基于改进F-AHP模型的高铁线路风险评价

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建立一种改进F-AHP的风险评估模型,在构造模糊互补判断矩阵的过程中,运用“二次标度转换”法,获得更为公正准确的指标权重;通过引入级别特征值,改进单一运用最大隶属度原则判定风险等级的模糊评价方法;并以某高速铁路区段为例进行实证分析。研究结果表明,所构建的风险评估模型合理可靠,能更加准确地判定高速铁路风险等级。
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