【摘 要】
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以国内某型雪橇车无级变速器为例,通过对其结构和工作原理的描述,建立了雪橇车V型胶带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)主、从动轮的轴向力加压模型;选
【机 构】
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重床理工大学重庆汽车学院,重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室,
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以国内某型雪橇车无级变速器为例,通过对其结构和工作原理的描述,建立了雪橇车V型胶带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)主、从动轮的轴向力加压模型;选取主、从动弹簧的刚度及其初始压缩量4个参数作为无级变速器的主要设计参数,分析其调速特性与参数匹配;通过专用试验台的测试实验,验证了理论分析的正确性,同时测试结果也表明该CVT能够满足某型雪橇车的匹配要求。
Taking a type of sled CVT as an example, through the description of its structure and working principle, the main and driven CVT of the sled V-belt are established. The stiffness and the initial compression of the primary and secondary springs are selected as the main design parameters of CVT. The speed governing characteristics are matched with the parameters. The test of the special test bench verifies that the theoretical analysis is correct At the same time, the test results also show that the CVT can meet the matching requirements of a sled.
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