【摘 要】
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对PCB在运输与使用过程中受振动影响易产生故障的问题,提出一种新型的电路板动力学与电路联合设计方法,能在满足电路设计的前提下,提高它的抗振特性。基于PCB的动力学分析,确
【机 构】
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厦门大学航空航天学院,北京华航无线电测量研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金(51875490),航空科学基金(20171668003),航空动力基金(6141B090562),厦门市科技计划项目(3202Z20173021),中央高校基本科研业务费专项资金(20720180063).
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对PCB在运输与使用过程中受振动影响易产生故障的问题,提出一种新型的电路板动力学与电路联合设计方法,能在满足电路设计的前提下,提高它的抗振特性。基于PCB的动力学分析,确定电路板的模态敏感区域,结合谐响应分析确定阻尼器的安装位置。通过离散单元法计算颗粒系统的耗能,针对颗粒阻尼器模型的设计,进行颗粒粒径大小、填充率等参数的优化,并确定颗粒阻尼器在PCB上的安装方案,在此基础上完成整个电路体系的设计。通过仿真与试验相结合,验证敏感区域安装颗粒阻尼器能使得PCB减振效果达到50%以上。这种联合设计的方法,对于提
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