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摘要：我国改革开放至今，在各个经济领域中家电业是开放、竞争较为充分的行业。家电业的竞争，已从最初的产品定位到质量竞争、价格竞争、服务承诺，进而向物流领域竞争延伸。在经过十年高速发展的时代之后，家电行业已从2000年开始萎缩，陷入了经营困难的境地。随着家电行业微利润的到来，企业纷纷把目光投向了不引人注目的物流环节，向流通要利润是我国家电企业需要克服的难题，也是目前家电行业的最大的利润增长点。对海尔物流和广州安泰达物流公司的模式的利弊的分析，比较一下两者不同的地方，希望能从反面来反映我国物流市场存在的哪些不足和值得借鉴学习的地方。
关键词：家电物流；海尔物流；第三方物流
中图分类号：F252.2文献标识码：A
文章编号：1002-3100(2007)06-0025-03
Abstract: Since the economic system form reform, the China's family machine industry is well open and competitive. Its competition has moved from the first goods orientation to the quality, price and service promises, even to the logistics field. After the age of ten years high-speed development, from 2000, the family machine industry have been atrophied to the condition of hard management. Following the puny profit of the family machine industry, enterprises eyed on the logistics part, which is none spectacular before. And getting profit from the logistics is now the difficulty of all the China's family machine enterprises, and it's also the field of huge profit. The paper analyzes the advantages and disadvantages of the Haier logistics and the AnTaiDa logistics, to point out the deficiency of china's family machine industry logistics, and the leaning form them.
Key words: family machine logistics; haier logistics; 3PL
1我国家电物流行业存在的问题
要谈到我国家电行业存在的问题，首先就要分析一下家电行业不同于其它商品的物流特点：
（1）家电类产品季节性比较明显。例如空调的旺季大概在每年的4月到7月之间，在高温下，每天的出库量高达60到70车，与在淡季每天3到5车形成鲜明的对比。再如销量受假日经济的影响，在假日，电视机商家往往以折扣销售，大大促进了销售。消费者对产品的需求需要更有效率的物流配送。
（2）家电类行业产品库存周转率低。家电类产品的销售有很强的季节性，可是家电类产品的生产却不能随季节的变化而转移。目前还没有哪个企业夏天只生产空调，电风扇，冬天只生产暖炉。销售的季节性和生产的连续性使绝大多数家电企业库存周转率偏低，进而影响企业现金流。若信息滞后，则会进一步增加库存。
（3）家电类产品销售网络庞大。销售网络庞大，需要有健全的网络与之相适应。只要有产品的地方，就存在物流服务的需求。而物流体系的建设和维护，需要投入大量的人力、物力和财力。
通过对家电行业特点的分析以及研究，可以归纳出家电行业物流存在的不足：
首先，家电行业季节性比较明显的特点决定了物流配送要快，服务要周到。众所周知，物流行业是新兴的产业，进入中国时间还很短，各方面设施，管理，服务还不到位，未能满足多数家电企业的需求。
再次，我国物流企业的整体素质比较低，观念还比较陈旧，很多物流公司的规模很小。他们根本就没认清自己的实力，光靠几个职员，几部车就想在两三年之后做到全国第一。这影响到了外界对物流企业的印象，从而间接影响了物流业的发展。
因此，由于各方面的不满足，像海尔，美的等大型的家电行业不得不涉足物流行业。总体来说，企业物流存在两种模式：自营模式和第三方物流模式。企业自营物流模式即工商企业为了自己的方便而使用自己的设施和工具来完成的物流，如海尔。企业物流外包模式包括全部外包与部分外包混合物流模式。企业物流外包通常是由第三方物流来提供，混合物流模式是前两种方式的结合，即企业物流的一部分由企业自营完成，另一部分由物流企业提供。
2海尔的物流和安泰达物流模式分析与比较
2.1海尔的物流模式——自营物流
海尔集团在各大家电企业中最早认识到了物流的重要性，也是最早对物流进行造势的。海尔集团对于物流的改造其实是把物流部门推到一个企业的高度进行专业经营，应该说这在世界上并不多见。因此海尔为此专门成立物流推进本部，由集团副总裁亲自负责，本部下面设了三个事业部——采购事业部、配送事业部、储运事业部，由此可见海尔对物流的重视。海尔物流的高效率来自于本部旗下三个事业部协同经营。通过统一管理，海尔加大了对物流的监控权和管理权，所有牵涉外部的事情全部采用招标的方式，同时以自建物流设施为主，并且在其中最大的改观就是实施信息化，全部采用ERP进行管理，最大程度地保证透明、公开。海尔物流模式的成功在于高度重视、专业分工、信息挂帅、统一整合管理。
海尔集团是自建物流系统家电行业中最典型的，它自1999年开始进行以“市场链”为纽带的业务流程再造，以订单信息流为中心带动物流、商流、资金流的运作。海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征。“一流”是以订单信息流为中心，“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机网络。海尔实现了统一采购，JIT降低物流采购成本；统一配送，在企业内部实现JIT配送管理；建立立体仓库实现“零库存”管理。海尔物流明显地向美国物流中央化靠拢，在实施的初期，收到比较好的效果。从库存占用资金和采购资金反映出物流成本的降低。海尔物流本部将分散在各个产品事业部的采购部的采购业务合并，实施统一采购，以达到最低成本下实施JIT采购。
例如，某日某百货公司通过海尔网站的电子商务平台下达了55台空调的定单。海尔物流计算机系统上显示出空调事业部缺料的情况，采购部门向供应商发布网上定单，配送部门四小时送料到工作岗位，海尔五日内完成定单的生产，并在当天配送给用户。我们可以从中看出海尔物流对提高内部物流（销售物流、生产物流）水平具有巨大的贡献。最令海尔人自豪的是设在青岛的自动化物流中心和采用了现代化物流模式（供应链的概念）取得的降低销售采购费用近7亿元人民币的业绩。虽然海尔物流也面对市场进行成品物流业务招标，但是其优势还是在产品下线之前的物流操作，所以我认为海尔物流虽然挂着物流的牌子，其操作基本上是供应链模式的延伸。
在取得收益的同时，海尔努力想使物流运作在自己控制掌握之下，但由于我国的国情，物流基础的不扎实，实际运作等方面与海尔的想法出现了偏差，使海尔在运行了2年之后出现了成本、速度、收益等众多的问题。首先，海尔的物流没有做到社会化，还在延续“大而全”、“小而全”的生产模式和经营观念，使货运呈现出封闭状态，增加了营运成本。对于物流基础设施，海尔巨资建设了青岛立体仓库，但对于遍布全国的租赁仓库海尔却不能参与其中，例如货架，叉车等。面对物流信息系统（ALIS）、卫星定位系统（GPS）、电子地图（GIS）、电子数据标准化（EDI），海尔更不可能进行大规模投资。其次为了调度管理需要，海尔将“工厂—配送中心”干线运输业务交给自己的车辆或签约大型车队，对于零散车辆不予考虑，这使得运输价格居高不下。再者，对于不属于家电物流特点的IT产品，海尔无能为力。另一方面，海尔的电脑的原料由集团内部统一规划、统一采购和统一运输后，表面上共享了平台，但由于规模没有上来，机制不灵活，反而造成采购成本过高，直接影响了海尔电脑的价格政策。
2.2安泰达的物流模式
广州安泰达物流有限公司是由中远物流、广州科龙、无锡小天鹅三家企业共同出资组建的一家第三方物流公司，专注于为家电及消费电子类客户提供综合物流服务。其中中远物流占股60％，其它两家家电企业各占股20％。安泰达物流的定位是“社会化的第三方物流，确保为客户提供一流的服务”。
安泰达的成立对家电业的物流模式产生重大的影响，其优势在于集中各股东的物流资源，利用先进的管理方法和信息技术，达到流程的优化，进而节省客户的总体物流成本、提高物流服务的水平。安泰达采取流行的物流资源重组的方法，让物流社会化，给生产腾出精力来改善企业的经营和管理。
2.3海尔与安泰达模式的对比
（1）服务手段
基础设施：海尔物流与安泰达物流都是由知名企业投资建立的，基础设施非常完备，尤其是在信息系统方面，都基本实现了全程跟踪、可视化，条形码等信息化管理手段也非常完备。在基础设施，如车辆、大型仓储等方面，则一般采取外包的方式。
信息平台：海尔物流的信息化系统是基本上建立在企业ERP功能块上，这使得海尔产品从销售订单到生产排单、成品出库单、运单都实现了同步的功能，所以在安排车辆、集约产品等方面达到了非常准确的地步。安泰达物流直接使用的中远物流信息事业部的
5 156信息系统，这是一套完全社会化物流企业的信息软件，通过物流网站实现对信息进行实时传递和处理，可以满足多物流服务商、多服务网点、多物流客户网点的协同工作，实现对物流业务全程的控制和管理。同时这套系统还可以与物流服务需求客户实现沟通，具有很强的扩展性。通过对于信息运作的比较，我们也能够得出海尔物流注重的是企业内部物流，而安泰达物流则更重视社会物流。
（2）依靠资源
无论是海尔物流还是安泰达物流，在建立之初都是利用现有的销售资源，尤其是在物流区域规划、线路规划方面更是与销售区域的规划达到了一致性。而仓储资源基本上是沿用了以前租用的仓储或者是自有仓储，分公司的建立更是将当地销售分公司或者是办事处直接改成物流公司的分公司，所以二者真正投入在物流资源建设上面的费用不是很高。海尔物流除兴建大型自动化物流中心投资较大以外，其他的建设费用很少，这充分证明家电物流和家电销售具有很大的关联性，这样对于后期的回收物流也具有很大的帮助。
（3）模式创新方面
海尔物流并非是“学院派”所定义的第三方物流供应商的定位，而是融入了供应链的概念，从而使海尔物流成为业界尤其是家电行业的关注焦点。安泰达物流则更是采取“脑力外包，借梯登高，业务外包，深入挖掘”的操作手法，通过对中远核心物流技术的应用有利于科龙、小天鹅业务的整合。而在实操方面则先采取外包的方式，而后进行向下整合，进入VMI的管理区域，对整个行业进行深入挖掘，从而使安泰达物流的品牌在行业内深入人心。
3对改进家电物流的建议
通过上述的分析，我觉得虽然社会物流存在着不能满足家电企业需求的问题，但无论是自营物流，还是第三方物流选择都要取决于企业自身的发展情况和需要。自营物流在信任度和利润方面占据着优势，第三方物流却在管理方面，基础设施方面占据着不可替代的地位。尽管如此，自营物流和第三方物流都存在着自身不足和应该完善的地方。
第一，完善规范化的物流运作体系，逐步与世界接轨。通过对实践的不断总结，物流体系运行的延误一般都是在中转过程中出现的，其实问题的核心是业务流程不清晰。所以海尔物流以及安泰达物流在成立之初就将“业务流程再造”提到了一个相当高的位置。有标准化的运行体系，才有标准化的操作结果。海尔物流对于采购物流、分拨物流、配送物流、回收物流的操作都有严格的流程提示，对于服务标准也非常切合实际，这对海尔物流的服务效果起到了保驾护航作用。安泰达物流更是借助中远物流的专业经验对信息传递流程、资源采购流程，甚至资金流的运作流程都提出了相当规范的要求，从而有效地保证了安泰达物流运作的清晰化、可视化和全程跟踪。
第二，配合供应链整合，拓展物流空间。物流发展的下一个方向就是供应链的发展和整合。对于这一点，无论是海尔物流还是安泰达物流都有充分的认识。尤其是海尔物流，在其成立之初就已经深深地打上了供应链的烙印。而安泰达物流也充分地认识到，物流的发展绝不仅局限在成品物流这一范畴，还包括采购、生产、分拨、销售、回收等流通环节，这是一个环环相扣的链条，只有将公司本身融入到供应链中去，才能使合作关系更加成熟，也更加稳固。在这方面海尔物流就充分显示出其功能的作用，而安泰达物流则有些难度。但是借助科龙、小天鹅的实力，安泰达物流进入供应链管理也为时不晚。
第三，我国家电行业物流可以向周边城市或者其它国家取经。但一个重要的前提是要结合本企业自身的实际情况，不能盲目照抄照搬国外或者国内成功的模式。物流企业应摸索出适合自己发展的物流模式，从而更好地拓展市场。
4结束语
以上通过对海尔物流、安泰达物流的比较可以看出，家电物流操作模式的多样性，而且不同的模式之间相互影响，同时也受到了外界的挑战。虽然当前国内第三方物流市场潜力大，表现出渐进性和高增长率的特征。但是由于整体物流行业的服务不够规范，其业务水平亟待提高。海尔物流、安泰达物流的业务状态也并非十分优秀。随着国外大型物流企业的进入，国内大型的家电企业必然是他们重点发展的对象，势必要影响到国内家电物流模式的变化，其竞争将更加激烈。希望国内家电物流业能够通过科学、规范的管理更好地实现自身的价值，建立更加良好的家电物流平台，逐步发挥其社会化的功能，真正融入到社会化物流竞争的大潮中去。
参考文献：
[1] 崔介何. 企业物流[M]. 北京：中国物资出版社，2002.
[2] 艾伦·哈里森,等. 物流管理与战略[M]. 北京：电子工业出版社，2003.
[3] 侯书森,等. 企业供应链管理[M]. 北京：中国广播电视出版社，2002.
[4] 白光利. 漫谈国内家电物流[J]. 家电科技，2005(1):19-21.
关键词：家电物流；海尔物流；第三方物流
中图分类号：F252.2文献标识码：A
文章编号：1002-3100(2007)06-0025-03
Abstract: Since the economic system form reform, the China's family machine industry is well open and competitive. Its competition has moved from the first goods orientation to the quality, price and service promises, even to the logistics field. After the age of ten years high-speed development, from 2000, the family machine industry have been atrophied to the condition of hard management. Following the puny profit of the family machine industry, enterprises eyed on the logistics part, which is none spectacular before. And getting profit from the logistics is now the difficulty of all the China's family machine enterprises, and it's also the field of huge profit. The paper analyzes the advantages and disadvantages of the Haier logistics and the AnTaiDa logistics, to point out the deficiency of china's family machine industry logistics, and the leaning form them.
Key words: family machine logistics; haier logistics; 3PL
1我国家电物流行业存在的问题
要谈到我国家电行业存在的问题，首先就要分析一下家电行业不同于其它商品的物流特点：
（1）家电类产品季节性比较明显。例如空调的旺季大概在每年的4月到7月之间，在高温下，每天的出库量高达60到70车，与在淡季每天3到5车形成鲜明的对比。再如销量受假日经济的影响，在假日，电视机商家往往以折扣销售，大大促进了销售。消费者对产品的需求需要更有效率的物流配送。
（2）家电类行业产品库存周转率低。家电类产品的销售有很强的季节性，可是家电类产品的生产却不能随季节的变化而转移。目前还没有哪个企业夏天只生产空调，电风扇，冬天只生产暖炉。销售的季节性和生产的连续性使绝大多数家电企业库存周转率偏低，进而影响企业现金流。若信息滞后，则会进一步增加库存。
（3）家电类产品销售网络庞大。销售网络庞大，需要有健全的网络与之相适应。只要有产品的地方，就存在物流服务的需求。而物流体系的建设和维护，需要投入大量的人力、物力和财力。
通过对家电行业特点的分析以及研究，可以归纳出家电行业物流存在的不足：
首先，家电行业季节性比较明显的特点决定了物流配送要快，服务要周到。众所周知，物流行业是新兴的产业，进入中国时间还很短，各方面设施，管理，服务还不到位，未能满足多数家电企业的需求。
再次，我国物流企业的整体素质比较低，观念还比较陈旧，很多物流公司的规模很小。他们根本就没认清自己的实力，光靠几个职员，几部车就想在两三年之后做到全国第一。这影响到了外界对物流企业的印象，从而间接影响了物流业的发展。
因此，由于各方面的不满足，像海尔，美的等大型的家电行业不得不涉足物流行业。总体来说，企业物流存在两种模式：自营模式和第三方物流模式。企业自营物流模式即工商企业为了自己的方便而使用自己的设施和工具来完成的物流，如海尔。企业物流外包模式包括全部外包与部分外包混合物流模式。企业物流外包通常是由第三方物流来提供，混合物流模式是前两种方式的结合，即企业物流的一部分由企业自营完成，另一部分由物流企业提供。
2海尔的物流和安泰达物流模式分析与比较
2.1海尔的物流模式——自营物流
海尔集团在各大家电企业中最早认识到了物流的重要性，也是最早对物流进行造势的。海尔集团对于物流的改造其实是把物流部门推到一个企业的高度进行专业经营，应该说这在世界上并不多见。因此海尔为此专门成立物流推进本部，由集团副总裁亲自负责，本部下面设了三个事业部——采购事业部、配送事业部、储运事业部，由此可见海尔对物流的重视。海尔物流的高效率来自于本部旗下三个事业部协同经营。通过统一管理，海尔加大了对物流的监控权和管理权，所有牵涉外部的事情全部采用招标的方式，同时以自建物流设施为主，并且在其中最大的改观就是实施信息化，全部采用ERP进行管理，最大程度地保证透明、公开。海尔物流模式的成功在于高度重视、专业分工、信息挂帅、统一整合管理。
海尔集团是自建物流系统家电行业中最典型的，它自1999年开始进行以“市场链”为纽带的业务流程再造，以订单信息流为中心带动物流、商流、资金流的运作。海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征。“一流”是以订单信息流为中心，“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机网络。海尔实现了统一采购，JIT降低物流采购成本；统一配送，在企业内部实现JIT配送管理；建立立体仓库实现“零库存”管理。海尔物流明显地向美国物流中央化靠拢，在实施的初期，收到比较好的效果。从库存占用资金和采购资金反映出物流成本的降低。海尔物流本部将分散在各个产品事业部的采购部的采购业务合并，实施统一采购，以达到最低成本下实施JIT采购。
例如，某日某百货公司通过海尔网站的电子商务平台下达了55台空调的定单。海尔物流计算机系统上显示出空调事业部缺料的情况，采购部门向供应商发布网上定单，配送部门四小时送料到工作岗位，海尔五日内完成定单的生产，并在当天配送给用户。我们可以从中看出海尔物流对提高内部物流（销售物流、生产物流）水平具有巨大的贡献。最令海尔人自豪的是设在青岛的自动化物流中心和采用了现代化物流模式（供应链的概念）取得的降低销售采购费用近7亿元人民币的业绩。虽然海尔物流也面对市场进行成品物流业务招标，但是其优势还是在产品下线之前的物流操作，所以我认为海尔物流虽然挂着物流的牌子，其操作基本上是供应链模式的延伸。
在取得收益的同时，海尔努力想使物流运作在自己控制掌握之下，但由于我国的国情，物流基础的不扎实，实际运作等方面与海尔的想法出现了偏差，使海尔在运行了2年之后出现了成本、速度、收益等众多的问题。首先，海尔的物流没有做到社会化，还在延续“大而全”、“小而全”的生产模式和经营观念，使货运呈现出封闭状态，增加了营运成本。对于物流基础设施，海尔巨资建设了青岛立体仓库，但对于遍布全国的租赁仓库海尔却不能参与其中，例如货架，叉车等。面对物流信息系统（ALIS）、卫星定位系统（GPS）、电子地图（GIS）、电子数据标准化（EDI），海尔更不可能进行大规模投资。其次为了调度管理需要，海尔将“工厂—配送中心”干线运输业务交给自己的车辆或签约大型车队，对于零散车辆不予考虑，这使得运输价格居高不下。再者，对于不属于家电物流特点的IT产品，海尔无能为力。另一方面，海尔的电脑的原料由集团内部统一规划、统一采购和统一运输后，表面上共享了平台，但由于规模没有上来，机制不灵活，反而造成采购成本过高，直接影响了海尔电脑的价格政策。
2.2安泰达的物流模式
广州安泰达物流有限公司是由中远物流、广州科龙、无锡小天鹅三家企业共同出资组建的一家第三方物流公司，专注于为家电及消费电子类客户提供综合物流服务。其中中远物流占股60％，其它两家家电企业各占股20％。安泰达物流的定位是“社会化的第三方物流，确保为客户提供一流的服务”。
安泰达的成立对家电业的物流模式产生重大的影响，其优势在于集中各股东的物流资源，利用先进的管理方法和信息技术，达到流程的优化，进而节省客户的总体物流成本、提高物流服务的水平。安泰达采取流行的物流资源重组的方法，让物流社会化，给生产腾出精力来改善企业的经营和管理。
2.3海尔与安泰达模式的对比
（1）服务手段
基础设施：海尔物流与安泰达物流都是由知名企业投资建立的，基础设施非常完备，尤其是在信息系统方面，都基本实现了全程跟踪、可视化，条形码等信息化管理手段也非常完备。在基础设施，如车辆、大型仓储等方面，则一般采取外包的方式。
信息平台：海尔物流的信息化系统是基本上建立在企业ERP功能块上，这使得海尔产品从销售订单到生产排单、成品出库单、运单都实现了同步的功能，所以在安排车辆、集约产品等方面达到了非常准确的地步。安泰达物流直接使用的中远物流信息事业部的
5 156信息系统，这是一套完全社会化物流企业的信息软件，通过物流网站实现对信息进行实时传递和处理，可以满足多物流服务商、多服务网点、多物流客户网点的协同工作，实现对物流业务全程的控制和管理。同时这套系统还可以与物流服务需求客户实现沟通，具有很强的扩展性。通过对于信息运作的比较，我们也能够得出海尔物流注重的是企业内部物流，而安泰达物流则更重视社会物流。
（2）依靠资源
无论是海尔物流还是安泰达物流，在建立之初都是利用现有的销售资源，尤其是在物流区域规划、线路规划方面更是与销售区域的规划达到了一致性。而仓储资源基本上是沿用了以前租用的仓储或者是自有仓储，分公司的建立更是将当地销售分公司或者是办事处直接改成物流公司的分公司，所以二者真正投入在物流资源建设上面的费用不是很高。海尔物流除兴建大型自动化物流中心投资较大以外，其他的建设费用很少，这充分证明家电物流和家电销售具有很大的关联性，这样对于后期的回收物流也具有很大的帮助。
（3）模式创新方面
海尔物流并非是“学院派”所定义的第三方物流供应商的定位，而是融入了供应链的概念，从而使海尔物流成为业界尤其是家电行业的关注焦点。安泰达物流则更是采取“脑力外包，借梯登高，业务外包，深入挖掘”的操作手法，通过对中远核心物流技术的应用有利于科龙、小天鹅业务的整合。而在实操方面则先采取外包的方式，而后进行向下整合，进入VMI的管理区域，对整个行业进行深入挖掘，从而使安泰达物流的品牌在行业内深入人心。
3对改进家电物流的建议
通过上述的分析，我觉得虽然社会物流存在着不能满足家电企业需求的问题，但无论是自营物流，还是第三方物流选择都要取决于企业自身的发展情况和需要。自营物流在信任度和利润方面占据着优势，第三方物流却在管理方面，基础设施方面占据着不可替代的地位。尽管如此，自营物流和第三方物流都存在着自身不足和应该完善的地方。
第一，完善规范化的物流运作体系，逐步与世界接轨。通过对实践的不断总结，物流体系运行的延误一般都是在中转过程中出现的，其实问题的核心是业务流程不清晰。所以海尔物流以及安泰达物流在成立之初就将“业务流程再造”提到了一个相当高的位置。有标准化的运行体系，才有标准化的操作结果。海尔物流对于采购物流、分拨物流、配送物流、回收物流的操作都有严格的流程提示，对于服务标准也非常切合实际，这对海尔物流的服务效果起到了保驾护航作用。安泰达物流更是借助中远物流的专业经验对信息传递流程、资源采购流程，甚至资金流的运作流程都提出了相当规范的要求，从而有效地保证了安泰达物流运作的清晰化、可视化和全程跟踪。
第二，配合供应链整合，拓展物流空间。物流发展的下一个方向就是供应链的发展和整合。对于这一点，无论是海尔物流还是安泰达物流都有充分的认识。尤其是海尔物流，在其成立之初就已经深深地打上了供应链的烙印。而安泰达物流也充分地认识到，物流的发展绝不仅局限在成品物流这一范畴，还包括采购、生产、分拨、销售、回收等流通环节，这是一个环环相扣的链条，只有将公司本身融入到供应链中去，才能使合作关系更加成熟，也更加稳固。在这方面海尔物流就充分显示出其功能的作用，而安泰达物流则有些难度。但是借助科龙、小天鹅的实力，安泰达物流进入供应链管理也为时不晚。
第三，我国家电行业物流可以向周边城市或者其它国家取经。但一个重要的前提是要结合本企业自身的实际情况，不能盲目照抄照搬国外或者国内成功的模式。物流企业应摸索出适合自己发展的物流模式，从而更好地拓展市场。
4结束语
以上通过对海尔物流、安泰达物流的比较可以看出，家电物流操作模式的多样性，而且不同的模式之间相互影响，同时也受到了外界的挑战。虽然当前国内第三方物流市场潜力大，表现出渐进性和高增长率的特征。但是由于整体物流行业的服务不够规范，其业务水平亟待提高。海尔物流、安泰达物流的业务状态也并非十分优秀。随着国外大型物流企业的进入，国内大型的家电企业必然是他们重点发展的对象，势必要影响到国内家电物流模式的变化，其竞争将更加激烈。希望国内家电物流业能够通过科学、规范的管理更好地实现自身的价值，建立更加良好的家电物流平台，逐步发挥其社会化的功能，真正融入到社会化物流竞争的大潮中去。
参考文献：
[1] 崔介何. 企业物流[M]. 北京：中国物资出版社，2002.
[2] 艾伦·哈里森,等. 物流管理与战略[M]. 北京：电子工业出版社，2003.
[3] 侯书森,等. 企业供应链管理[M]. 北京：中国广播电视出版社，2002.
[4] 白光利. 漫谈国内家电物流[J]. 家电科技，2005(1):19-21.