位于京西石景山的这家汽车园，二手车展区并不大，但特点明显。第一，销售车型价位普遍不高，都在10万元以内，15万以上的车都算稀罕物，原因就是附近的消费能力不行。北京京西门头沟、石景山甚至边远一些的房山区，中低端的消费人群比较多，来这边买新车或是买二手车的人对价格比较敏感。第二，石景山二手车市场驻场商户都是“熟脸”，这么多年仍旧是那十几家，可以说信誉都是不错的。第三，商户收车渠道大部分来源于市场中的新车4S店，北京限购政策出台后，4S店置换来的二手车爆发式增长，有些小公司仅靠4S店就能活得很舒服。第四，经纪公司经营多样化，很多公司通过多年的发展，都有几个甚至十几个上线和下线，不愁收车和卖车。别看这里店面都不大，但每个月销售的二手车能达百辆，平均每家每月5-6辆，这在行业里算是不错了！ 第五，房租便宜，不收进场费、管理费也低，经营成本低直接导致车辆售价也会低一些，可以说让利于民。当然驻场公司少，没有车管所驻场办理点，只能过户但无法出新牌照，但车辆外迁不受影响，石景山二手车市场还不能算得上一条龙服务。
　　热情好客的范哥
　　就是这样的一个小市场，依靠地理位置的优越，就能满足整个石景山区和门头沟区甚至房山区三个大区的汽车消费，可以说让我惊奇不已！尤其是二手车方面，每次来走访的时候，总是要等一会才能跟这些经纪公司的老板兄弟们聊上一会，不是人家不接待而是来看车签订合同的太多，这里俨然就是一个缩小版的“花乡”市场。
　　而在这些商户中，最热情好客的要算范哥。就在采访的空暇，他刚刚卖出一辆2007年底的捷达，4.7万外迁，价位的确不错！说起这个市场，已经混迹二手车行业10多年的范哥颇有些感慨：“我从20岁开始就步入这个行业，开始干修理厂，后来不好干了，经人介绍才来到这个市场，那时候市场对商户是全免费的。刚开张我就发现这里不缺人气，记得卖出的第一辆车，是一个朋友给介绍的，那个时候签销售合同都搞不明白，紧张啊！生怕人家因为车况的原因跑回来找我，毕竟经验少！所以我从入行就给自己定下了规则，一定要对自己买卖的车辆负责，看准车况的再收车，不给自己找麻烦，也不给他人添麻烦，事故车、泡水车都不经营。这也是这个院里的商户们回头客多的一个原因吧！10年的经营自然也换来不少经验，就这个市场而言，我们经营起来就要有自己的特色，德国大众的车型比较保值，因此我们比较愿意买卖捷达、桑塔纳、宝来以及帕萨特。日系车尤其是丰田车系也不错，收了车刷洗一下就能卖。韩系车的小毛病比较多，尤其是年头久远的车型，油耗高、维修保养费用也都上来了，所以不是太好买卖。