【摘 要】
：
随着我国社会经济的发展,国内重型卡车制造商之间的竞争愈发激烈.在产品高度同质化的情况下,重型卡车的后市场服务将成为用户重点关注的焦点之一.重型卡车制造商需要把握后市场服务的需求,并以此来提升自身品牌竞争力.在国家提出信息化与工业化融合发展战略的背景下,信息化在重型卡车后市场上的重要性日益凸显,信息化的应用也将成为引领与促进重型卡车后市场发展及优化的1个重要抓手.以重型卡车制造商A公司为研究对象,结合重型卡车后市场服务及该公司信息化应用的现状,对重型卡车后市场服务及其备件智能体系建设进行了深入的分析与探究,
【机 构】
：
徐州工程机械技师学院,江苏徐州 221000
论文部分内容阅读
随着我国社会经济的发展,国内重型卡车制造商之间的竞争愈发激烈.在产品高度同质化的情况下,重型卡车的后市场服务将成为用户重点关注的焦点之一.重型卡车制造商需要把握后市场服务的需求,并以此来提升自身品牌竞争力.在国家提出信息化与工业化融合发展战略的背景下,信息化在重型卡车后市场上的重要性日益凸显,信息化的应用也将成为引领与促进重型卡车后市场发展及优化的1个重要抓手.以重型卡车制造商A公司为研究对象,结合重型卡车后市场服务及该公司信息化应用的现状,对重型卡车后市场服务及其备件智能体系建设进行了深入的分析与探究,着重分析了相关技术流程,为重型卡车后市场的进一步规范与优化提供了有价值的思路与方法.
其他文献
内燃机电气化是未来汽车发展的重要技术路线.内燃机电气化可以通过再生技术回收废能,降低影响内燃机效率的各种损失.介绍了1款可以集成在柴油机上的电机,采用48 V弱混系统实现内燃机的电气化.电气化内燃机设计的首要任务是考虑其扩展性,即车辆增加的空间最小化并可以配装在其他不同车型上.与皮带传动起动/发电一体化电机替代前端轮系中的发电机的48 V弱混系统不同,将电机集成到曲轴上可以取消一些功能重复的零部件,如起动机和附件皮带系统,并可以有效克服一些在实际行驶中内燃机难以克服的缺点.动力总成电气化技术的应用结合未来
基于轻型发动机LeiMot研究项目,FEV公司与其合作伙伴共同开发了全新的研究方法,采用了通过增材制造(AM)技术生产的大型发动机部件,同时扩大了塑料应用范围,减轻整机质量,并优化了其功能.
物联网平台应用于汽车生产线,能够解决汽车生产线多种信息化系统,包括系统功能固化、更新业务需求频繁、专业人才要求高等问题.物联网平台整条路径的应用能够实现汽车生产线的数据管理,快速响应多变的业务需求,高效率开发应用系统.
在美国,日益严苛的氮氧化物(N Ox)排放法规要求汽车制造商显著降低其车型产品的有害物排放,为此必须使车辆在所有运行条件下都具有最高的NOx转化率.AVL公司已开发了1种可用于发动机废气后处理的技术方案,能在发动机试验台上充分满足“超低N Ox排放”及降低燃油耗的要求.
在一般车辆纵向动力学和能量分析的仿真计算中,轮胎动态半径是1个非常重要的参数,但在实际操作中,该参数准确的数值较难获取.探讨了欧洲轮胎与轮辋技术组织(ETRTO)推荐方法、AVL CRUISE软件计算方法、动态试验方法等5种轮胎动态半径的计算方法.基于AVL CRUISE软件仿真计算,获得不同轮胎动态半径下的车辆在新欧洲行驶循环(NEDC)工况下的燃油经济性及动力性仿真计算结果,并对仿真结果进行了理论分析.仿真结果及理论分析显示,轮胎动态半径对车辆燃油经济性和动力性有较大影响.轮胎动态半径的参数取值须得到
在新时代发展背景下,汽车行业得到了较快发展,为广大人民群众的日常出行提供了便捷条件.随着汽车需求量的不断增加,汽车生产及研发工作压力增大,这需要加大专业化人才的培养力度.高职院校需要发挥育人职能,积极开设与汽车检测与维修技术相关专业,并针对人才培养实际情况,分析与掌握汽车检测与维修技术专业建设中的不足,提出具有建设性的改革意见,确保专业人才培养工作的良好成效,强化人才专业技能.汽车检测与维修技术平均水平的提升,将为我国现代化汽车行业可持续发展起到良好的促进作用.
根据噪声测量法规ISO 362/R51.03的要求,2024年欧洲乘用车的通过噪声限值将进一步降低2.0 dB.通过噪声主要受到排气噪声的影响,因此需要重点在排气系统方面做进一步的优化工作.通常的方法是采用更大的消声器或者提高排气背压.然而,日趋严格的CO2排放目标,要求动力总成性能更加高效,结构更加紧凑.为了优化发动机声学降噪的效果,同时降低排气背压,对主动紧凑型排气系统设计进行了研究.主要对2辆应用主动排气系统的汽油车进行研究,并将试验结果与量产排气系统进行了对比.第1辆汽油车除了优化排气系统外,其他
在防抱制动系统(ABS)的生产装配环节,由于各种原因,经常出现ABS线束和气管接反的问题.在车辆下线后,此问题通过人工目视检查不易被发现和检出.在检测线的ABS制动台上测试时,在左右轮制动阀同时工作的情况下不能被识别,导致基于制动台的ABS测试存在一定的局限性,检出能力不足,不能为生产制造和质量检验控制提供必要服务.通过基于制动台的ABS测试和ABS控制阀的检测原理,对ABS测试的程序和逻辑进行改进和完善,使台架上的ABS制动检测具备识别ABS线束或气管反接问题的能力,确保检测程序和方法能够满足生产和检验
主要研究废气再循环(EGR)冷却器在不同工况下的换热特性.借助计算流体动力学(CFD)分析工具,识别出冷却器在某一工况下的沸腾区域.在沸腾区域附近,借助于可视化观察窗及高频压力传感器,得到透明观察窗不同进气温度下的气泡形态与压力波动曲线的关系.结果表明,气泡形态与压力信号之间存在对应关系.由此,初步建立了判断EGR冷却器有无沸腾,以及其沸腾程度的方法.
安全驾驶作为汽车运行的核心内容,是提升汽车驾乘体验的重要路径.为了更好地解决现阶段汽车驾驶环节暴露出的安全问题,形成高效的道路运输体系,以汽车安全驾驶作为研究对象,从多角度出发,深入分析影响汽车驾驶安全的相关要素.在整合各类要素的前提下,稳步推进汽车安全驾驶技术的迭代更新,构建起标准化、完备化的汽车驾驶体系.