基于Goring算法的三维数值水槽模拟

来源 :四川建筑 | 被引量 : 0次 | 上传用户:krist2009
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20世纪以来,世界各地的滨海结构深受海啸的影响.各研究学者通过模型试验进行研究,随着CFD的发展,数值模拟以其成本低、效率高等特点开始被学者广泛用于研究海啸作用力.文章利用大型商业计算软件Fluent,基于Goring算法和动网格技术,实现了类实验室方法的推板造波法.并与已有实验数据相符.
其他文献
在国家碳达峰、碳中和战略目标背景下,建筑领域将加快推广近零能耗建筑、超低能耗建筑等低碳新技术的应用,超低能耗建筑在我国将成为主流.文章在介绍超低能耗建筑的基本概念的基础上,以“中铁·龙盘湖·世纪山水二期工程(5-2)区邻里中心”为例,介绍了在夏热冬冷地区超低能耗建筑的主要设计策略及技术措施,提出该地区发展超低能耗建筑的思考,为超低能耗绿色建筑的设计提供相关经验与参考.
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自然环境问题影响着铁路建设过程中的每一个阶段,随着铁路建设蓬勃发展,铁路线路必然会涉及自然保护区、风景名胜区等环境敏感区.文章简述环境敏感区的定义与范围,根据铁路线路与环境敏感区的空间关系,通过设定相应指标,建立一个可以作为经过敏感区方案比选的评价模型,为多方案设计过程提供理论依据.
文章采用有限元法,在不同热荷载下,将所述沥青混凝土设定为弹性和粘弹性的路基材料,通过钢轮给轨下基础结构施加一个动力荷载,模拟列车碾压轨道的过程,以对比分析材料在拉伸应变和垂直位移的计算结果.建立了不同热荷载、不同材料特性与拉伸应变和垂直位移的关系.采用云计算进行计算.计算结果表明,在相同的温度荷载下,粘弹性材料的拉伸应变和垂直位移均大于弹性材料.并且在较高温度(40℃)时,沥青混凝土层的拉伸应变和垂直位移都出现了大幅度的增加,轨下基础结构的可靠性降低.
文章采取时程分析法对一大跨度劲性骨架混凝土拱桥的地震响应进行了计算,选取了8种地震作用以及4种不同的地震输入方式,即顺桥向+横向、顺桥向+竖向、横向+竖向以及三个方向同时输入地震波计算结构的动力响应.主要分析了不同地震输入作用下伸缩缝位移和拱圈关键截面的内力.研究表明:竖向地震动对拱桥上部结构的中部影响较大.拱脚至拱顶,控制地震作用方向从顺桥向转变为竖向,横向地震作用下拱脚受很大的平面外弯矩.进行大跨拱桥抗震计算时,应输入三向地震动进行结构动力分析.四种地震输入方式作用下拱脚内力最大,因此在进行大跨度拱桥
越来越多的悬索桥采用粘滞阻尼器以降低纵向地震位移,为确保悬索桥地震安全性具有重要意义.文章分析了粘滞阻尼器参数对紫坪铺特大桥关键部位的纵桥向地震响应的影响,对粘滞阻尼器进行了参数优化.结果表明:粘滞阻尼器可以有效减小主梁位移、支座位移,一定程度减小桥塔塔顶位移、塔底弯矩及塔底剪力,这有利于该桥梁的抗震体系;随着阻尼系数C的不断增加,桥梁各地震响应均出现了先减小后增大的趋势,表明选取阻尼器型号时有必要进行计算分析以确保阻尼器参数处于合理范围内;桥塔桩基础所处的土层或场地特性会对悬索桥两岸塔柱的内力和位移均产
隧道围岩大变形预测是一个较难研究课题,相关理论尚在进一步研究和探讨中.产生围岩大变形的影响因素众多,其中高地应力是围岩产生大变形的重要影响因素之一.文章对白杨坪隧道深孔进行水压致裂法地应力测试,根据测试成果对测区地应力特征进行了分析.隧道内最大主应力以水平构造应力作用为主导,最大水平主应力方向为NW81° ~NW72°.隧道在埋深大于210 m时会发生Ⅰ级围岩大变形.
期刊
卡哈洛金沙江特大桥为主跨为1030 m单跨悬索桥,针对山区桥梁施工场地狭小,区间运输能力差且该桥桥址地震设防烈度高的特点,开展悬索桥桥塔结构型式的研究.基于“框架-剪力墙”设计思想提出钢管混凝土组合塔的结构形式,静力下钢管混凝土柱与混凝土腹板组成框架共同承担竖向荷载,罕遇地震下利用钢管混凝土材料强度高且延性好的特点提高抗震能力.文章通过有限元分析对比钢管混凝土组合桥塔与传统钢筋混凝土桥塔的抗震性能,并对混凝土腹板的稳定性进行研究,结果表明:钢管混凝土组合桥塔具有良好的综合抗震性能,混凝土腹板厚度达到25
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