朋友们都叫它“小拓拓”

来源 :汽车与运动 | 被引量 : 0次 | 上传用户:WOAILANTIAN112358
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  从刚拿到奥拓时的不太喜欢到还车时的爱不释手,我对新奥拓的感情发生了巨大的变化。不要小看这小车,刑、车的生活一样精彩。
  
  文章的题目真的不是随便说说,开了这么久新奥拓,拉过很多朋友,大多数都不约而同的称之为“小拓拓”。以至于到了后来,我也开始这么给别人介绍了。
  之所以这么叫,首先还是因为它是一款名副其实的小车。无论是1.0L的排量,还是2360mm的轴距,都可以一字以蔽之——小。“拓拓”这个词不难理解,叠词嘛,当然是形容它的可爱啦。小车配合整体偏可爱的外观正是这个昵称的由来。
  但话说回来,小拓拓的空间还真是不小。即使驾驶者是185cm的大高个儿,也能找到一个良好的驾姿。不过这样一来,后排的空间就没那么富裕了。但是对于一般身高或是女性驾驶者来说,前排座椅位置适中,会给后排带来一个较为理想的空间。
  不得不提的是小拓拓的后背箱空间。作为一名汽车摄影师,每次外出拍摄都要携带大量的摄影器材,甚至还要包括一人高的摄影梯。小拓拓很给面子,它的后背箱加上后排空间完全可以应付我对大空间的需求。它真的是一个既经济又理想的摄影工作车。不仅如此,好朋友搬家任务也是由它完成的。放倒后排座后,空间变得更加的充裕,各种箱子和包裹轻松收入囊中。我如此艰巨的任务都能完成,更不要说一般家庭使用了。
  还记得几年前,老奥拓的一个广告吗?一只大象从奥拓的后背箱中钻出,体现它“小车大空间”的特点。没错,铃木从那一代开始就已经关注奥拓的空间问题了,经过几代的发展,和老款相比当然是有过之而无不及了。即便是跟同级别的竞争对手对比,小拓拓在空间上也绝不输给其他车型。
  小拓拓在整体的内部空间利用上虽不像雅力士那样夸张,该有的却一个都不少。这么一个小车,在变速器的前端还有两个杯架。音响下方也有一个深入的储物槽,方便放置手机、MP3等物品,车门上的储物格受整车大小影响,略显局促。但是放置钱包,文件夹等物品绰绰有余。
  小拓拓单凭空间优势是不可能吸引我的,但版面有限。下一期中,我将为大家讲述我喜欢上这个小车最主要的原因。
其他文献
它身上的光环几乎耀眼到让人无法直视:欧洲车身大奖、红点最佳设计品质奖等顶级奖项都加诸于一身。大众一贯的严谨和精密突然以艺术的形式呈现在消费者面前,这份震撼和精彩自不必说。它就是一汽-大众CC,一款能让你享受到美好生活的精彩之车。  我们有多久没看到大众在造型设计上大放异彩了?似乎可以用“很久很久”来回答。虽然他们为消费者带来了动力强劲的FSI、TSI发动机,也带来了平顺、高效的DSG变速器,可就是
期刊
所谓“表里不一”,往往都是批评表面与内在的不一样,而飞德勒RPM的“表里不一”却是它的优势之一。    在上次的测试中,我们对飞德勒595RPM的胎面硬度“按下未表”,因为这里面有着不小的门道。在产品介绍页上,我们发现第一条写的就是“外强内软的非对称花纹设计,可同时兼顾操控与舒适性”。没错,飞德勒595RPM的内外侧胎面硬度并不相同,这也是我们说“表里不一”的原因所在。  根据经验,运动型轮胎的胎
期刊
如果将厂家对现有车型小改款比作女子化妆,那这次长安马自达推出的MAZDA经典款就称得上是—次“淡抹”。“浓妆”也好,“淡抹”也罢,对我们消费者来说,“相宜”才是关键……  “浓妆淡抹总相宜”,古人以此来称赞美人之美。对于长安马自达来说,马自达3就是那个美人。  2005年至今,这一代马自达3的三厢轿车在中国整整销售了5年时间,年头不短。而新一代马自达3的两厢及三厢轿车,早在去年就已在海外市场上市了
期刊
HAMANN改装2010款宝马Z4  Z4是BMw(宝马)旗下的运动年轻化跑车,其最大的卖点并不是其动力而是精准的操控和优美的外观。不知道在经过HAMAN N更加激动人心的  运动化包装之后,这个“美男”Z4会不会更加吸引人?德国著名专业改装厂HAMANN改装的宝马,已经覆盖了宝马原厂的所有车型,1系、3系、5系、6系、7系、8系、Z3、Z4、MlNl、X1、X3、X5、X6。HAMANN改装的风
期刊
VIP是一种改装风格,  这种风格不常出现,  路遇它是可遇不可求。  超低的车身,宽大的车体,  这是一种夸张的改装风尚,  算是艺术改装。  模特晓丹有一种COOL的感觉,言语不多,笑容很少,身材一流,凹凸有致。选择晓丹拍摄皇冠VIP改装,是对日系改装Style的一种演绎。这既是一种对弈,也是一种和谐,对弈在力量的反差之中,和谐在统一的性感之中,可能会风格迥异,但是融汇其中,乐趣盎然。  有时
期刊
面对狭窄、不规则的水泥路赛道,尽管车手们都小心翼翼,但77辆赛车中也只有45辆跑完了全程。5辆CRC CAR的亮相让大家非常兴奋,但它们的表现低于人们的期望值,CRC CAR的路还很长。    薛城的水泥路赛道让很多车手感到头疼。水泥路面的附着力要比柏油路小得多、滑得多。不仅如此,薛城的水泥赛道还非常狭窄,凸起多,路线也比较诡异。很多车手说:“一个坡看上去是向右的方向,可等你上了坡却发现是直行的或
期刊
MUGEN版本田思域FD2    DOUBLER,我的同事看到这个题目的时候,问我:你是要写劳斯莱斯?我 说肯定不是,此RR非彼RR,但是他们都是各自定位的车型中,有着霸的地位。我要说的是2L前驱车的王者,本田思域MUGEN RR。在本田八代思域上市不久,本田自己推出了思域性能版FD2 TYPE R,成为众多思域迷追捧的对象,而作为本田御用改装厂的MUGEN,自然不会放过思域这款经典的前驱性能车,
期刊
河北承德塞罕坝木兰围场这片曾经马蹄翻飞、逐鹿四野的皇家围猎场如今已是风景旖旎的国家级森林公园。这次我们从北京出发,驱车长途奔袭400余公里,为的就是体验海马骑士这款“行政级suv”的魅力。  作为国内汽车自主品牌的重要一员,海马汽车近年来加快了发展的步伐,不断推出新产品丰富其产品线。面对国内SUV市场的蓬勃发展,海马汽车在今年的北京车展推出了旗下首款城市SUV——海马骑士。这次海马汽车把骑士的试车
期刊
即便是安全车4次出动,摩纳哥站也没有太多的精彩可言。看来不加油这项技术规则实在是太烦人了,让F1少了太多乐趣。    摩纳哥街道赛的乐趣本来很多,而取消了中途加油之后,这些乐趣都被剥夺了。虽然撞车也比较刺激,但是我还没有恶趣味到只想着在摩纳哥站看撞车,相信大部分观众也不会这么想。他们希望看到精彩的比赛,而不是混乱的场面。嗯,这么说也许不太厚道,但这不是事实么?让我们看看这一战比赛,除了阿隆索在后面
期刊
老丰田佳美换上新固特异耐乘也快3个多了,行程超过5000km,我们发现这款专为老龄进口车服务的中档轮胎,在舒适性上确实有点“能耐”!    耐乘(DuraPlus)的最大特点在于非对称花纹,这使得价格并不高的它更具性能优势。特别是对上了年纪的进口车来说,终于可以找到两全的解决方案了。一般情况下,非对称花纹的设计难度较高,因此往往在高端轮胎上才使用。由于轮胎定位角的关系,车辆在直线行驶时,轮胎都是内
期刊