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根据超高速碰撞破坏原理,对抗动能多功能复合材料的结构模型进行了试验研究,并设计了数种结构模型.实验结果表明,所提出的陶瓷基复合材料迎击面加固防护层、多孔复合基体缓冲层和Kevlar/织物增强环氧树脂结构层等试验模型具有良好的抗超高速撞击功能.
抗动能多功能复合材料结构模型试验研究
【摘 要】
：
根据超高速碰撞破坏原理,对抗动能多功能复合材料的结构模型进行了试验研究,并设计了数种结构模型.实验结果表明,所提出的陶瓷基复合材料迎击面加固防护层、多孔复合基体缓冲
【机 构】
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清华大学材料科学与工程系,清华大学材料科学与工程系,航天材料及工艺研究所
【出 处】
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材料工程
【发表日期】
：
2002年7期
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