【摘 要】
：
车载蓄冷板是充冷式冷藏车的重要组成部分，缩短蓄冷板充冷时间对提高冷链物流的效率具有重要作用。提出了一种热管换热蓄冷板，模拟研究了蓄冷板充冷冻结过程，并通过实验验证了理论模型的可靠性。利用正交试验方法研究了热管管径、管间距、通道内载冷剂流速、雷诺数对蓄冷板充冷性能的影响。研究表明：常规单层厚度约为50 mm蓄冷板状态下，管径为7 mm、管间距为39 mm、通道内载冷剂流速为1.2 m/s、雷诺数为3
【基金项目】
：
山东省重点研发计划项目（2022TZXD0022）资助；
论文部分内容阅读
车载蓄冷板是充冷式冷藏车的重要组成部分，缩短蓄冷板充冷时间对提高冷链物流的效率具有重要作用。提出了一种热管换热蓄冷板，模拟研究了蓄冷板充冷冻结过程，并通过实验验证了理论模型的可靠性。利用正交试验方法研究了热管管径、管间距、通道内载冷剂流速、雷诺数对蓄冷板充冷性能的影响。研究表明：常规单层厚度约为50 mm蓄冷板状态下，管径为7 mm、管间距为39 mm、通道内载冷剂流速为1.2 m/s、雷诺数为3.89时（最优参数），平均冻结时间和完全冻结时间分别为45 min和78 min；与现有文献报道的结果相对比，最优参数下热管换热蓄冷板的充冷时间大幅缩短。
其他文献
在复杂多变的战场环境下,车辆任务的实现过程复杂且具有随机性和不确定性,需要任务系统能对任务快速地分析和组织。本文提出一种基于元模型的车辆任务建模方法,以可视化模型的形式对任务进行定义、描述和建模。通过扩展标准系统建模语言定义任务领域的专用语言,在此基础上构造元任务的可重用模型库,基于模型库进行任务建模,以支持任务过程分析与任务序列重构,为战场实时任务的决策和执行提供有效的保障手段。
在都市圈轨道交通线网不断织密和互联互通背景下，不同时期的线网结构会影响运行交路方案。考虑都市圈轨道交通网在不同阶段的变化情况，研究都市圈轨道交通多阶段运行交路一体化编制问题。首先，以各阶段交路车型编组与开行频率、直达与换乘客流配流情况为决策变量，以最小化乘客旅行时间与交路运行里程为目标，考虑客流需求、服务频率、通过能力、交路设置规则、交路多阶段延续性等约束，构建都市圈区域线网多阶段运行交路一体化编
针对目前深度学习方法对端子排检测精度低且模型庞大，难以在移动端部署，进而无法实现工业化应用的问题，提出一种基于轻量级神经网络的端子排文本检测模型。首先，对PSENet改进主干网络，提出一种提取融合图像特征与边缘特征的主干网络，提高特征的表达能力；其次，提出一种联合空间注意力与嵌入位置信息的通道注意力的机制，增强对重要信息的提取能力；最后，对特征金字塔网络进行轻量化改进，降低参数量。在端子排标签数据
介绍了甲基铝氧烷（MAO）的表征方法,讨论了MAO中三甲基铝（TMA）含量的测定、MAO相对分子质量的测定与结构表征。介绍了化学滴定法、光谱分析法、冰点降低法和密度函数理论（DFT）量子化学计算等方法在MAO表征中的应用,论述了MAO的各种表征方法存在的局限性。
随着社会经济的发展,2017年版的《普通高中历史课程标准》越来越不能适应社会发展的需求、不利于学生的全面发展。对此,教育部在吸收国内外课程改革成功经验的基础上,于2020年进行了修订完善,对历史课程进行改革,解决当前国内高中历史教育所存在的问题,全面发挥普通高中历史课程在提高现代公民素养方面的作用。在新课标的热潮下,越来越多的人开始重视对有效教学的研究。在高中历史教学中,历史作业作为有效教学的重要
该文分别从种质资源品种丰富，水牛资源基础数量庞大，肉牛种业发展处于初级阶段3个方面介绍了广西肉牛种业的现状，简述了发展广西肉牛种业存在基础母牛存栏不足，水牛资源利用不充分，规模养殖场有待完善等问题，提出了整合科研技术力量，加强良种繁育体系建设，持续加大基础母牛扶持力度，引导各地建设适度规模养殖场，建立牛只遗传信息档案管理，规范牛只交易转移标准对策，以期为广西肉牛种业发展提供参考。
＜正＞本文研究了以三甲基铝（TMA）和三异丁基铝（TIBA）为主要原料合成改性甲基铝氧烷（MMAO） 的方法,对影响MMAO的收率及催化乙烯聚合的助催化活性的各主要因素进行了系统的研究,获得了该合成反应的最佳反应条件。
以高速路网光伏发电-电化学储能-新能源（电）汽车全产业链为基础，描述未来新能源生态体系的构筑蓝图：（1）在供给侧，探讨全面普及清洁能源的战略布局，打造高速路网光伏超级电站，依托光伏发电全生命周期低成本的优势，直接为下游终端提供电力，大幅降低新能源应用端的使用成本，推动以新能源汽车为中心的下游产业扩张，减少传统能源消耗和碳排放，助推绿色发展；（2）在储能端，加速液流电池和液态金属电池等电网储能设备的