【摘 要】
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文中通过对基于逆差函数方法的SDT(调整发车时间)算法、车队规模缩减算法两子过程结合的启发式算法建模,获得软件设计的依据.再通过软件设计和编程,制作出基于逆差函数的车辆
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文中通过对基于逆差函数方法的SDT(调整发车时间)算法、车队规模缩减算法两子过程结合的启发式算法建模,获得软件设计的依据.再通过软件设计和编程,制作出基于逆差函数的车辆行车计划优化的计算机实现软件.应用北京某路两场站发车的公交车行车时刻表为实例,对建立的优化模型和软件进行验证.软件可实现可选场站数的行车计划优化,用户可将原始时刻表直接导入软件,运算后得出优化的行车计划、最少所需车辆数.软件可针对多场站进行运算,从而得出协同的多场站行车计划,相应自动生成新车时刻表.运算结果可作为公交公司制定行车计划的依据,为实施区域调度解决单线调度不灵活所导致的车辆低峰闲置、高峰运力不够等问题提供参考方法.
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