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以1/2汽车系统为力学模型,考虑了悬架系统和轮胎刚度的非线性效应,以悬架系统的非线性系数为参变量,分析研究了在多频周期激励作用下系统的分岔特性.研究结果表明系统存在着Hopf分岔的倍周期分岔.
汽车系统的分岔研究
【摘 要】
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以1/2汽车系统为力学模型,考虑了悬架系统和轮胎刚度的非线性效应,以悬架系统的非线性系数为参变量,分析研究了在多频周期激励作用下系统的分岔特性.研究结果表明系统存在着H
【机 构】
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军事交通学院,天津大学机械工程学院
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2004年1期
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