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对甲烷在催化剂铑（Rh）表面的反应机理进行了分析。通过修改CHEMKIN软件包中的SENKIN模块，对活塞顶涂有催化剂的HCCI发动机的燃烧过程进行了数值计算，建立了单区、多区模型。利用单区模型分析了催化燃烧对HCCI发动机着火时刻的影响，结果表明在控制HCCI发动机着火时刻方面催化燃烧有其他方式所没有的优势；利用多区模型分析了催化燃烧对HCCI发动机的燃烧性能及HC、CO、NOx排放的影响，结果表明催化燃烧对燃烧效率、着火持续期有较大的影响，同时能降低HC、CO的排放，但会提高NOx的排放。