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针对无磷、低VOC(挥发性有机化合物)排放和节能的研发目标。采用常温脱脂、薄膜前处理、高泳透力电泳漆及高固面漆等新工艺、新材料,对原设备进行部分改造,设计出一套环保节能型商用车工程货箱涂装新工艺。
商用车工程货箱的环保节能型涂装工艺
【摘 要】
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针对无磷、低VOC(挥发性有机化合物)排放和节能的研发目标。采用常温脱脂、薄膜前处理、高泳透力电泳漆及高固面漆等新工艺、新材料,对原设备进行部分改造,设计出一套环保节能型商用车工程货箱涂装新工艺。
【机 构】
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武汉材料保护研究所有限公司,成都大运汽车集团有限公司
【出 处】
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电镀与涂饰
【发表日期】
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2021年14期
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将载体木质纤维素纳米纤维(CNF)与缓蚀剂聚天冬氨酸(PASP)以一定比例加入环氧树脂中制得改性环氧树脂,并分别将普通环氧树脂、改性环氧树脂、普通环氧树脂逐层涂覆于Q235碳钢表面制得微脉状管网型自愈合涂层。用刀片对涂层进行划痕处理后,浸泡在3.5%NaCl溶液中进行电化学测试,并结合扫描电子显微镜观察,研究了涂层的自愈合性能与最佳浓度配比条件,探讨了涂层的自修复机理。结果表明,所制涂层表现出优异的自修复性能,且当CNF与PASP质量比为1∶4时效果最佳,涂层的缓蚀效率为79.7%。
以溶胶−凝胶法制备了磷酸铁锂(LiFePO4,简称LFP)。将LFP和胺基化石墨烯(GNs)制成悬浮液,以滴涂法制备了磷酸铁锂和胺基化石墨烯修饰钛网电极(LFP/GNs/Ti)。采用场发射扫描电镜(FE-SEM)和X射线衍射仪(XRD)表征了电极的形貌和微观结构,结果显示:LFP和GNs混合物均匀地分散在钛网电极表面,LFP纳米球颗粒的平均直径为(20±2)nm。以LFP/GNs/Ti电极,采用电化学辅助吸附−脱附法研究了盐溶液中锂离子(Li+)的分离行为,考察了pH、电位、时间等因素对Li+分离效果的影
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