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运用车辆－轨道耦合动力学理论，以有碴轨道和无碴轨道的过渡段为例，进行了车辆－轨道过渡段垂向动态相互作用的仿真研究。指出了在确定轨道过渡段长度时，所采用的动力学性能评价指标，提出了确定轨道过渡段长度的方法。
一种确定轨道过渡段长度的新方法
【摘 要】
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运用车辆－轨道耦合动力学理论，以有碴轨道和无碴轨道的过渡段为例，进行了车辆－轨道过渡段垂向动态相互作用的仿真研究。指出了在确定轨道过渡段长度时，所采用的动力学性能评价指标
【机 构】
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上海交通大学精密工程及智能微系统研究所,西南交通大学列车与线路研究所
【出 处】
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铁道工程学报
【发表日期】
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1999年4期
【基金项目】
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国家杰出青年科学基金,,霍英东教育基金
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