随着车改力度逐渐加大，各地“公车私用”问题得到有效遏制，但“私车公养”现象依然时有发生，成为“四风”新变种。徐州市近日通报13起违规使用公务加油卡、“私车公养”典型案例。目前，该市正在开展违规使用公务加油卡、“私车公养”专项治理，严禁“公车私用”“公卡私用”“公私不分”“公补私车”，扎实推进廉洁政治“三清示范区”建设（6月12日新华日报）。
　　“私车公养”是一种新的“车轮腐败”，危害相当大，影响十分恶劣，决不可等闲视之，必须及时堵住这个新型“车轮腐败”漏洞。
　　“吃官饭放私骆驼”，这是曾在坊间流传的一句形容一些官员拿着国家俸禄却去干私活的话。随着公车改革渐行渐进，现在又流传一句形容个别官员私车公养的话，那就是“私骆驼吃官饭”。随着公车改革深入推进，“公车私用”问题逐渐销声匿迹，而“私车公养”现象却悄然增多。突出表现为：部分领导干部利用职权或职务影响，让其所在单位或下属单位为个人车辆加油，或以处理公事为由，多加油少跑路；少数人以保留执法公车装潢、维修为名，开发票在单位报销私车装潢、维修费用；有的以执法车辆为由，开发票在单位报销个人外出办私事或旅游时私车的过路费、停车费等费用。
　　随着公务用车监督力度的加强，一些单位的领导干部在公车无法达到个人用车方便、满足个人驾车欲望，自己养车经济负担又较重的情况下，出现了一些私车公养的新问题。就现在多数公务人员工资水平而言，买车并不成问题，但是高昂的车辆养护费、耗油费等“养车钱”还是令很多人望而却步，于是对于个别手握权柄的官员而言，开私家车，公家掏腰包“买单”，“私车公费”“私车公养”这种不正常的现象开始在一些地方和单位出现。个别官员之所以一边领着不菲的交通补贴，一边用尽各种花招私车公养，一方面是以前习惯于公私不分、损公肥私，一时半会儿适应不了新常态，自认为违纪行为神不知、鬼不觉，心存侥幸；另一方面，是监管不力，制度有漏洞，牛栏关不住猫，使其有机可乘用公款报销或者支付应由个人负担的养车费用。
　　尽管“私车公养”现在还只存在于少数领导干部身上，但是其本质上还是“车轮上的腐败”，依然是“四风”顽疾。因此，在紧盯“车轮腐败”，大力推进公车改革的同时，对于这种新型 “车轮腐败”不断蚕食公共资产的现象，必须引起高度警觉和重视，一方面，整治“私车公养”，不能以为封存、拍卖公车就可大功告成、万事大吉；还得往深处挖，往细处查，听听群众的反映，翻翻单位的账簿，严禁“私车公养”现象绝处逢生，成为新的腐败变种；另一方面，“私车公养”具有顽固性、隐蔽性、传染性等特性，必须及早扼杀“私车公养”的基因细胞，否则，车改将会“按下葫蘆浮起瓢”，老的“车轮腐败”问题得到一定遏制，新的“车轮腐败”现象却屡禁不止，甚至愈演愈烈。
　　公车不可私用，私车也不容公来养。中央八项规定实施以来，公车违规一直是发案率最高的类型。其中不乏“私车公养”“任性租车”等新的变种。这些新的“车轮腐败”变种，其实都是寄生于“公车的土壤”之中，要刹住这种新的“车轮上的腐败”，不是简单地“取消公务用车”即可。防止私车向公车“揩油”，斩断公私车“亲密邂逅”的链条，需要纪检监察机关强化监管，让“私车公养”现象无所遁形，要强化源头治理，在加快公车改革的进程中，强化政府支出经费管理，完善发票管控和财务报销制度。
　　张朝元荐自《团结报》2017年6月15日