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一个细雨蒙蒙的早晨，学校大门前拥堵着密密麻麻的人群，家长的自行车铃声、汽车喇叭声与学生的叫喊声连成一片。随着距离上课时间越来越近，更多的学生和家长涌向校园，形成了行人、非机动车和机动车抢行的不堪景象……这是一所地处城乡结合部的新建学校，大多数学生是周边地区的企业职工子女，一般随父母上班时到校。而学校大门外就是一条直行道，学生上学高峰期也正是家长上班高峰期，存在着很大的安全隐患，雨季则更甚。作为分管安全工作的副校长，每每看到如此混乱的场面，我都感到非常的担心与着急。
寻求交通交警部门支持
众所周知，交通部门担负道路发展规划、科研设计、建设养护、路政及制定相应标准法规等职责，我决定首先寻求他们的支持。在交通局领导的办公室，我汇报了学校上下学的现状，提出能否为学校增加一条公交线路的建议。交通局领导说：“全市的公交线路前期已规划好了，增加一条线路有难度，再说公交车也安排不过来。不过，你反映的情况很重要，很急迫，我把你的这个提案交上去，让大家共同想办法解决。”当时，似火的骄阳炙烤着大地，一股股热浪迎面扑来，我却感受到了从未有过的惬意——终于有希望解决学校的交通安全问题啦！
不久，在学校东西两边约200米处各建了一个公交站台，方便了学生与家长，在一定程度上减轻了学校大门外的交通堵塞情况。交警大队、建设局、社会管理事业局、学校安全工作组一行领导也前来视察工作，并设立隔离栏、减速带等交通标志，进一步维护了学校外围的交通安全。
另外，我们邀请到负责道路交通安全管理工作的交警大队为学校培训小交警，让小交警们协助执勤。小交警们标准的执勤手势、规范的文明礼仪让家长们深受感动，不由自主地遵守相关秩序。在每年“12·2全国交通安全日”前夕，我们联合相关部门举办知识、绘画、征文等竞赛，进一步扩大交通安全普及教育的范围。
寻求学生家长教职员工配合
除了交通局、交警等部门的必要支持外，我冥思苦索，还决定从细处着手、从小事抓起，在校内寻求更加科学的方法，真正做到防患于未然。
经过研究决定，每天让学生在校门口整队，并安排两名保安（24小时）、行政班子人员（06：20到校）值班，每个办公室、每个楼层也安排教师（06：30到校）轮流值日，保证“有学生就有老师”，以确保学生的人身安全。最初，我们的学生进校队伍为南北向排列。一段时间后，我们发现这种排列方式很容易将队伍延伸到马路上，极易引起交通安全事故。于是，我们将学生进校队伍改为东西向排列，这样就避免了过往行人车辆给学生带来的安全威胁。又过一段时间后，我们发现随着学生人数的增多，站在校门口列队显得很拥挤，不能很好地防范不法分子的侵害，便指挥学生到学校大门里列队，呈东西向排列，引导他们安静地看看书，不打闹喧哗，待铃声响起便有序地走进教室。后来，我们的学生逐渐养成了自觉排队进教室的良好习惯，做到了“有学生就有队形”。在全体教职员工的用心管理下，学生进校情况由原来的混乱、担心转变为如今的安全、舒心，得到广大家长的一致认同、上级主管部门的充分肯定，以及社会各界的高度赞扬，成了当地“文明城市建设”亮点之一。
针对学校所处地段和学生的特殊性，为保障学生上下学的安全，我们要求家长接送子女时，所有车辆都必须停在斑马线以外的停车位内，然后步行把小孩送到学校大门。可是，有一部分家长不配合我们的工作。他们觉得，那么大一个空地方，不经意车子就开过来，或者骑到学校大门前，还说送了孩子就走。我们劝说道：“家长都是接送完孩子就走的，肯定没有人来溜达，若都不遵守秩序，则很容易发生事故，受到伤害就后悔莫及了。”这一情况，我们不仅在上下学时段苦口婆心地跟家长、学生说，还在全体教师会上说，请各位老师，特别是班主任要告诉家长或通过学生告诉家长，动员大家共同遵守、维护应有的秩序。
至于学校教职员工的车辆，我们安排在07：00—08：00从后门进入校园，要求电瓶车、摩托车，小轿车依次整齐地停放在食堂到图书馆大楼之间的路边。等放学铃声响毕20分钟后，学校教职员工的车辆方可驶离校园，或在放学前就将车辆停到校外，以避让学生及其家长。
寻求城管部门协助
面对学校大门前可能出现的流动摊点集聚现象，我积极地争取城管部门的帮助。我曾对城管大队长说：“开发区小学是一所新建的学校，现在外面的摊点不多，贵单位派很少的人力就能制止了。如果大家能够口口相传，杜绝摆流动摊点，他们就不敢来了。否则，等流动摊点的队伍壮大起来再来治理，那时即便花很大的气力，也很难控制局面。”城管部门的领导觉得这一想法可行，他们根据学校的作息时间，加强安排人员巡逻，坚决清除学校门前的流动摊点，给我们营造了一个安宁祥和的工作、学习环境。
截至目前为止，学校开办近三年了，无一起交通安全事故发生，哪怕轻伤也没有，由此获得了“宣城市平安校园”“宣城市依法治校示范校”“宁国市文明单位”“宁国市示范学校”等荣誉称号。我静心思考，这应该都缘于一个“细”字，细于寻求支持、配合与协助。学校的工作是繁重的，尤其是交通安全管理工作，我们在敬畏制度、遵从规则的基础上，倡导“精心是态度、精细是过程、精品是成绩”的行为理念，让安全成为了一种学校文化。
（作者单位系安徽省宁国市开发区小学）
寻求交通交警部门支持
众所周知，交通部门担负道路发展规划、科研设计、建设养护、路政及制定相应标准法规等职责，我决定首先寻求他们的支持。在交通局领导的办公室，我汇报了学校上下学的现状，提出能否为学校增加一条公交线路的建议。交通局领导说：“全市的公交线路前期已规划好了，增加一条线路有难度，再说公交车也安排不过来。不过，你反映的情况很重要，很急迫，我把你的这个提案交上去，让大家共同想办法解决。”当时，似火的骄阳炙烤着大地，一股股热浪迎面扑来，我却感受到了从未有过的惬意——终于有希望解决学校的交通安全问题啦！
不久，在学校东西两边约200米处各建了一个公交站台，方便了学生与家长，在一定程度上减轻了学校大门外的交通堵塞情况。交警大队、建设局、社会管理事业局、学校安全工作组一行领导也前来视察工作，并设立隔离栏、减速带等交通标志，进一步维护了学校外围的交通安全。
另外，我们邀请到负责道路交通安全管理工作的交警大队为学校培训小交警，让小交警们协助执勤。小交警们标准的执勤手势、规范的文明礼仪让家长们深受感动，不由自主地遵守相关秩序。在每年“12·2全国交通安全日”前夕，我们联合相关部门举办知识、绘画、征文等竞赛，进一步扩大交通安全普及教育的范围。
寻求学生家长教职员工配合
除了交通局、交警等部门的必要支持外，我冥思苦索，还决定从细处着手、从小事抓起，在校内寻求更加科学的方法，真正做到防患于未然。
经过研究决定，每天让学生在校门口整队，并安排两名保安（24小时）、行政班子人员（06：20到校）值班，每个办公室、每个楼层也安排教师（06：30到校）轮流值日，保证“有学生就有老师”，以确保学生的人身安全。最初，我们的学生进校队伍为南北向排列。一段时间后，我们发现这种排列方式很容易将队伍延伸到马路上，极易引起交通安全事故。于是，我们将学生进校队伍改为东西向排列，这样就避免了过往行人车辆给学生带来的安全威胁。又过一段时间后，我们发现随着学生人数的增多，站在校门口列队显得很拥挤，不能很好地防范不法分子的侵害，便指挥学生到学校大门里列队，呈东西向排列，引导他们安静地看看书，不打闹喧哗，待铃声响起便有序地走进教室。后来，我们的学生逐渐养成了自觉排队进教室的良好习惯，做到了“有学生就有队形”。在全体教职员工的用心管理下，学生进校情况由原来的混乱、担心转变为如今的安全、舒心，得到广大家长的一致认同、上级主管部门的充分肯定，以及社会各界的高度赞扬，成了当地“文明城市建设”亮点之一。
针对学校所处地段和学生的特殊性，为保障学生上下学的安全，我们要求家长接送子女时，所有车辆都必须停在斑马线以外的停车位内，然后步行把小孩送到学校大门。可是，有一部分家长不配合我们的工作。他们觉得，那么大一个空地方，不经意车子就开过来，或者骑到学校大门前，还说送了孩子就走。我们劝说道：“家长都是接送完孩子就走的，肯定没有人来溜达，若都不遵守秩序，则很容易发生事故，受到伤害就后悔莫及了。”这一情况，我们不仅在上下学时段苦口婆心地跟家长、学生说，还在全体教师会上说，请各位老师，特别是班主任要告诉家长或通过学生告诉家长，动员大家共同遵守、维护应有的秩序。
至于学校教职员工的车辆，我们安排在07：00—08：00从后门进入校园，要求电瓶车、摩托车，小轿车依次整齐地停放在食堂到图书馆大楼之间的路边。等放学铃声响毕20分钟后，学校教职员工的车辆方可驶离校园，或在放学前就将车辆停到校外，以避让学生及其家长。
寻求城管部门协助
面对学校大门前可能出现的流动摊点集聚现象，我积极地争取城管部门的帮助。我曾对城管大队长说：“开发区小学是一所新建的学校，现在外面的摊点不多，贵单位派很少的人力就能制止了。如果大家能够口口相传，杜绝摆流动摊点，他们就不敢来了。否则，等流动摊点的队伍壮大起来再来治理，那时即便花很大的气力，也很难控制局面。”城管部门的领导觉得这一想法可行，他们根据学校的作息时间，加强安排人员巡逻，坚决清除学校门前的流动摊点，给我们营造了一个安宁祥和的工作、学习环境。
截至目前为止，学校开办近三年了，无一起交通安全事故发生，哪怕轻伤也没有，由此获得了“宣城市平安校园”“宣城市依法治校示范校”“宁国市文明单位”“宁国市示范学校”等荣誉称号。我静心思考，这应该都缘于一个“细”字，细于寻求支持、配合与协助。学校的工作是繁重的，尤其是交通安全管理工作，我们在敬畏制度、遵从规则的基础上，倡导“精心是态度、精细是过程、精品是成绩”的行为理念，让安全成为了一种学校文化。
（作者单位系安徽省宁国市开发区小学）