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文章主要研究一种新型高速铁路隧道洞口微气压波减缓设施。该设施为一种带有排气管的扩大等截面式缓冲结构,缓冲结构主体为设置在隧道洞口外延的断面为隧道1.4~1.55倍的等截面结构,并沿其延伸方向等间隔设置可以调节长度、并在管壁上开孔的排气管。其优点是当列车车速有所调整时,可以调节排气管的长度或改变排气开孔的位置或数量达到有效减缓微气压波的目的。