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本文对哈尔滨地铁站台环境温度变化、热负荷产生的原因进行了分析预测,分析得出列车运行和新风负荷所占比例最大.选择地铁站台空气调节计算参数后,计算了地铁站台的逐时热负荷,定量描述吸气、排气和站台壁面温度变化,其结果显示:站台排气温度和站台壁面温度逐年上升.地铁可回收废热量的计算结果可为废热回收系统提供依据.