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在轨道交通建设过程中,盾构的始发与到达时其施工风险较大,尤其当遇到不良地质情况且加固空间受到制约时,涌水涌砂等险情出现的概率极高,并且难以处理。结合上海轨交11号线某区间盾构工程的施工实际,从技术角度对钢套筒辅助盾构进洞工艺进行了全面研究与实践。通过研究,对于盾构施工风险的防范,具有非常重要的现实意义。