【摘 要】
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为减少轨道客车行驶中突发碰撞和冲击情况下客车关键部件和车内人员受到损害,对轨道客车铝合金蜂窝芯层结构的抗冲击性能进行研究。通过ABAQUS软件建立不同结构的铝合金蜂窝芯层几何模型,并对其进行金属球冲击仿真,以分析模型所受到的动态应力响应情况。采用凹坑深度、损伤面积以及单位质量比吸能3个指标对4种几何结构进行缓冲效果评价。采用六边形铝合金蜂窝结构建立轨道客车碰撞模型,进行抗冲击测试。研究结果表明:与其他几何结构相比,正六边形夹层结构能有效吸收客车受到撞击时的动能,具有良好的缓冲作用,损伤面积小,比吸能最大提
【基金项目】
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国家自然科学基金(31970454)。
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为减少轨道客车行驶中突发碰撞和冲击情况下客车关键部件和车内人员受到损害,对轨道客车铝合金蜂窝芯层结构的抗冲击性能进行研究。通过ABAQUS软件建立不同结构的铝合金蜂窝芯层几何模型,并对其进行金属球冲击仿真,以分析模型所受到的动态应力响应情况。采用凹坑深度、损伤面积以及单位质量比吸能3个指标对4种几何结构进行缓冲效果评价。采用六边形铝合金蜂窝结构建立轨道客车碰撞模型,进行抗冲击测试。研究结果表明:与其他几何结构相比,正六边形夹层结构能有效吸收客车受到撞击时的动能,具有良好的缓冲作用,损伤面积小,比吸能最大提
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