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一场百人直播发布会把网红拉进了汽车圈，也让整个汽车圈炸开了锅。这是一个喧闹高冷、利益繁杂的江湖道场，和电竞、淘宝的受众不同，关注这个圈子的人，要么逼格甚高常年在香车美女间游荡，要么屌丝家底内心文艺，即便有强烈的窥视欲也不会明目张胆地表露。
在这个讲究“端庄”的道场里，初来乍到的网红们，颜值不爆表、才艺不精湛、对汽车产品一窍不通，如何爆红？别急，汽车圈里也有生存法则。
法则一：永远唱反调
要想做一个好人很难，要想做一个没底线的人更难，因为很少有人能豁得出去。在汽车圈但凡有这种气质的人，不论他/她是媒体、公关、高管还是销售，都令人印象深刻，声名远扬。
但请网红们注意，这里所指“豁得出去”可并不是说敢露、敢脱就可以。我大汽车圈财大气粗、纸醉金迷，在多轮车展的洗礼下，媒体老师什么美女没见过，什么爆点没瞅过。干露露敢露吧，喧闹之后不也顿失踪影。品味太低，高冷的汽车公司不会放在眼里，怕拉低自己品牌的逼格。所以有露点没有观点的网红不是好“司机”。
不过，有观点只是网红进入汽车圈的一个门槛。有观点还不行，必须毒舌，这也是网红在语言行为上的一种豁得出去的表现。
事实上，放眼华夏五千年通过犀利观点火起来的网红有很多，特别是在战国时代，靠嘴争功名的大有人在，其中张仪就是毒舌的典型代表。当你毒舌得入木三分、一针见血，就会有人喜欢你。哪怕你是站在一个行业的对立面，只要观点能自圆其说，就会贏得对这个行业不满的人的尊敬。
打个比方，投票的时候永远投反对票，自然会有人喜欢你，他们会觉得你敢于坚持。再比如如果你是卖面膜的，就努力去揭发面膜的黑幕；你是做网红的，就去揭发网红的黑幕，甚至可以自黑，这样围观的人会更多。现在汽车圈比较火的几个自媒体公号，当年都是靠这一招数狂吸粉。
现在互联网公司的人都爱说要用极致的客户体验留住客户。那极致的客户体验到底是什么，四个字——超出预期。只要你豁得出去不怕观点出丑，把受众的心里预期降低到极致的时候，受众反而会带着一种看笑话或被虐的心态粉你。形成这种刻板印象后，哪怕你偶尔发点鸡汤文，粉丝的反响都会出奇地好，因为他们突然发现你竟然还有一点点正能量。
在这方面当前可做最佳案例的是薛之谦。这位靠讲段子二次翻红的明星，之前走偶像路线，风来了都要挡着刘海儿怕出丑，包袱很重。现在好了，风来了就抬起头，迎着风走过去，都已经豁出去了，谁还在乎那么多？
法则二：争当林志玲
任何事物都有正反两面，做网红也是一样。豁不出去不敢毒舌，那就做一个满满“正能量”的人。对一款车或新闻事件，别的媒体老师都在用批判的眼光看问题，你偏偏要当林志玲，对每个事情都点赞也容易引起围观。
其实汽车圈已经存在数量可观的一撮人，不论报道什么样的论坛，他/她的结论都是“圆满成功”；不论什么车上市，他/她的评语都是“超出预期”；不论哪个老总上台，他/她的预判都是“必将带领该汽车公司走向新辉煌”。长此以往，每逢大事，很多人也在围观这些“老师”的文章，毕竟能永远把坏事说成好事也是一种本事。
正能量的另一种表现方式是超爱发鸡汤。无数个事例已经证明，鸡汤和能量段子最容易得到粉丝认同和转发。写鸡汤的要领是，把简单的问题复杂说，把复杂的问题白话说，这样的鸡汤会让高手觉得你有深度，让屌丝觉得你接地气。
虽然汽车圈的受众相对有些“米”，但很多人的内心也是迷茫且没有信仰的，这时一碗深深的鸡汤能解救很多焦虑且低迷的心，一个有内涵的段子能缓解多少卖车的KPI考核。
但我们需要在发鸡汤和段子的道路上找到一个平衡点，即别人都发的鸡汤咱不发，别人都发了几遍的段子咱也不要再重复，咱一定要多发一些段位轿高的鸡汤和段子，比别人家的鸡汤永远都好喝那么一点点，比别人家的段子都到位、好笑那么一点点，你基本就会脱颖而出。
法则三：挑衅权威
汽车圈也和其他圈子一样是一个隐形江湖，江湖中宗派林立、高手如云、纷争不断。刚入行的汽车网红们首先做的基本功就是要搞清几大山头，深刻分析其“文功”招数后，就可以主动出击，开始撕逼大战了。
相传当前汽车圈中的一位泰斗级人物就是这么火起来的。鉴于小编还要在汽车圈里长久混下去就不写这位大侠的真名了。想当年，那还是一个靠笔出名的时代，大侠也是一位初出茅庐的青头小伙，有很长一段时间埋没在基层撰写日常新闻稿件，苦无出头之日。突然有一天，大侠看当年汽车圈一位泰斗级人物的稿子颇为不爽，忍不住写了一篇稿子回应。泰斗当然不服，一来二往，几轮笔仗写下来，大侠红了一跃升级为另一个泰斗，江湖地位保持至今。
其实撕逼也是一个技术活儿。要想做一个成功的汽车网红，就得学会永远和比自己强那么一点儿的人来撕，这样获利更多。如果和太强的人撕，你的功力不够，就会被别人认为你有问题，理都不理你。和比自己稍强一点儿的人来撕，这是战略性进攻，对手回击你求之不得，不理睬你，也会赢得对手的黑粉。
撕逼之所以能把一个人捧红，还是抓住了网民的好奇心。人嘛大都喜欢看热闹，看人家打嘴仗，越是和自己无关的越会去关心，越关心内心就越欢喜，越激动。在网红来之前，汽车圈其实还是很平静的，大家多是以文会友，偶有不愤也就是写篇小酸文发发牢骚，所以对网红们来说这里的发展空间巨大。
在这个讲究“端庄”的道场里，初来乍到的网红们，颜值不爆表、才艺不精湛、对汽车产品一窍不通，如何爆红？别急，汽车圈里也有生存法则。
法则一：永远唱反调
要想做一个好人很难，要想做一个没底线的人更难，因为很少有人能豁得出去。在汽车圈但凡有这种气质的人，不论他/她是媒体、公关、高管还是销售，都令人印象深刻，声名远扬。
但请网红们注意，这里所指“豁得出去”可并不是说敢露、敢脱就可以。我大汽车圈财大气粗、纸醉金迷，在多轮车展的洗礼下，媒体老师什么美女没见过，什么爆点没瞅过。干露露敢露吧，喧闹之后不也顿失踪影。品味太低，高冷的汽车公司不会放在眼里，怕拉低自己品牌的逼格。所以有露点没有观点的网红不是好“司机”。
不过，有观点只是网红进入汽车圈的一个门槛。有观点还不行，必须毒舌，这也是网红在语言行为上的一种豁得出去的表现。
事实上，放眼华夏五千年通过犀利观点火起来的网红有很多，特别是在战国时代，靠嘴争功名的大有人在，其中张仪就是毒舌的典型代表。当你毒舌得入木三分、一针见血，就会有人喜欢你。哪怕你是站在一个行业的对立面，只要观点能自圆其说，就会贏得对这个行业不满的人的尊敬。
打个比方，投票的时候永远投反对票，自然会有人喜欢你，他们会觉得你敢于坚持。再比如如果你是卖面膜的，就努力去揭发面膜的黑幕；你是做网红的，就去揭发网红的黑幕，甚至可以自黑，这样围观的人会更多。现在汽车圈比较火的几个自媒体公号，当年都是靠这一招数狂吸粉。
现在互联网公司的人都爱说要用极致的客户体验留住客户。那极致的客户体验到底是什么，四个字——超出预期。只要你豁得出去不怕观点出丑，把受众的心里预期降低到极致的时候，受众反而会带着一种看笑话或被虐的心态粉你。形成这种刻板印象后，哪怕你偶尔发点鸡汤文，粉丝的反响都会出奇地好，因为他们突然发现你竟然还有一点点正能量。
在这方面当前可做最佳案例的是薛之谦。这位靠讲段子二次翻红的明星，之前走偶像路线，风来了都要挡着刘海儿怕出丑，包袱很重。现在好了，风来了就抬起头，迎着风走过去，都已经豁出去了，谁还在乎那么多？
法则二：争当林志玲
任何事物都有正反两面，做网红也是一样。豁不出去不敢毒舌，那就做一个满满“正能量”的人。对一款车或新闻事件，别的媒体老师都在用批判的眼光看问题，你偏偏要当林志玲，对每个事情都点赞也容易引起围观。
其实汽车圈已经存在数量可观的一撮人，不论报道什么样的论坛，他/她的结论都是“圆满成功”；不论什么车上市，他/她的评语都是“超出预期”；不论哪个老总上台，他/她的预判都是“必将带领该汽车公司走向新辉煌”。长此以往，每逢大事，很多人也在围观这些“老师”的文章，毕竟能永远把坏事说成好事也是一种本事。
正能量的另一种表现方式是超爱发鸡汤。无数个事例已经证明，鸡汤和能量段子最容易得到粉丝认同和转发。写鸡汤的要领是，把简单的问题复杂说，把复杂的问题白话说，这样的鸡汤会让高手觉得你有深度，让屌丝觉得你接地气。
虽然汽车圈的受众相对有些“米”，但很多人的内心也是迷茫且没有信仰的，这时一碗深深的鸡汤能解救很多焦虑且低迷的心，一个有内涵的段子能缓解多少卖车的KPI考核。
但我们需要在发鸡汤和段子的道路上找到一个平衡点，即别人都发的鸡汤咱不发，别人都发了几遍的段子咱也不要再重复，咱一定要多发一些段位轿高的鸡汤和段子，比别人家的鸡汤永远都好喝那么一点点，比别人家的段子都到位、好笑那么一点点，你基本就会脱颖而出。
法则三：挑衅权威
汽车圈也和其他圈子一样是一个隐形江湖，江湖中宗派林立、高手如云、纷争不断。刚入行的汽车网红们首先做的基本功就是要搞清几大山头，深刻分析其“文功”招数后，就可以主动出击，开始撕逼大战了。
相传当前汽车圈中的一位泰斗级人物就是这么火起来的。鉴于小编还要在汽车圈里长久混下去就不写这位大侠的真名了。想当年，那还是一个靠笔出名的时代，大侠也是一位初出茅庐的青头小伙，有很长一段时间埋没在基层撰写日常新闻稿件，苦无出头之日。突然有一天，大侠看当年汽车圈一位泰斗级人物的稿子颇为不爽，忍不住写了一篇稿子回应。泰斗当然不服，一来二往，几轮笔仗写下来，大侠红了一跃升级为另一个泰斗，江湖地位保持至今。
其实撕逼也是一个技术活儿。要想做一个成功的汽车网红，就得学会永远和比自己强那么一点儿的人来撕，这样获利更多。如果和太强的人撕，你的功力不够，就会被别人认为你有问题，理都不理你。和比自己稍强一点儿的人来撕，这是战略性进攻，对手回击你求之不得，不理睬你，也会赢得对手的黑粉。
撕逼之所以能把一个人捧红，还是抓住了网民的好奇心。人嘛大都喜欢看热闹，看人家打嘴仗，越是和自己无关的越会去关心，越关心内心就越欢喜，越激动。在网红来之前，汽车圈其实还是很平静的，大家多是以文会友，偶有不愤也就是写篇小酸文发发牢骚，所以对网红们来说这里的发展空间巨大。