曾经有几年一直很迷惑，那些时尚圈子里为什么盛产Gay，尤其是化妆师们，好像是重灾区。我有限的想象力告诉我，每天和这么多美女一起工作，甚至肌肤相亲，却身为gay，是多么暴餮天物的一件事！
　　后来我成为了汽车记者，从事着一份外人看来风光的工作：每天和包括豪车、超跑在内的这么多车一起工作，可以试驾它们，可以抚摸它们，倾听它们。可是慢慢地，我却明白了化妆师们的苦衷。“距离产生美”啊，兄弟们，天下第一真理。
　　每天遥远地看看林志玲范冰冰们挺美的，普通人咽掉口水梦着女神继续打拼。可化妆师们躲不开，每天要近身肉搏，于是那些被镁光灯和美图秀秀们过滤掉的一切都展现在眼前，他们能看到美皮囊之外的一切。
　　距离产生美。兄弟们，不要羡慕，审美疲劳的后果，就是没有任何动力可以激励你。汽车记者也一样，借来的车再好，也还是要还的。一切终究是过眼云烟，生活并未因此而改变。
　　我们虽然并未变成化妆师，但免疫力的确是大大增强了。曾经在神坛上的车突然跑进你的生活，撵都撵不走，就好比让王宝强每天都给范冰冰抹防晒油，早晚起腻。同时，我们的工作并非每天都面对法拉利兰博基尼，我们其实有些时候也很想换换口味，吃点泡菜腌萝卜，比如去开一开塔塔的Nano什么的。
　　今天主要说说我们的日常工作。首先，正如上面所说，不是那么值得羡慕。其次，很快大家就可以在5月份的“成都读者日”上看到《汽车之友》编辑的日常工作状态，我们将会呈现一场真实的试车，试车编辑将带领大家一起，对几辆车进行主观和客观的评价。
　　说到评价，即便是有非常严谨的约束条件，很多评价也都是主观的，或多或少而已。特别是当你开过一些贵的车——我们暂时不称作“好车”——之后，有很多车就难入法眼了。但如果此刻你不能摆正心态，恐怕这份工作便难以为继。我入行还算早，那时候进口的贵车都是只能远观不可亵玩的状态，因而每天流着口水试驾捷达夏利，逐步升级后，对各种级别的车型有了客观的认知体系。但这些年眼看着一些年轻同行刚会开车就可以试到因市场诱人而迅速到位的豪华车、跑车，于是忘记了车子应该是分等级的，所有的评价标准都来自于先入为主的贵车，这必然会误人子弟。
　　但这种不客观确实延续了很多年，误导了很多人，帮助了不少资本家。就拿合资车和自主车的比较而言，合资车固然是好一些，自主车的水平在前些年的确也差一些。由于这两类企业的员工在经验和培训上的差异、手段和资金的丰富等等因素，合资企业其实更容易引导一些不那么有自我判断力的媒体，所以你现在感知到的“自主车不好，合资进口好”的潜意识其实就是那些年做下的红利。即使现实已经改变，你的潜意识也还要为他们服务很多年。
　　有一点想必你有体验：越是做得不好的，越有上进的动力，那些恃才傲物的，往往不够厚道。它知道你的命门在哪里，知道你的弱点在哪里，所以能无所不用其极地去压榨你。汽车是这样一件商品：信息量极大，普通人换过很多车也不见得了解十分之一。所以资本家们有很多手腕可以算计你，而看上去仍然是公道的。
　　所以我宁可相信那些“每天进步一点点”的企业，哪怕是瞎折腾了几年回到原点，看上去有点慢，但人还是实诚人。
　　《汽车之友》鼓励编辑用不同的视角去看待不同的车。既然夏利卖了20多年，就一定有存在的道理，也一定可以找到符合它的消费人群。购买不同车的人，价值观和消费心理差异极大，我们必须区别对待。这不是给车分阶级，就像人生而平等，但人却有不同的位置，我们不能用伟人的视角来思考小市民柴米油盐的生活。所以该宏大时宏大，该微观时微观，我们力求贴近现实生活。这就是我们的评价哲学。