【摘 要】
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运用CFD（计算流体力学）仿真计算方法,对车辆气动升力的重要影响因素＂地面效应＂进行了研究。构建简化的车辆钝体模型,对不同的车辆离地间隙和车辆尾部扩散器的上翘角度进行仿真计
【机 构】
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湖州职业技术学院机电与汽车工程学院
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运用CFD（计算流体力学）仿真计算方法,对车辆气动升力的重要影响因素＂地面效应＂进行了研究。构建简化的车辆钝体模型,对不同的车辆离地间隙和车辆尾部扩散器的上翘角度进行仿真计算,获得不同工况下的速度场和压力场分布。在考虑气动阻力的前提下,研究车辆离地间隙和扩散器上翘角度对气动升力的影响规律。研究表明汽车离地间隙存在一个一定小的值使得气动负升力达到最大;一定小角度的扩散器可改善整车的流场品质,降低气动阻力,并且同时可以减小气动升力系数。
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