组建广西北部湾国际港务集团有限公司，由“三个指头”握成“一个拳头”，统筹规划，统一建设和经营，整体优势得以增强。目前，北部湾港拥有集装箱班轮航线30多条，与世界100多个国家和地区200多个港口通航，海运物流网络已伸向全球。今年一季度，北部湾港口货物吞吐量完成3896万吨，同比增长19.57%，在全国沿海港口中排名第一。
其实，这种联合与协作，不但在本区域内得以进行，与周边省市的合作共赢也在加紧推进。
当北部湾谋划起飞时，周边的珠三角等发达地区正筹划着经济的加快转型升级。“近水楼台”的北部湾逐渐成为粤企“走出去”的最佳路径和产业转移的首选承接地。正是因为看重南宁大明山纯净无污染优质水资源，广州珠江啤酒集团来到广西建立起了分公司，2011年5月投产以来逐渐成为自治区最大轻工食品城的核心企业。
与此同时，周边的云贵川湘黔等省市正在寻找最便捷的外贸出口通道，经由北部湾港口出海，货物运输路线大大缩短，费用也将大幅降低。北部湾经济区立足辐射西南地区发展的定位，积极加强铁路、高速公路和机场的改造升级，联系通道陆续打通。西南地区通过北部湾经济区口岸进出口的货物量逐年增加，服务西部大开发和沿边经济发展的重要引擎轰然发动。
走向东盟——积极推进区域合作，着力拓展国际空间
“打开大门就看到越南，走两步就进入东盟。”作为我国与东盟国家山水相连的地带，北部湾经济区具有无可比拟的区位优势，自然要用足用强。
2004年起，中国—东盟博览会落户南宁，迄今已圆满举办8届，42位中国与东盟领导人、1500多名部长级贵宾出席、31.6万名客商参会，贸易成交额达到116.9亿美元，国际合作项目签约额达到491.72亿美元。
站在有着“边境特区、西部深圳”美称的东兴口岸，仅一河之隔的越南北方最大开放城市芒街，清晰可见。近年来，东兴国家重点开发开放实验区建设强力推进，“东兴—芒街”等3个跨境经济合作区成为中国—东盟自贸区先行建设的试验区。东兴口岸成为我国陆路边境通关人数最多的口岸，同时也以中国与东盟战略合作的先行区、睦邻安邻富邻的示范区闻名于世。
国际合作开发产业园区在北部湾同样获得重大突破。今年4月，温家宝总理和马来西亚总理纳吉布共同启动钥匙，为中马钦州产业园区标志牌揭幕。在园区采访时，记者特别注意到，产业园以“中马智造城，共赢示范区”为发展目标，按照“中马合作、全球招商”原则，既为两国企业服务，又面向东盟其他国家和全球招商，着力打造中国—东盟合作典范区。
如今的北部湾，正日益从一个远离国家政治经济文化核心的边缘地区，转变成为国际国内合作的重要中心和枢纽。
“西江挥椽笔，八桂起新篇，浪惊北部湾，回望新一极”，有人这样形容北部湾，一个前景广阔、日新月异的沿海新的增长极在祖国的南疆奋力崛起。