【摘 要】
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在交叉口交通安全及效率提升中，车辆调头合理设置逐渐作为交通流畅通的措施之一，而目前调头区位置设置尚无标准依据。文中以嘉兴市中环南路纺工路交叉口为例，利用微观仿真软件Vi
【机 构】
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咸阳市规划设计研究院,株洲市规划设计研究院,河南省交通科学技术研究院有限公司
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在交叉口交通安全及效率提升中，车辆调头合理设置逐渐作为交通流畅通的措施之一，而目前调头区位置设置尚无标准依据。文中以嘉兴市中环南路纺工路交叉口为例，利用微观仿真软件Vissim对不同调头区位置进行了仿真，采用交叉口总延误及调头延误作为评价指标，得出调头区位置设置在左转车道车辆平均排队长度之后其延误最小。
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