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【摘要】随着城市化的进程逐渐加快，导致城市交通出现了严重的拥挤状况。因此，我国的各大城市开始修建地铁，但由于我国在对地铁修建工作方面缺乏实践经验，所以建设的过程中存在一定的不足之处，尤其是人性化的设计方面缺乏经验。本文主要对地铁站的人性化特点进行研究与分析，阐述现代地铁设计中人性化设计。
【关键词】地铁站人性化设计
人性化设计简单的说就是对乘客心理与生理上的尊重，要求在注重地铁车站功能的同时，还应该关注乘客的其他需求与心理状态，为乘客创造一个良好、舒适的乘车环境。在对车站进行设计的过程中注意坚持以人为本，以乘客的需求作为出发点来对车站进行设计。此外，还应该注意对特殊人群的考虑，进行无障碍设计，这也是目前阶段地铁设计的主要发展方向。
一、地铁车站人性化发展状况
随着我国社会经济发展的加快，人们的生活水平有了显著的提高，相应的人们对生活的要求也在不断的提高，“以人文本”的思想逐渐融入到人们的生活中，尤其是在建筑的设计方面，体现的更为明显。
（一）我国地铁车站设计的现状
我国在对地铁站进行设计的方面存在一定的不足之处，由于地铁建设行业的起步相对较晚，所以相关的经验也较为匮乏，无论是理论基础还是实践均缺乏一定的经验。随着社会的发展，地铁作为主要的交通工具，其中所包含的问题逐渐的凸现出来。随着国外先进技术与思想的引进，人们对建筑人性化的思想有了较为明显的提升，相关的地铁站设计人员结合国外的先进思想，并通过对其不断的创新来促进我国地铁建设的发展与进步。
（二）地下空间的有效利用
随着城市化的进程不断加快，地下空间的利用逐渐受到人们的重视，但由于地下建设受到诸多因素的影响，难以进行有效的施工与利用，所以在对其进行建设的过程中出现一系列的问题，例如布局不合理等现象，这都成为城市地铁建设的阻碍。尤其是近几年，对地下空间的利用率越来越大，例如较为常见的地下商城、火车站等等娱乐场所。但总的来说，我国地下空间建筑的利用还不成熟，这就要求在不断的实践过程中对其进行完善。
二、地铁车站的设计理论
（一）地铁站的设计原理
1、首先是车站的功能。在对地铁进行设计的过程中主要有几个位置需要格外注意，分别是车站的出站口、入站口、站台与站厅，这几个位置是客流量较大的几个位置，所以在对其进行设计的过程中应作为重点。首先，进出口的位置应该与街道相接，并在进出口的位置相应的方向对周边富有特点设施予以标注和提示。同时在对进出口进行设计的过程中应该保证浅埋车站的出口最少四个，深埋车站的进出口至少两个；而在对站厅层进行设计的时候应该注意安全与方便，由于站厅属于乘客上下车的过渡空间，乘客需要在这个空间办理手续等等，所以在对其进行设计的过程中应该加强对周边环境的考虑。由于此区域人流量相对较大，这就要求设计足够的面积，避免拥挤，此外还应该注意通风；最后就是站台层，其属于乘客的候车区，所以在对其进行设计的过程中不仅要注意休息区，还应该保证此区域交通的便利性 。
2、其次就是车站设计过程中的风格与空间艺术，在对地铁站进行设计的过程中应该注意内部与外部形态。外部空间简单的说就是车站的整体形态，其主要受到地铁站周边的环境影响较大，例如公共设施、相关的管线以及地面与地下的建筑等等，在对其进行设计的过程中应该注意其自身的多样化，不仅要方便乘客，还应该具有一定的美化效果。
（二）地铁空间设计的人性化
在对地铁的空间进行设计的过程中应注意以人为本，是指人与车站内部的环境相协调，所谓人性化设计，简单的说就是对人的心理状态、生理情况、行为以及文化内涵进行充分的考虑，并以此作为设计的依据，除此之外，在设计的过程中还应该对不同人的需求差异进行研究与分析，为乘客提供舒适乘车环境与活动空间。此外，在对地铁空间进行设计的过程中，还应该对人们的生活习惯进行调查。
（三）人性化设计的探索
1、在对外部进行设计的过程中应该对影响因素进行充分的了解，尤其是周边的环境特点，这不仅仅是地质的环境特点，还有周边的商业、道路等方面，只有充分了解这一因素才能在设计的过程中降低对房屋的拆迁以及对居民的影响。此外，还应该对换乘车站进行重视，在设计的过程中应该注意将进、出、换乘的乘客出口分开，避免出现交叉，这也是地铁站人性化设计的要求。
2、对内部环境的人性化设计，车站的内部环境简单的说只有两个方面，分别是乘客所需要使用的空间与运营技术设备等所用的空间。乘客所需要的空间就是休息区、售票处、公共区、扶梯与电梯区、公用卫生间、超市等；而运营所需要的空间就是为了保障地铁站正常运营所需的空间，例如控制室、值班室、信号设备室、公安安全室等办公地点。
3、在对设备区进行布局的过程中，应坚持紧凑、合理的原则，以此来节约空间，从而保证操作流程的顺畅性。对设备区域的设计往往被设计人员所忽略，所以在建设的过程中并未进行有效的处理，从而导致工作环境相对较差。
4、由于车站内部的人流量相对较大，所以在对其进行设计的过程中应将进站口与出站口分开，避免人流的拥挤，以此来满足客流高峰期地铁站的通畅性。同时，还应该做好紧急状况的应对措施。
5、对公共的空间进行规划的过程中应该注意合理的分布，以此来避免造成不必要的浪费，在不进行扩建的前提下应该注意对内部的空间优化，加大公共空间的面积，按照乘客进出车的习惯与特点进行改进，以此来更好的服务乘客。
6、对空间进行细化处理，由于地铁站除了普通乘客之外，还有特殊人群，这就要求在进行设计的过程中对弱势群体的状况进行充分的考虑，例如老年人、儿童、孕妇以及残疾人等等，设计的过程中应该注意为其提供方便，例如卫生间，盲道以及轮椅牵引机等设备。
结语：在对地铁站进行设计的过程中注意按照乘客的需求，贯彻落实以人文本的思想。尤其是加强弱势群体的需求的关注，坚持人文主义思想。面对地下建筑中存在的问题应及时进行解决，以此來保障地铁站的安全稳定运行，以便可以更好的服务乘客。
参考文献
[1]张世乾.从人性化角度审视地铁车站设计[J].大连理工大学，2012（06）.
[2]彭地.地铁车站内部公共空间的场地营造[J].西南交通大学，2012（05）.
[3]刘丹.地铁车站空间环境人性化设计探索[J].铁道建筑技术，2012（01）.
【关键词】地铁站人性化设计
人性化设计简单的说就是对乘客心理与生理上的尊重，要求在注重地铁车站功能的同时，还应该关注乘客的其他需求与心理状态，为乘客创造一个良好、舒适的乘车环境。在对车站进行设计的过程中注意坚持以人为本，以乘客的需求作为出发点来对车站进行设计。此外，还应该注意对特殊人群的考虑，进行无障碍设计，这也是目前阶段地铁设计的主要发展方向。
一、地铁车站人性化发展状况
随着我国社会经济发展的加快，人们的生活水平有了显著的提高，相应的人们对生活的要求也在不断的提高，“以人文本”的思想逐渐融入到人们的生活中，尤其是在建筑的设计方面，体现的更为明显。
（一）我国地铁车站设计的现状
我国在对地铁站进行设计的方面存在一定的不足之处，由于地铁建设行业的起步相对较晚，所以相关的经验也较为匮乏，无论是理论基础还是实践均缺乏一定的经验。随着社会的发展，地铁作为主要的交通工具，其中所包含的问题逐渐的凸现出来。随着国外先进技术与思想的引进，人们对建筑人性化的思想有了较为明显的提升，相关的地铁站设计人员结合国外的先进思想，并通过对其不断的创新来促进我国地铁建设的发展与进步。
（二）地下空间的有效利用
随着城市化的进程不断加快，地下空间的利用逐渐受到人们的重视，但由于地下建设受到诸多因素的影响，难以进行有效的施工与利用，所以在对其进行建设的过程中出现一系列的问题，例如布局不合理等现象，这都成为城市地铁建设的阻碍。尤其是近几年，对地下空间的利用率越来越大，例如较为常见的地下商城、火车站等等娱乐场所。但总的来说，我国地下空间建筑的利用还不成熟，这就要求在不断的实践过程中对其进行完善。
二、地铁车站的设计理论
（一）地铁站的设计原理
1、首先是车站的功能。在对地铁进行设计的过程中主要有几个位置需要格外注意，分别是车站的出站口、入站口、站台与站厅，这几个位置是客流量较大的几个位置，所以在对其进行设计的过程中应作为重点。首先，进出口的位置应该与街道相接，并在进出口的位置相应的方向对周边富有特点设施予以标注和提示。同时在对进出口进行设计的过程中应该保证浅埋车站的出口最少四个，深埋车站的进出口至少两个；而在对站厅层进行设计的时候应该注意安全与方便，由于站厅属于乘客上下车的过渡空间，乘客需要在这个空间办理手续等等，所以在对其进行设计的过程中应该加强对周边环境的考虑。由于此区域人流量相对较大，这就要求设计足够的面积，避免拥挤，此外还应该注意通风；最后就是站台层，其属于乘客的候车区，所以在对其进行设计的过程中不仅要注意休息区，还应该保证此区域交通的便利性 。
2、其次就是车站设计过程中的风格与空间艺术，在对地铁站进行设计的过程中应该注意内部与外部形态。外部空间简单的说就是车站的整体形态，其主要受到地铁站周边的环境影响较大，例如公共设施、相关的管线以及地面与地下的建筑等等，在对其进行设计的过程中应该注意其自身的多样化，不仅要方便乘客，还应该具有一定的美化效果。
（二）地铁空间设计的人性化
在对地铁的空间进行设计的过程中应注意以人为本，是指人与车站内部的环境相协调，所谓人性化设计，简单的说就是对人的心理状态、生理情况、行为以及文化内涵进行充分的考虑，并以此作为设计的依据，除此之外，在设计的过程中还应该对不同人的需求差异进行研究与分析，为乘客提供舒适乘车环境与活动空间。此外，在对地铁空间进行设计的过程中，还应该对人们的生活习惯进行调查。
（三）人性化设计的探索
1、在对外部进行设计的过程中应该对影响因素进行充分的了解，尤其是周边的环境特点，这不仅仅是地质的环境特点，还有周边的商业、道路等方面，只有充分了解这一因素才能在设计的过程中降低对房屋的拆迁以及对居民的影响。此外，还应该对换乘车站进行重视，在设计的过程中应该注意将进、出、换乘的乘客出口分开，避免出现交叉，这也是地铁站人性化设计的要求。
2、对内部环境的人性化设计，车站的内部环境简单的说只有两个方面，分别是乘客所需要使用的空间与运营技术设备等所用的空间。乘客所需要的空间就是休息区、售票处、公共区、扶梯与电梯区、公用卫生间、超市等；而运营所需要的空间就是为了保障地铁站正常运营所需的空间，例如控制室、值班室、信号设备室、公安安全室等办公地点。
3、在对设备区进行布局的过程中，应坚持紧凑、合理的原则，以此来节约空间，从而保证操作流程的顺畅性。对设备区域的设计往往被设计人员所忽略，所以在建设的过程中并未进行有效的处理，从而导致工作环境相对较差。
4、由于车站内部的人流量相对较大，所以在对其进行设计的过程中应将进站口与出站口分开，避免人流的拥挤，以此来满足客流高峰期地铁站的通畅性。同时，还应该做好紧急状况的应对措施。
5、对公共的空间进行规划的过程中应该注意合理的分布，以此来避免造成不必要的浪费，在不进行扩建的前提下应该注意对内部的空间优化，加大公共空间的面积，按照乘客进出车的习惯与特点进行改进，以此来更好的服务乘客。
6、对空间进行细化处理，由于地铁站除了普通乘客之外，还有特殊人群，这就要求在进行设计的过程中对弱势群体的状况进行充分的考虑，例如老年人、儿童、孕妇以及残疾人等等，设计的过程中应该注意为其提供方便，例如卫生间，盲道以及轮椅牵引机等设备。
结语：在对地铁站进行设计的过程中注意按照乘客的需求，贯彻落实以人文本的思想。尤其是加强弱势群体的需求的关注，坚持人文主义思想。面对地下建筑中存在的问题应及时进行解决，以此來保障地铁站的安全稳定运行，以便可以更好的服务乘客。
参考文献
[1]张世乾.从人性化角度审视地铁车站设计[J].大连理工大学，2012（06）.
[2]彭地.地铁车站内部公共空间的场地营造[J].西南交通大学，2012（05）.
[3]刘丹.地铁车站空间环境人性化设计探索[J].铁道建筑技术，2012（01）.