“95群汽油加满。”我边说着边拧开了油箱盖。
　　“看样子你这是要远走，去哪啊？”经常来这里补给，很面熟的加油员说。
　　“嗯，我要远走高飞，阿尔山。”
　　“阿尔山在哪？第一次听说。”加油员一脸的懵，继续追问。
　　“问某娘吧，上边说的很明白。”边拧上油箱盖边上车启动车子，我猜想加油员已拿出手机开始码三个字——阿尔山。
　　今年的休假计划骑摩托车远行，给同行的伙计们出了一个选择题，四选一。在微信群征求仨摩友意见，分别是：二连浩特、甘南、太行山、阿尔山。甘南名居榜首，但因其中一位摩友的时间不允许最终放弃，太行山秋天是最好的季节，最终，确定的目的地童话之旅——阿尔山。
　　吸取以往经验，长途摩旅最多四台车且排量相当，必须都在视线之内，这样安全，大家都不累。这次骑行四个人知根知底，无须磨合。一台BMW1200、一台HONDA-NC750X、一台SUZUKI-DL650和一台春风国宾650。出发前作了明确分工，导航、导航助理、会计、摄影师，分工不分家，统筹兼顾的“四人帮”就这样踏上了穿越六省市自治区行程近万里的阿尔山寻梦之旅。
　　从滨莱高速山东高青唐坊入口上了高速，按照设定好的路线走长深高速、沿海高速，出山东进河北一路天气时好时坏，幸好攻略做的周全，骑行雨衣穿上脱下折腾了好几遍。下午四点到达世界文化遗产山海关，山海关的历史价值、文物价值、建筑价值和军事价值是值得我们静下心来好好感悟一下的，无奈急于赶路，只短暂停留，就从这里出关了。
　　本著不骑夜路的规则，在京沈高速经葫芦岛到锦州转阜锦、长深高速，当晚在辽宁阜新住下，里程表上显示已经码了860公里，没有那几场雨影响的话，当天破千应该是很轻松。第二天上午早早的进了内蒙古地界，从新鲁高速下高速后就是G111省际大通道了，大通道路况很好，只是不是全封闭状态，时刻提防岔路口车辆和牲畜出入，车速相对慢了下来，大通道全线对摩托车不收费。进了内蒙古，沿线风景已大不相同，停下来的次数也明显多了起来，在距乌兰浩特20多公里的路边歇息的时候还遇到了一帮河北保定退休教师，组团骑自行车从漠河回程，年龄最大的72岁，最小的60岁，为他们的精神所折服。第二天，我们跑了550公里，当晚住在了科尔沁右翼前旗的大石寨镇，一个很小很安静的镇子。
　　从大石寨到阿尔山不足300公里，一行四人轻松了许多，高山、草甸、白桦林，山路起起伏伏，路上的车也很少。中午早早的到了阿尔山，带大家去了阿尔山火车站。前几年开车来过两次，故地重游，骑摩托车造访感受不同。阿尔山站修建于1937年，是日本关东军驻扎时期的产物。它用砖木、花岗岩、钢筋混凝土建造而成，一层外壁是用粗粝的花岗岩堆砌的乱插石墙，楼顶用赭色水泥涂盖，是一幢东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑。它的一侧还保留着半圆形尖顶的碉堡，远看就像是农村里的“粮囤”，已经将当时的枪眼用水泥堵上了，估计成了仓房。如今整个火车站保存完好仍在使用，是内蒙古的重点文物。是白（城）阿（尔山）线终点站。这可能是中国小火车站中最漂亮的一个了，有点象瑞士的小站。

　　阿尔山市位于内蒙古自治区兴安盟西北部，横跨大兴安岭西南山麓，是兴安盟林区的政治、经济、文化中心。由蒙古、汉、回、满、朝鲜、达斡尔、苗、壮、锡伯等13个民族组成，是以蒙古族为主体、汉族居多数的多民族聚居地区。阿尔山是典型的旅游城市，街两旁酒店、宾馆、温泉度假村鳞次栉比。当地人都在伊尔施镇居住，离市区不足30公里，我们骑车来到了伊尔施镇，很小的一个镇子，主街道正在道路整修，尘土飞扬。最后选了镇郊的一家林场里的度假村住下。
　　阿尔山口岸与蒙古国松贝尔口岸相对应，为国家二类口岸。是与蒙古、独联体以至整个欧洲开展经济技术合作，扩大产品出口和劳务输出，扩大对外开放和发展国际旅游业的重要通道。白阿铁路伊尔施站距口岸15公里，是将要接通的纵贯东北西部铁路干线与横贯东北中部的大陆桥交汇点，地理位置十分重要。
　　巍巍大兴安，梦幻阿尔山。朗朗上口的广告词每天都在央视循环播放。第四天的行程是阿尔山森岭公园，到了公园入口交涉了一番，没有买180元的通票，只想进去转转不收门票的地方，去了乌苏浪子湖，乌苏浪子湖又名金江天池，原名四十九号泡子，属火山堰塞湖，是大兴安岭林区罕见的宽阔湖泊。湖水从南面溢出与哈拉哈河相连通，是哈拉哈河玉带上的明珠。从阿尔山森林公园出来直奔下一个歇脚的地方——白狼镇，为抄近路，选了条正在修路的烂路，80多公里的砂石、烂泥路确实时刻考验着骑手的意志和车技。好不容易到了白狼镇，定了镇上唯一的一家四星级酒店犒劳自己。白狼镇一个与蒙古国隔河相望的边境小镇，森林覆盖率列阿尔山市之首，听当地人讲，这里野生动物黑熊、马鹿、袍子、狼很多，我在想，与狼共舞的话那该多刺激。

路线：

　　—山东博兴 —吉林松原
　　—天津 —长春—辉南
　　—河北秦皇岛 —白山
　　—葫芦岛 —通化
　　—錦州 —桓仁
　　—卓新 —宽甸
　　—彰武 —丹东
　　—内蒙古科尔沁 —大连
　　左翼后旗 —旅顺
　　—通辽
　　—山东东营
　　—乌兰浩特 —博兴。
　　一阿尔山

　　下一站，吉林省长白山脚下的辉南县，从白狼镇到辉南县全程870公里，昨晚一顿海吃海喝，说好一早去白狼峰看日出，醒来已是日上三竿。一路经科尔沁右翼前旗、乌兰浩特、白城，当晚入住因查干湖冬捕而名闻天下的松原市。次日，没有急于赶路，睡到自然醒后启程经长春落地通化市辉南县。有朋自远方来不亦说乎，摩友的老铁在家里准备了地道的东北菜，包起了东北饺子，吃到了正宗的麻口冷水鱼、喇蛄豆腐。（喇蛄：形似小龙虾但确是一种价格、营养价值很高的东北特有物种）
　　辉南县地处吉林省东南部，位于长白山脉与松辽平原交会处。境内的龙湾火山地质公园位于长白山系龙岗山脉中段，平均海拔880米，是国家AAAA级旅游风景区、全国科普基地、全国摄影家创作基地。在辉南休整了两天，我们踏上了返程的旅途。从辉南到大连旅顺口全程760公里。在鹤大高速因严重超速被吉林高速交警指挥中心盯上，在吉辽交界被截停接受处理。以后真要管住右手、善待生命、文明骑行。中午到达中朝边境城市丹东，下高速后去了鸭绿江断桥。天，实在是太热了，热的无处躲藏，在断桥短暂停留，隔江相望朝鲜新义州，越发为祖国的强大，人民安居乐业感到自豪。重上鹤大高速，直奔旅顺港。夜里11点登滚装船“长兴岛”号。一觉醒来，早晨六点安抵山东东营港，从东营港到温暖的家150公里，整个旅程就这么完美的划上了句号。
　　八天，途径山东、河北、天津、辽宁、内蒙古、吉林、大连七省市自治区，可谓是八千里路云和月。归来后，有人问我远吗？我说多远都不远。再问累吗？我说多累都不累。因为我喜欢用机车来丈量大地，不问风雨。
　　“95#汽油加满。”我边说着边拧开了油箱盖。
　　“哥，远走高飞回来了啊，阿尔山，在内蒙古兴安盟，给骑士点赞。”还是那位加油员，她科普了我这次摩旅的目的地。

摩旅小贴士：

　　关于摩托车上高速：各省市自治区执行的政策不同.比如这次出行.山东不允许摩托车上高速.河北、辽宁、吉林、内蒙古领卡上路.按一类车收费。
　　关于长途机车保养：建议备齐链条油、补胎胶条、充气泵以及其他随车工具.条件允许最好带一名维修技师同行。
　　关于骑行装备：骑行雨衣、夏季骑行服以及根据天气状况适当添加的衣物。