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摘 要：在Uber（优步）启蒙和引领下，共享经济浪潮已经席卷全球。在我国加快实施“互联网+”战略的大背景下，有必要去分析和研究Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展的背景、发展状况，Uber（优步）式共享经济对经济、社会以及人们生活方式带来的变化，以及如何进一步推动Uber（优步）式共享经济发展等问题，以促进我国互联网条件下共享经济既快又好的发展。
关键词：Uber（优步）；共享经济；互联网+
Uber（优步）是全球打车O2O应用鼻祖，也是启蒙和引领全球共享型经济的代表企业。2009年诞生于美国硅谷旧金山，目前在全球58个国家和地区311座城市改变着用户的出行方式。最近，通过新一轮10亿美元融资，估值已经达到510亿美元，成为有史以来价值最高的未上市创业公司。Uber（优步）智能手机App领先的技术平台，将乘客与司机即时、就近、精确、无缝连接，为乘客提供多样化的出行选择和高品质的服务。
在Uber（优步）启蒙和引领下，共享经济浪潮已经席卷全球，中国也迅速卷入共享经济的热潮中。现在，共享型经济已经成为“互联网+”时代影响全球经济发展的一种新型经济模式。因此，在我国加快实施“互联网+”战略的大背景下，有必要去认真分析和研究Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展的背景、发展状况，Uber（优步）式共享经济对经济、社会以及人们生活方式带来的变化，以及如何进一步推动Uber（优步）式共享经济发展等问题，以促进我国互联网条件下共享经济既快又好的发展。
一、Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展的背景
“共享经济”的概念，最早是由美国得克萨斯州立大学社会学教授费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授斯潘思于1978年提出的，但直到近几年才流行起来。这一经济模式的主要特点是通过一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台，实现个体之间直接的商品与服务交换。共享经济从本质上来说，是一种“合作消费”的生活方式，拥有者将闲置的物品，包括汽车、房屋等出借或出租给使用者，实现物品的最大化利用和收益。在这种模式下，每个人都可以同时成为生产者和消费者，拥有创造收入的能力。
Uber（优步）是启蒙和引领全球共享经济发展的先驱和最大成功者，它着力打造的是一个共享经济，是借助新型的商业模式将资源充分利用，由平台提供服务，让用户共享汽车等资源，从而把社会的闲置资源调动起来，产生价值和利润。
回望2010年夏天，Uber（优步）创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）跟加勒特·坎普（Garrett Camp）在旧金山推出了实时叫车服务Uber（优步），最初平台上只有两辆车，仅向旧金山大约100个用户开放。如今，Uber（优步）已经蔓延到六大洲58个国家的311个城市中，网罗了100余万名司机，每天提供数百万次接载服务。Uber（优步）已经成为继Facebook之后，第二家还未上市就获得500亿美元以上估值的科技公司，而且Uber（优步）的估值增长速度已经超过当年的Facebook。即使是在标普500指数中，也有大约80%的公司尚未达到这一估值水平。Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展的背景主要有以下几个方面：
1.理论的指导。1978年美国得克萨斯州立大学社会学教授费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授斯潘思提出“共享经济”概念后，这种经济模式并未成型。直到2010年，英国学者雷切尔·布茨曼出版专著《我的就是你的：“合作式消费”的兴起》指出，“合作式消费”将给人们的消费模式带来革命性的影响。她认为，在互联网时代共享方式分为若干阶段。首先表现在代码的共享（如Linux）；其次是生活的共享（如脸谱）以及内容的共享（如YouTube）；再次是现实世界各种离线资产的共享。美国《时代》杂志当年把“合作式消费”，也就是共享经济列为未来影响世界的十大理念之一。1978年到2008年，“共享经济”经过了约30年缓慢的发展，却并未引起人们太多的注意。但为Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展，提供了理论指导。
2.经济的危机。2008年全球金融危机发生之前，分期付款打消了人们量入为出的顾虑，它最早大规模出现在美国的汽车消费领域，通过分期付款提前享受到开车乐趣，成为美国主要消费形式。旺盛的购买欲望主要依靠贷款，而不是储蓄。20世纪90年代美国家庭平均储蓄率是8%，10年之后，减少到1%。2007年，许多美国人入不敷出。银行又推行了次级抵押贷款，它只需要很少或者不需要现金支付，就可以购买本来负担不起的房地产。2007年，美国房价暴跌、房地产泡沫破灭。2009年底美国失业率达到10%，这是20世纪30年代大萧条以来失业率的最高水平。在经济的寒冬里，人们清点自己家里闲置的房间、汽车、物品，放到互联网的平台上换钱贴补家用，或者以物易物省钱。这是“共享经济”的前传，在初始阶段，它是个伤心的故事。当遇到经济危机这样的当头棒喝时，人类对于自己买了太多“无用”物品会有更深刻的领悟。欧盟关于“共享经济”的一份报告里估计，世界上有10亿辆汽车，其中有7.4亿属于一个人独自拥有和支配，一间房子里有3000美元的东西是闲置无用的。在经济下滑时期，人们为了节约生活成本，迫切需要把闲置的资源向其他需求者租出去。这样，不仅出租者获得了一定的收益，租客们也可以保证其生活品质不下降。这为Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展，提供了现实可能。
3.物权观的转变。近年来，年轻一代的物权观念发生了变化，刷新了我们对“所有权”的认识。他们更重视物品的使用权，通过与他人共享一项商品或服务，节省资源、金钱、空间和时间，甚至获取额外的收益。普华永道2014年的报告指出，57%的新生代消费者，认同“分享即拥有”的理念，认为“体验”比“拥有”更有价值。在2015创新中国硅谷峰会上，Crowd Companies公司的创始人兼主席Jeremiah Owyang说，我曾对美国、加拿大和英国的9万名消费者进行过一次调查，结果显示40%的人都支持共享型经济。其中75%的人认为，共享型经济对他们来说，最大的吸引力在于其便捷性。还有50%的人认为，共享型经济低廉的价格，也是吸引他们的主要因素之一。2011年，美国一项民调数据显示，18岁到29岁的被访对象中，77%因为经济原因，打算推迟生活中一项重要改变或者购买较贵重的商品。首当其冲的就是汽车，CNW市场研究数据显示，2010年新车买主中只有27%为21岁至34岁的年轻人，而在1985年，这个数字是38%。另一项调查数据显示，18岁到24岁的驾驶者里，46%的人更愿意选择接入互联网而不是拥有汽车。这为Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展，奠定了思想基础。 4.移动互联网的兴起。移动互联网的发展，增强了人与人、人与物、物与物之间的联系，使得整个社会之间的供给和需求，能够在互联网这个平台上被重新整合和连接起来。同时，移动终端手机的应用普及使得我们能够随时随地地获取这些信息。目前全球移动互联网的用户已超过10亿人，从中国移动互联网发展大会发布的移动互联网蓝皮书《中国移动互联网发展报告（2014）》获悉，截至2014年1月，我国移动互联网用户总数达8.38亿户，在移动电话用户中的渗透率达67.8%；手机网民规模达5亿，占总网民数的八成多，手机保持第一大上网终端地位。借助互联网，消费者不但可以轻松的找到他们所需的商品，还可以将自己闲置的资源分享给他人，从而赚取一些收入。传统的企业和消费者之间的界限正在不断弱化。如今的消费者自己开始扮演着创造者、生产者、财务专家和旅店经营者等角色。人们开始逐渐放弃传统的商品购买方式和服务，转而在互联网上寻找商品分享服务。以这种更加方便、高效，而且价格低廉的新方式来满足自己的需求。而在线交易平台的建立以及人们线上交易消费习惯的形成，也为共享型经济的发展提供了有利的条件。目前的在线交易平台不仅能实现移动支付，满足人们随时随地交易的需求，还能对地理位置进行实时的追踪，进而有效保障了交易的安全性。
5.Uber（优步）自身的探索。发展至今，Uber基于其巨大的共享平台，不断在世界各地开展了多种新型的共享经济服务，不断刷新着人们的想象。2013年7月，在纽约上线UberChopper（直升机服务），目前已遍布多个城市；2014年4月，在纽约上线UberRush（自行车同城快递）；8月，上线UberFresh（快递送餐服务）。2015年1月，上线UberCargo（货运服务）。此外，Uber还利用其平台进行过很多短期测试项目，如Uber Ice Cream（送冰淇淋）、Uber Tree（圣诞树）、Uber Movers（搬家服务）等。利用Uber（优步）的平台和技术，几乎可以将任何闲置的资源与这个软件联系起来，这样Uber（优步）就不仅仅是一个打车软件，其面对的市场也不仅限于出行，包括大数据、物流、医疗、社交、拼车等都是Uber（优步）的目标市场。这就是Uber（优步）展现出来的共享经济模式，并让大家开始意识到共享经济中蕴藏的机会，纷纷借鉴，并相信它有可能会成为一种新的经济模式。
二、Uber（优步）启蒙和引领了全球共享经济的发展
在Uber（优步）的启蒙和引领下，共享经济理念在全球得到普及，共享经济已经渗透到家政服务、美容休闲服务、住宅楼宇、餐桌、新闻、广告、医疗、教育培训等各行各业，相关的共享型经济公司在全球遍地开花。
1.家政服务的共享。家政服务应用公司Handy已经在美国29个最大城市、加拿大的多伦多和温哥华以及英国6座城市提供服务。准备好信用卡和安装了Handy应用的手机，专业服务人员就会上门完成各种家务，从春季大扫除到平板家具组装，平均每小时向用户收费18美元。这家公司有5000名服务人员，这些人每周工作时间多在5小时到35小时之间，其中20%的人月收入可达2500美元。现在，中国市场上也已涌现出大批家政O2O，且获得了资本的青睐：“e家洁”已完成金额数亿元人民币的C轮融资；“阿姨帮”已完成B轮融资数千万美元，目前准备启动C轮融资；“云家政”2014年底即获蓝驰千万美元A轮融资；“阿姨来了”获得清科资本数百万美元的A轮融资。济南“山东大嫂”也进入家政服务的共享平台。
2.美容休闲服务的共享。移动互联网让上门理发、按摩、美甲成为现实。美容休闲服务平台PRIV向用户提供包括剪发，美甲、化妆、推拿等方面的上门服务。用户可以根据需求、用户评价选择技师为自己服务，并能像使用Uber（优步）那样看到“等待时长”。自2014年3月上线以来，PRIV在美国的月增长速度高达63%，而且有超过50%的客户都是回头客。用户最经常使用的服务是美发、化妆、健身教练服务和推拿。目前，这个平台上已经有500多名技师提供上门服务。
3.住宅楼宇的共享。当大家把自家的卧室共享出来，便有了Airbnb。Airbnb成为了在共享经济浪潮中仅次于Uber的一只独角兽，即将完成一笔15亿美元融资的Airbnb，估值将达到240亿美元。Airbnb注重分享过程中社交、文化、归属感等一系列更个性化的用户体验，其产品的重心则放在内容呈现和信任机制的建立上。最开始，Airbnb只为租客和房主提供线上撮合服务，而线下的所有环节都留给双方自行解决。但Airbnb逐渐布局了整个服务流程，包括线上撮合、交易支付、评论等等。Airbnb的信任与安全部门负责挖掘数据，追踪每一笔订单的预定、支付、房主租客沟通、评论等各个环节是否有问题。系统还能辨认出同一位租客是否反复订房，有无刷高虚假信用记录等不安全行为的嫌疑。潘石屹最近推出了短租写字楼，而美国的Wework估值超过50亿美元，它们可以供租赁者按月甚至有些按周租赁办公空间，并提供会议室、打印机等公共设备。事实上，某些办公楼的小空间，某个公司的空闲空间同样可以提供这种服务。
4.餐桌的共享。Eatwith、Feastly正是这一类平台，它让人们把自己的餐桌和厨艺共享出来，并为用户牵线搭桥，鼓励他们去这些陌生人家里与他们一起吃饭。国内也有类似的产品，比如我有饭、回家吃饭等。如果把餐馆类比为出租车，那么这些私厨则相当于Uber（优步）平台上的私家车了。但不同的产品对共享的理解也不尽相同，因此在业务形态和产品机制的设计上也各有侧重。比如，Eatwith、我有饭与Airbnb更为相似：它们强调美食文化、体验的独一无二性，更加重视信任和社交关系的建立。而回家吃饭则更像Uber（优步），它希望让那些中午没有地方吃饭的白领能有更多用餐的选择，注重高效和精准的匹配。
5.新闻、广告的共享。比如在钛媒体、百度百家这样的网站上，内容不是全部来自站内的记者或编辑，很大一部分内容是由注册的作者贡献，这些作者出于兴趣或其他原因，独立采访或采编内容并发表在网站上，而网站会拿出一部分稿费给予这些内容贡献者（虽然现在给的稿费并不高，但这种模式是正确的共享经济模式）。目前，钛媒体和百度百家在创业报道方面就正在进行这样的尝试。最近，华盛顿邮报宣布，要做媒体界Uber（优步），新闻分包给自由记者。中国云堆网站，开始做广告行业的打车平台，将广告行业引入Uber（优步）模式。广告主只需填写自己的投放要求，云堆智能推送引擎就能从庞大的媒体资源库中选出符合广告主需求的媒体，依据广告主的出价高低，按照媒体受众群体与广告主的需求匹配度，一圈一圈的向外推送，直到找够愿意接单的媒体。同时，云堆智能引擎向这些新媒体发出抢单邀约，成功接到单的新媒体，将按照广告投放后的实际效果获得报酬。 6.医疗的共享。Medicast手机应用能帮你把医生叫上门。在迈阿密、洛杉矶和圣地亚哥，病人们在家中通过手机应用介绍自己的病症，医生初步诊断后会回应并约定在两个小时内到达患者家中，医生出诊的基本费用是200美元。这项服务对看病等待时间长达18.8天的美国人来说很有吸引力，很多医生也愿意为这家公司服务：新手医生可以借此增加经验，资深医生可以自由安排自己的工作时间。
7.教育培训的共享。2015年3月，专注上门授课的平台“跟谁学”（genshuixue.com）宣布获得了A轮融资；6月，家教O2O平台老师好（5teacher.com）近日宣布，已于2014年11月获得近千万美元A轮投资，海纳亚洲创投（SIG）参投；主打基于地理位置派老师的“轻轻家教”也宣布完成了B+轮融资；“请他教”也在差不多时间宣布完成了A轮融资，这个平台上除了囊括K12教育的基础学科辅导，还包括出国留学培训。大量创业公司切入家教一对一切市场，甚至连公司名字都起的好像约好了似的。“跟谁学”的逻辑是做一个大而全的平台，甚至还能找到上门教你学舞蹈、学烘焙的兴趣类教师；而以“老师好”为代表的平台，平台同教师的捆绑程度更高，推荐教师的机制也是Uber（优步）模式，也就是说用户只要发出需求、详细描述你的需求，系统平台就会根据教师库的资源来自动给用户推荐“合适”的教师。
8.人力的共享。所谓人力的共享，其实就是共享的主体是人所提供的服务，而非实物，最典型的业务有超市代购等等。Instacart一直被称作“能替你购物的Uber（优步）”。这是一家为用户递送日常用品的公司，平台上汇聚了来自全美多家超市30万种以上的食品杂物，当用户在平台上下单后，用户附近的采购者接单，并去附近超市完成采购并送到用户手里。Instacart会根据下单用户、采购员以及超市三者之间的距离进行最优派单，与Uber（优步）的思路类似。在2015年1月完成2.2亿美元的C轮融资后，Instacart的估值已经超过20亿美元，用3年时间成为了又一只独角兽。国内类似的服务有社区001、爱鲜蜂等。
三、Uber（优步）引领共享经济发展的积极影响
1.提高了闲置资源利用效率。我们的生活中，闲置的资源随处可见。根据微观经济学的原理，如果共享经济市场中的参与者，拥有一些其它参与者感兴趣的闲置资产，那他们就能以较低的边际成本，来提供这些资产或商品的使用权，但却能获得较高的边际收益，比如金钱以及社交方面的好处等。对每个个体消费者而言，所拥有的大多数商品，使用的次数并不多或者只能在一部分时间使用，如汽车、房间、物品等，但这些商品在其它时间，对他人来说可能是很有用的。即当所有权、使用权不再对于拥有者本身产生任何价值，但是对于其他人可能仍然有价值时，只要共享顺利，所有者就可以利用这一点，让那些有需求的人使用他们所拥有的商品，以获取一些收入或其它好处，从而降低购置商品的固定成本，低成本实现所有权、使用权的转让并获益。在共享消费商业模式中，增加一个消费者的边际成本为零或非常低。比如，汽车和办公室初始购置成本是很高的，但向更多用户提供这些资产使用权产生的边际成本却很低。共享消费的参与者无需真正拥有上述商品，但他们却可以较低成本获得使用这些商品带来的好处。共享经济通过存量调整，将社会资产和资源进行最大限度的利用，减少了对资产所有性的需求，共享汽车能减少尾气排放，共享私人住宅能平衡城市住房供需关系。所有这些，都有利于闲置产能的释放。
2.带动了“互联网+”经济的发展。在过去几年中，共享经济推动了“互联网+”经济的发展，全球各地上千家公司和组织，利用互联网为人们提供了共享或者租用商品、服务、技术和信息的条件。共享经济将闲置的资源重新分配及应用，让资源可以充分被利用并产生经济效应，这是个新颖的商业模式也会是未来的新浪潮。普华永道会计师事务所2014年8月的一项研究报告指出，2025年英国五大主要领域的共享经济的经济规模将达到90亿英磅，而全球共享经济的经济规模将由2015年的150亿美增长到2050年的3350亿美元，甚至与传统的租赁行业平起平坐。这是任何人都不可忽视的市场。现在，除Uber外，全球住房短租共享公司Airbnb估值已达超过250亿美元，业务覆盖190个国家和地区3.4万个城市，成为全球估值第三大的非上市公司。此外，共享经济能改变的领域还包括：其他租赁、快递、家政、医疗、教育、新闻等“互联网+”经济领域。全球范围看，共享经济处于爆发前夜，未来的收入规模和经济占比均将持续快速增长。
3.推进了生态文明建设。《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》指出，要坚持节约资源和保护环境的基本国策，把生态文明建设放在突出的战略位置。目前发达国家家庭拥有物品的实际使用率不到60%。耗费大量能源、污染生存环境生产出大量产品，却有一半几乎是闲置的，这显然是对资源的极大浪费，而共享经济所要解决的正是这个问题。共享经济是一种基于现代社会节约消费的环保自觉形成的再消费经济，对于长期以来被社会鼓励的高速消费、奢侈消费文化，是一种根本性的矫正。我们发现，凡是参与到共享经济的人群，除了他们有增加收入的需要外，另外一个重大的内在动力就是保护环境。Side Car的首席执行官苏尼尔·保罗（Sunil Paul）指出：“由于这些创新的出现，我们认为10年之后汽车的保有量将比现在减少一半。如今人们认为必须拥有一辆汽车，未来的观念将转变，有车坐就行。”Uber（优步）公司CEO特拉维斯·兰格尼表示，以后打车费用会越来越低，人们将不再需要私家车，Uber（优步）将会成为每个人的私人司机。所以，共享经济与传统经济相比，是一种更符合生态环境保护的绿色经济。共享经济快速发展，遏制了生产更多、消费更多的恶性发展趋势。如果共享成为大家生活方式的一部分，就能更好地推广绿色低碳生活，有效推进生态文明建设。
4.促进了大众创业，万众创新。2015年上半年，国务院连续发布了《关于大力推进大众创业万众创新若干政策措施的意见》、《关于发展众创空间推进大众创新创业的指导意见》。这给中国社会迎来了“大众创业、万众创新”的最好时机。Uber（优步）式共享经济这种新的经济模式，给我们带来了“大众创业、万众创新”的新途径，现在已经不只在出租车行业发挥作用，许多创业者利用人们业余时间和空间的特点，已经渗透到各个行业去创新、创业。同时，共享经济有一种叫法称为“临时工经济”，是指由提供各种付费差事和办公室零碎工作的在线市场所催生的大量微工作。未来，许多人可能还是会有一份朝九晚五的全职工作，但它并不是全部。全职工作将不再是你的身份标签，或者唯一的收入来源。你可能同时是Uber司机、Airbnb房东、Instacarter买手、Taskbabbit达人。通过这些共享经济平台，你可以灵活地交换时间、技能和金钱，找到最适合自己的生活方式，甚至还可以从中交到不同圈子的朋友，获得新的技能和职业机会。面对充满不确定性的未来，共享经济还能够提供多元化的职业道路，抵御潜在的失业风险。截至2014年底，全美已经有16万Uber司机，单单12月就有4万名新的司机签约。Uber已经成为旧金山最大的就业岗位提供者。此外，共享经济企业的运营、管理、会员拓展与服务的需求，也将提供越来越多的机会及大量就业岗位。今年3月，Uber（优步）表示，今后5年将在全球招募100万女性驾驶员。 5.提升了人们的生活品质。在共享经济大环境中，汽车、别墅、城堡不再是身份地位的象征，而是一个可以和别人分享的物品。共享经济时代是与社会分享多寡的比赛，一个人与社会分享得越多，不仅得到的物质财富越多，而且与社会分享的精神财富也越多。这种分享经济将给人带来一种物质消费与精神消费均衡的新生活。可以说，共享型经济加强了人们之间的联系，避免了社会冷漠等都市病。人们外出、旅游、求医、求学时可以在交易平台上选择汽车、房屋等，进而体验当地人民的生活。人们将闲置的汽车、房屋出租出去，不仅能获得一笔可观的收入而且还能与来自各地的人们成为朋友，分享各自的故事，资源的提供者和需求者之间有了深入的交流。深耕社区的汽车以同一个社区为细分市场，车主和租车的人都来自同一个小区，一方面打消了人们对陌生人的不信任，另一方面也加强了同一社区中人们之间的沟通，促使人们形成了彼此互助用车的观念，从而提升了人们的生活品质。
四、推进Uber（优步）式共享经济发展的思考
1.要构建开放包容环境。观念引领行动，认识推动实践。Uber（优步）引领的共享型经济，就像其他新的东西出现一样，总会与现实、现状出现矛盾，触动的既得利益者也不会坐以待毙。但有一点必须承认的，共享经济整体上来说是有益的，对大部分人来说是有益的，因此，我们也有理由相信，未来的共享时代会比现在更美好。也许不远的未来，人与人之间的距离会因为共享变得更紧密，不再是陌生的冰冷，这或许才是共享经济给我们最好的馈赠。因此，我们需要把握“互联网+”的发展趋势，尊重市场经济规律，坚决改变不合时宜的思想思维和管理理念。对于扩大开放和发展市场经济中的许多新生事物，它们发展过程中会有突破原有政府管理方式方法的地方，政府的管理部门不要急于用传统思和老办法简单扼制，更不要急于发布限制性条令，可以先让新生事物发展，政府部门要把握的是这些新生事物有什么风险，把握风险可控。
政府要创造一个包容、开明的管理氛围。监管部门要本着“法无禁止即无罪”的原则，先让这些共享型经济企业发展，然后利用发达的信息技术，记录这些企业的运营数据以及来自消费者的反馈，进而针对目前共享型经济发展出现的问题以及存在的隐患建立相应的监管规则，促成适应新形势下的行业规则，降低行业运营管理的风险，规范分享型经济的发展，实现政府管理监管与社会创新的良性互动。
2.要完善政策法规。共享经济给决策者和管理者带来了一系列的议题。对决策者来说最直接的问题，就是如何管理共享经济带来的直接风险：它安全吗？它会伤害人民吗？需要去规管吗？但与此同时，更多的政府部门应自问：如果这是未来发展趋势，我们如何让其正常运转？《经济学家》杂志认为，人们刚开始涉足“共享经济”时确实有过安全隐忧，但随着网络购物的普及，这方面隐患已经大大减少。至于很多人担心Uber（优步）等专车的安全性问题，这其实在新技术条件下也很容易得到解决。第一， 运营平台可作出评估，设定一个准入门槛，即什么样信用的人或车，能够加入到这种“自助-互助”平台。第二，在数字化的时代，查找非常容易，反而减少了黑车或谋财害命的可能性，渲染专车安全性的，其实也应该看到，出租车类似事件也不会少。第 三，真出现意外，应该有商业保险服务予以弥补。
当前发展共享经济最大的障碍是政策不确定性，空白区较多。从而导致诸如Uber（优步）或Airbnb虽然在城市间快速拓展，但它们仅在美国境内就因各州法令不同而遭受许多阻碍，台湾“交通部”也已经对Uber（优步）开罚。因此，在承认共享经济这种现象带来经济“创造性颠覆”的同时，需要我们要完善政策法规，以顺应共享经济的发展。现在，英国商务部委托完成一份共享经济的独立调查报告，为英国政府扶持和管理分享经济提出了具体建议。在中国，我们应该按照《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》的要求，完善有关共享经济的政策法规，坚持开放共享，营造开放包容的发展环境，将互联网作为生产生活要素共享的重要平台，最大限度优化资源配置，加快形成以开放、共享为特征的经济社会运行新模式，以推进我国共享经济的健康快速发展。
3.要健全信用体系。政府的出发点是保护消费者的合法权益，针对共享型经济这一新兴模式，政府对其并不了解，同时一些共享型经济的企业由于刚刚起步，确实存在一些用户安全、财产无法保障等问题。政府作为监管者对这一创新的经济模式产生诸多顾虑是难免的。共享型经济企业对监管者的种种顾虑，要主动向监管部门解释企业的商业模式、实际的业务范围以及公司所建立的种种应对潜在风险的机制，使得政府能对共享型经济有一个全面深入系统的了解，进而明确其适用的监管规则。共享型经济企业要对自身所创造的价值开展调研，并把这些数据呈现给政府的监管机构，以此来证明共享型经济对整个社会的经济、环境以及日常生活所带来的好处。如基于汽车共享的企业可以对其缓解交通拥堵状况，以及减少的汽车尾气进而对城市环境的改善状况进行调研，形成书面报告，使政府确信共享型经济能对城市的发展做出有益的贡献。
同时，共享型经济企业要积极开展与信用评估公司、诚信信息服务提供商、诚信体系服务商以及保险公司开展合作，完善企业的风险防控体系，保障用户的合法权益。防控风险机制不仅要包括事前会员信用消费记录的审核、基本身份的认证，也要包括对事中服务全过程的风险监控以及事后对违约行为以及交易双方保险赔付的细则。
4.要制定发展规划。共享经济在中国和西方发达国家，都处在起步发展阶段。但共享经济未来发展空间和价值无限。要加快我国共享经济发展，必须制定共享经济的发展规划，建立跨领域、跨行业的共享经济专家咨询委员会，为政府决策提供重要支撑。鼓励共享经济的试点示范，推进共享经济的区域化、链条化发展。积极开展共享经济创新政策试点，破除新兴产业行业准入、数据开放、市场监管等方面政策障碍，研究适应新兴业态特点的税收、保险政策，打造共享经济生态体系。各地区、各部门要主动作为，完善服务，加强引导，以动态发展的眼光看待共享经济，在实践中大胆探索拓展，相互借鉴共享经济发展。各地区、各部门要结合实际，研究制定适合本地的共享经济行动方案，因地制宜，合理定位，科学组织实施，务实有序推进共享经济的发展。
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作者简介：颜婧宇（1989.08- ），籍贯：浙江嘉兴，工作单位：Uber（优步）杭州，学历：英国华威大学硕士，研究方向：互联网信息管理与创新
关键词：Uber（优步）；共享经济；互联网+
Uber（优步）是全球打车O2O应用鼻祖，也是启蒙和引领全球共享型经济的代表企业。2009年诞生于美国硅谷旧金山，目前在全球58个国家和地区311座城市改变着用户的出行方式。最近，通过新一轮10亿美元融资，估值已经达到510亿美元，成为有史以来价值最高的未上市创业公司。Uber（优步）智能手机App领先的技术平台，将乘客与司机即时、就近、精确、无缝连接，为乘客提供多样化的出行选择和高品质的服务。
在Uber（优步）启蒙和引领下，共享经济浪潮已经席卷全球，中国也迅速卷入共享经济的热潮中。现在，共享型经济已经成为“互联网+”时代影响全球经济发展的一种新型经济模式。因此，在我国加快实施“互联网+”战略的大背景下，有必要去认真分析和研究Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展的背景、发展状况，Uber（优步）式共享经济对经济、社会以及人们生活方式带来的变化，以及如何进一步推动Uber（优步）式共享经济发展等问题，以促进我国互联网条件下共享经济既快又好的发展。
一、Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展的背景
“共享经济”的概念，最早是由美国得克萨斯州立大学社会学教授费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授斯潘思于1978年提出的，但直到近几年才流行起来。这一经济模式的主要特点是通过一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台，实现个体之间直接的商品与服务交换。共享经济从本质上来说，是一种“合作消费”的生活方式，拥有者将闲置的物品，包括汽车、房屋等出借或出租给使用者，实现物品的最大化利用和收益。在这种模式下，每个人都可以同时成为生产者和消费者，拥有创造收入的能力。
Uber（优步）是启蒙和引领全球共享经济发展的先驱和最大成功者，它着力打造的是一个共享经济，是借助新型的商业模式将资源充分利用，由平台提供服务，让用户共享汽车等资源，从而把社会的闲置资源调动起来，产生价值和利润。
回望2010年夏天，Uber（优步）创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）跟加勒特·坎普（Garrett Camp）在旧金山推出了实时叫车服务Uber（优步），最初平台上只有两辆车，仅向旧金山大约100个用户开放。如今，Uber（优步）已经蔓延到六大洲58个国家的311个城市中，网罗了100余万名司机，每天提供数百万次接载服务。Uber（优步）已经成为继Facebook之后，第二家还未上市就获得500亿美元以上估值的科技公司，而且Uber（优步）的估值增长速度已经超过当年的Facebook。即使是在标普500指数中，也有大约80%的公司尚未达到这一估值水平。Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展的背景主要有以下几个方面：
1.理论的指导。1978年美国得克萨斯州立大学社会学教授费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授斯潘思提出“共享经济”概念后，这种经济模式并未成型。直到2010年，英国学者雷切尔·布茨曼出版专著《我的就是你的：“合作式消费”的兴起》指出，“合作式消费”将给人们的消费模式带来革命性的影响。她认为，在互联网时代共享方式分为若干阶段。首先表现在代码的共享（如Linux）；其次是生活的共享（如脸谱）以及内容的共享（如YouTube）；再次是现实世界各种离线资产的共享。美国《时代》杂志当年把“合作式消费”，也就是共享经济列为未来影响世界的十大理念之一。1978年到2008年，“共享经济”经过了约30年缓慢的发展，却并未引起人们太多的注意。但为Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展，提供了理论指导。
2.经济的危机。2008年全球金融危机发生之前，分期付款打消了人们量入为出的顾虑，它最早大规模出现在美国的汽车消费领域，通过分期付款提前享受到开车乐趣，成为美国主要消费形式。旺盛的购买欲望主要依靠贷款，而不是储蓄。20世纪90年代美国家庭平均储蓄率是8%，10年之后，减少到1%。2007年，许多美国人入不敷出。银行又推行了次级抵押贷款，它只需要很少或者不需要现金支付，就可以购买本来负担不起的房地产。2007年，美国房价暴跌、房地产泡沫破灭。2009年底美国失业率达到10%，这是20世纪30年代大萧条以来失业率的最高水平。在经济的寒冬里，人们清点自己家里闲置的房间、汽车、物品，放到互联网的平台上换钱贴补家用，或者以物易物省钱。这是“共享经济”的前传，在初始阶段，它是个伤心的故事。当遇到经济危机这样的当头棒喝时，人类对于自己买了太多“无用”物品会有更深刻的领悟。欧盟关于“共享经济”的一份报告里估计，世界上有10亿辆汽车，其中有7.4亿属于一个人独自拥有和支配，一间房子里有3000美元的东西是闲置无用的。在经济下滑时期，人们为了节约生活成本，迫切需要把闲置的资源向其他需求者租出去。这样，不仅出租者获得了一定的收益，租客们也可以保证其生活品质不下降。这为Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展，提供了现实可能。
3.物权观的转变。近年来，年轻一代的物权观念发生了变化，刷新了我们对“所有权”的认识。他们更重视物品的使用权，通过与他人共享一项商品或服务，节省资源、金钱、空间和时间，甚至获取额外的收益。普华永道2014年的报告指出，57%的新生代消费者，认同“分享即拥有”的理念，认为“体验”比“拥有”更有价值。在2015创新中国硅谷峰会上，Crowd Companies公司的创始人兼主席Jeremiah Owyang说，我曾对美国、加拿大和英国的9万名消费者进行过一次调查，结果显示40%的人都支持共享型经济。其中75%的人认为，共享型经济对他们来说，最大的吸引力在于其便捷性。还有50%的人认为，共享型经济低廉的价格，也是吸引他们的主要因素之一。2011年，美国一项民调数据显示，18岁到29岁的被访对象中，77%因为经济原因，打算推迟生活中一项重要改变或者购买较贵重的商品。首当其冲的就是汽车，CNW市场研究数据显示，2010年新车买主中只有27%为21岁至34岁的年轻人，而在1985年，这个数字是38%。另一项调查数据显示，18岁到24岁的驾驶者里，46%的人更愿意选择接入互联网而不是拥有汽车。这为Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展，奠定了思想基础。 4.移动互联网的兴起。移动互联网的发展，增强了人与人、人与物、物与物之间的联系，使得整个社会之间的供给和需求，能够在互联网这个平台上被重新整合和连接起来。同时，移动终端手机的应用普及使得我们能够随时随地地获取这些信息。目前全球移动互联网的用户已超过10亿人，从中国移动互联网发展大会发布的移动互联网蓝皮书《中国移动互联网发展报告（2014）》获悉，截至2014年1月，我国移动互联网用户总数达8.38亿户，在移动电话用户中的渗透率达67.8%；手机网民规模达5亿，占总网民数的八成多，手机保持第一大上网终端地位。借助互联网，消费者不但可以轻松的找到他们所需的商品，还可以将自己闲置的资源分享给他人，从而赚取一些收入。传统的企业和消费者之间的界限正在不断弱化。如今的消费者自己开始扮演着创造者、生产者、财务专家和旅店经营者等角色。人们开始逐渐放弃传统的商品购买方式和服务，转而在互联网上寻找商品分享服务。以这种更加方便、高效，而且价格低廉的新方式来满足自己的需求。而在线交易平台的建立以及人们线上交易消费习惯的形成，也为共享型经济的发展提供了有利的条件。目前的在线交易平台不仅能实现移动支付，满足人们随时随地交易的需求，还能对地理位置进行实时的追踪，进而有效保障了交易的安全性。
5.Uber（优步）自身的探索。发展至今，Uber基于其巨大的共享平台，不断在世界各地开展了多种新型的共享经济服务，不断刷新着人们的想象。2013年7月，在纽约上线UberChopper（直升机服务），目前已遍布多个城市；2014年4月，在纽约上线UberRush（自行车同城快递）；8月，上线UberFresh（快递送餐服务）。2015年1月，上线UberCargo（货运服务）。此外，Uber还利用其平台进行过很多短期测试项目，如Uber Ice Cream（送冰淇淋）、Uber Tree（圣诞树）、Uber Movers（搬家服务）等。利用Uber（优步）的平台和技术，几乎可以将任何闲置的资源与这个软件联系起来，这样Uber（优步）就不仅仅是一个打车软件，其面对的市场也不仅限于出行，包括大数据、物流、医疗、社交、拼车等都是Uber（优步）的目标市场。这就是Uber（优步）展现出来的共享经济模式，并让大家开始意识到共享经济中蕴藏的机会，纷纷借鉴，并相信它有可能会成为一种新的经济模式。
二、Uber（优步）启蒙和引领了全球共享经济的发展
在Uber（优步）的启蒙和引领下，共享经济理念在全球得到普及，共享经济已经渗透到家政服务、美容休闲服务、住宅楼宇、餐桌、新闻、广告、医疗、教育培训等各行各业，相关的共享型经济公司在全球遍地开花。
1.家政服务的共享。家政服务应用公司Handy已经在美国29个最大城市、加拿大的多伦多和温哥华以及英国6座城市提供服务。准备好信用卡和安装了Handy应用的手机，专业服务人员就会上门完成各种家务，从春季大扫除到平板家具组装，平均每小时向用户收费18美元。这家公司有5000名服务人员，这些人每周工作时间多在5小时到35小时之间，其中20%的人月收入可达2500美元。现在，中国市场上也已涌现出大批家政O2O，且获得了资本的青睐：“e家洁”已完成金额数亿元人民币的C轮融资；“阿姨帮”已完成B轮融资数千万美元，目前准备启动C轮融资；“云家政”2014年底即获蓝驰千万美元A轮融资；“阿姨来了”获得清科资本数百万美元的A轮融资。济南“山东大嫂”也进入家政服务的共享平台。
2.美容休闲服务的共享。移动互联网让上门理发、按摩、美甲成为现实。美容休闲服务平台PRIV向用户提供包括剪发，美甲、化妆、推拿等方面的上门服务。用户可以根据需求、用户评价选择技师为自己服务，并能像使用Uber（优步）那样看到“等待时长”。自2014年3月上线以来，PRIV在美国的月增长速度高达63%，而且有超过50%的客户都是回头客。用户最经常使用的服务是美发、化妆、健身教练服务和推拿。目前，这个平台上已经有500多名技师提供上门服务。
3.住宅楼宇的共享。当大家把自家的卧室共享出来，便有了Airbnb。Airbnb成为了在共享经济浪潮中仅次于Uber的一只独角兽，即将完成一笔15亿美元融资的Airbnb，估值将达到240亿美元。Airbnb注重分享过程中社交、文化、归属感等一系列更个性化的用户体验，其产品的重心则放在内容呈现和信任机制的建立上。最开始，Airbnb只为租客和房主提供线上撮合服务，而线下的所有环节都留给双方自行解决。但Airbnb逐渐布局了整个服务流程，包括线上撮合、交易支付、评论等等。Airbnb的信任与安全部门负责挖掘数据，追踪每一笔订单的预定、支付、房主租客沟通、评论等各个环节是否有问题。系统还能辨认出同一位租客是否反复订房，有无刷高虚假信用记录等不安全行为的嫌疑。潘石屹最近推出了短租写字楼，而美国的Wework估值超过50亿美元，它们可以供租赁者按月甚至有些按周租赁办公空间，并提供会议室、打印机等公共设备。事实上，某些办公楼的小空间，某个公司的空闲空间同样可以提供这种服务。
4.餐桌的共享。Eatwith、Feastly正是这一类平台，它让人们把自己的餐桌和厨艺共享出来，并为用户牵线搭桥，鼓励他们去这些陌生人家里与他们一起吃饭。国内也有类似的产品，比如我有饭、回家吃饭等。如果把餐馆类比为出租车，那么这些私厨则相当于Uber（优步）平台上的私家车了。但不同的产品对共享的理解也不尽相同，因此在业务形态和产品机制的设计上也各有侧重。比如，Eatwith、我有饭与Airbnb更为相似：它们强调美食文化、体验的独一无二性，更加重视信任和社交关系的建立。而回家吃饭则更像Uber（优步），它希望让那些中午没有地方吃饭的白领能有更多用餐的选择，注重高效和精准的匹配。
5.新闻、广告的共享。比如在钛媒体、百度百家这样的网站上，内容不是全部来自站内的记者或编辑，很大一部分内容是由注册的作者贡献，这些作者出于兴趣或其他原因，独立采访或采编内容并发表在网站上，而网站会拿出一部分稿费给予这些内容贡献者（虽然现在给的稿费并不高，但这种模式是正确的共享经济模式）。目前，钛媒体和百度百家在创业报道方面就正在进行这样的尝试。最近，华盛顿邮报宣布，要做媒体界Uber（优步），新闻分包给自由记者。中国云堆网站，开始做广告行业的打车平台，将广告行业引入Uber（优步）模式。广告主只需填写自己的投放要求，云堆智能推送引擎就能从庞大的媒体资源库中选出符合广告主需求的媒体，依据广告主的出价高低，按照媒体受众群体与广告主的需求匹配度，一圈一圈的向外推送，直到找够愿意接单的媒体。同时，云堆智能引擎向这些新媒体发出抢单邀约，成功接到单的新媒体，将按照广告投放后的实际效果获得报酬。 6.医疗的共享。Medicast手机应用能帮你把医生叫上门。在迈阿密、洛杉矶和圣地亚哥，病人们在家中通过手机应用介绍自己的病症，医生初步诊断后会回应并约定在两个小时内到达患者家中，医生出诊的基本费用是200美元。这项服务对看病等待时间长达18.8天的美国人来说很有吸引力，很多医生也愿意为这家公司服务：新手医生可以借此增加经验，资深医生可以自由安排自己的工作时间。
7.教育培训的共享。2015年3月，专注上门授课的平台“跟谁学”（genshuixue.com）宣布获得了A轮融资；6月，家教O2O平台老师好（5teacher.com）近日宣布，已于2014年11月获得近千万美元A轮投资，海纳亚洲创投（SIG）参投；主打基于地理位置派老师的“轻轻家教”也宣布完成了B+轮融资；“请他教”也在差不多时间宣布完成了A轮融资，这个平台上除了囊括K12教育的基础学科辅导，还包括出国留学培训。大量创业公司切入家教一对一切市场，甚至连公司名字都起的好像约好了似的。“跟谁学”的逻辑是做一个大而全的平台，甚至还能找到上门教你学舞蹈、学烘焙的兴趣类教师；而以“老师好”为代表的平台，平台同教师的捆绑程度更高，推荐教师的机制也是Uber（优步）模式，也就是说用户只要发出需求、详细描述你的需求，系统平台就会根据教师库的资源来自动给用户推荐“合适”的教师。
8.人力的共享。所谓人力的共享，其实就是共享的主体是人所提供的服务，而非实物，最典型的业务有超市代购等等。Instacart一直被称作“能替你购物的Uber（优步）”。这是一家为用户递送日常用品的公司，平台上汇聚了来自全美多家超市30万种以上的食品杂物，当用户在平台上下单后，用户附近的采购者接单，并去附近超市完成采购并送到用户手里。Instacart会根据下单用户、采购员以及超市三者之间的距离进行最优派单，与Uber（优步）的思路类似。在2015年1月完成2.2亿美元的C轮融资后，Instacart的估值已经超过20亿美元，用3年时间成为了又一只独角兽。国内类似的服务有社区001、爱鲜蜂等。
三、Uber（优步）引领共享经济发展的积极影响
1.提高了闲置资源利用效率。我们的生活中，闲置的资源随处可见。根据微观经济学的原理，如果共享经济市场中的参与者，拥有一些其它参与者感兴趣的闲置资产，那他们就能以较低的边际成本，来提供这些资产或商品的使用权，但却能获得较高的边际收益，比如金钱以及社交方面的好处等。对每个个体消费者而言，所拥有的大多数商品，使用的次数并不多或者只能在一部分时间使用，如汽车、房间、物品等，但这些商品在其它时间，对他人来说可能是很有用的。即当所有权、使用权不再对于拥有者本身产生任何价值，但是对于其他人可能仍然有价值时，只要共享顺利，所有者就可以利用这一点，让那些有需求的人使用他们所拥有的商品，以获取一些收入或其它好处，从而降低购置商品的固定成本，低成本实现所有权、使用权的转让并获益。在共享消费商业模式中，增加一个消费者的边际成本为零或非常低。比如，汽车和办公室初始购置成本是很高的，但向更多用户提供这些资产使用权产生的边际成本却很低。共享消费的参与者无需真正拥有上述商品，但他们却可以较低成本获得使用这些商品带来的好处。共享经济通过存量调整，将社会资产和资源进行最大限度的利用，减少了对资产所有性的需求，共享汽车能减少尾气排放，共享私人住宅能平衡城市住房供需关系。所有这些，都有利于闲置产能的释放。
2.带动了“互联网+”经济的发展。在过去几年中，共享经济推动了“互联网+”经济的发展，全球各地上千家公司和组织，利用互联网为人们提供了共享或者租用商品、服务、技术和信息的条件。共享经济将闲置的资源重新分配及应用，让资源可以充分被利用并产生经济效应，这是个新颖的商业模式也会是未来的新浪潮。普华永道会计师事务所2014年8月的一项研究报告指出，2025年英国五大主要领域的共享经济的经济规模将达到90亿英磅，而全球共享经济的经济规模将由2015年的150亿美增长到2050年的3350亿美元，甚至与传统的租赁行业平起平坐。这是任何人都不可忽视的市场。现在，除Uber外，全球住房短租共享公司Airbnb估值已达超过250亿美元，业务覆盖190个国家和地区3.4万个城市，成为全球估值第三大的非上市公司。此外，共享经济能改变的领域还包括：其他租赁、快递、家政、医疗、教育、新闻等“互联网+”经济领域。全球范围看，共享经济处于爆发前夜，未来的收入规模和经济占比均将持续快速增长。
3.推进了生态文明建设。《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》指出，要坚持节约资源和保护环境的基本国策，把生态文明建设放在突出的战略位置。目前发达国家家庭拥有物品的实际使用率不到60%。耗费大量能源、污染生存环境生产出大量产品，却有一半几乎是闲置的，这显然是对资源的极大浪费，而共享经济所要解决的正是这个问题。共享经济是一种基于现代社会节约消费的环保自觉形成的再消费经济，对于长期以来被社会鼓励的高速消费、奢侈消费文化，是一种根本性的矫正。我们发现，凡是参与到共享经济的人群，除了他们有增加收入的需要外，另外一个重大的内在动力就是保护环境。Side Car的首席执行官苏尼尔·保罗（Sunil Paul）指出：“由于这些创新的出现，我们认为10年之后汽车的保有量将比现在减少一半。如今人们认为必须拥有一辆汽车，未来的观念将转变，有车坐就行。”Uber（优步）公司CEO特拉维斯·兰格尼表示，以后打车费用会越来越低，人们将不再需要私家车，Uber（优步）将会成为每个人的私人司机。所以，共享经济与传统经济相比，是一种更符合生态环境保护的绿色经济。共享经济快速发展，遏制了生产更多、消费更多的恶性发展趋势。如果共享成为大家生活方式的一部分，就能更好地推广绿色低碳生活，有效推进生态文明建设。
4.促进了大众创业，万众创新。2015年上半年，国务院连续发布了《关于大力推进大众创业万众创新若干政策措施的意见》、《关于发展众创空间推进大众创新创业的指导意见》。这给中国社会迎来了“大众创业、万众创新”的最好时机。Uber（优步）式共享经济这种新的经济模式，给我们带来了“大众创业、万众创新”的新途径，现在已经不只在出租车行业发挥作用，许多创业者利用人们业余时间和空间的特点，已经渗透到各个行业去创新、创业。同时，共享经济有一种叫法称为“临时工经济”，是指由提供各种付费差事和办公室零碎工作的在线市场所催生的大量微工作。未来，许多人可能还是会有一份朝九晚五的全职工作，但它并不是全部。全职工作将不再是你的身份标签，或者唯一的收入来源。你可能同时是Uber司机、Airbnb房东、Instacarter买手、Taskbabbit达人。通过这些共享经济平台，你可以灵活地交换时间、技能和金钱，找到最适合自己的生活方式，甚至还可以从中交到不同圈子的朋友，获得新的技能和职业机会。面对充满不确定性的未来，共享经济还能够提供多元化的职业道路，抵御潜在的失业风险。截至2014年底，全美已经有16万Uber司机，单单12月就有4万名新的司机签约。Uber已经成为旧金山最大的就业岗位提供者。此外，共享经济企业的运营、管理、会员拓展与服务的需求，也将提供越来越多的机会及大量就业岗位。今年3月，Uber（优步）表示，今后5年将在全球招募100万女性驾驶员。 5.提升了人们的生活品质。在共享经济大环境中，汽车、别墅、城堡不再是身份地位的象征，而是一个可以和别人分享的物品。共享经济时代是与社会分享多寡的比赛，一个人与社会分享得越多，不仅得到的物质财富越多，而且与社会分享的精神财富也越多。这种分享经济将给人带来一种物质消费与精神消费均衡的新生活。可以说，共享型经济加强了人们之间的联系，避免了社会冷漠等都市病。人们外出、旅游、求医、求学时可以在交易平台上选择汽车、房屋等，进而体验当地人民的生活。人们将闲置的汽车、房屋出租出去，不仅能获得一笔可观的收入而且还能与来自各地的人们成为朋友，分享各自的故事，资源的提供者和需求者之间有了深入的交流。深耕社区的汽车以同一个社区为细分市场，车主和租车的人都来自同一个小区，一方面打消了人们对陌生人的不信任，另一方面也加强了同一社区中人们之间的沟通，促使人们形成了彼此互助用车的观念，从而提升了人们的生活品质。
四、推进Uber（优步）式共享经济发展的思考
1.要构建开放包容环境。观念引领行动，认识推动实践。Uber（优步）引领的共享型经济，就像其他新的东西出现一样，总会与现实、现状出现矛盾，触动的既得利益者也不会坐以待毙。但有一点必须承认的，共享经济整体上来说是有益的，对大部分人来说是有益的，因此，我们也有理由相信，未来的共享时代会比现在更美好。也许不远的未来，人与人之间的距离会因为共享变得更紧密，不再是陌生的冰冷，这或许才是共享经济给我们最好的馈赠。因此，我们需要把握“互联网+”的发展趋势，尊重市场经济规律，坚决改变不合时宜的思想思维和管理理念。对于扩大开放和发展市场经济中的许多新生事物，它们发展过程中会有突破原有政府管理方式方法的地方，政府的管理部门不要急于用传统思和老办法简单扼制，更不要急于发布限制性条令，可以先让新生事物发展，政府部门要把握的是这些新生事物有什么风险，把握风险可控。
政府要创造一个包容、开明的管理氛围。监管部门要本着“法无禁止即无罪”的原则，先让这些共享型经济企业发展，然后利用发达的信息技术，记录这些企业的运营数据以及来自消费者的反馈，进而针对目前共享型经济发展出现的问题以及存在的隐患建立相应的监管规则，促成适应新形势下的行业规则，降低行业运营管理的风险，规范分享型经济的发展，实现政府管理监管与社会创新的良性互动。
2.要完善政策法规。共享经济给决策者和管理者带来了一系列的议题。对决策者来说最直接的问题，就是如何管理共享经济带来的直接风险：它安全吗？它会伤害人民吗？需要去规管吗？但与此同时，更多的政府部门应自问：如果这是未来发展趋势，我们如何让其正常运转？《经济学家》杂志认为，人们刚开始涉足“共享经济”时确实有过安全隐忧，但随着网络购物的普及，这方面隐患已经大大减少。至于很多人担心Uber（优步）等专车的安全性问题，这其实在新技术条件下也很容易得到解决。第一， 运营平台可作出评估，设定一个准入门槛，即什么样信用的人或车，能够加入到这种“自助-互助”平台。第二，在数字化的时代，查找非常容易，反而减少了黑车或谋财害命的可能性，渲染专车安全性的，其实也应该看到，出租车类似事件也不会少。第 三，真出现意外，应该有商业保险服务予以弥补。
当前发展共享经济最大的障碍是政策不确定性，空白区较多。从而导致诸如Uber（优步）或Airbnb虽然在城市间快速拓展，但它们仅在美国境内就因各州法令不同而遭受许多阻碍，台湾“交通部”也已经对Uber（优步）开罚。因此，在承认共享经济这种现象带来经济“创造性颠覆”的同时，需要我们要完善政策法规，以顺应共享经济的发展。现在，英国商务部委托完成一份共享经济的独立调查报告，为英国政府扶持和管理分享经济提出了具体建议。在中国，我们应该按照《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》的要求，完善有关共享经济的政策法规，坚持开放共享，营造开放包容的发展环境，将互联网作为生产生活要素共享的重要平台，最大限度优化资源配置，加快形成以开放、共享为特征的经济社会运行新模式，以推进我国共享经济的健康快速发展。
3.要健全信用体系。政府的出发点是保护消费者的合法权益，针对共享型经济这一新兴模式，政府对其并不了解，同时一些共享型经济的企业由于刚刚起步，确实存在一些用户安全、财产无法保障等问题。政府作为监管者对这一创新的经济模式产生诸多顾虑是难免的。共享型经济企业对监管者的种种顾虑，要主动向监管部门解释企业的商业模式、实际的业务范围以及公司所建立的种种应对潜在风险的机制，使得政府能对共享型经济有一个全面深入系统的了解，进而明确其适用的监管规则。共享型经济企业要对自身所创造的价值开展调研，并把这些数据呈现给政府的监管机构，以此来证明共享型经济对整个社会的经济、环境以及日常生活所带来的好处。如基于汽车共享的企业可以对其缓解交通拥堵状况，以及减少的汽车尾气进而对城市环境的改善状况进行调研，形成书面报告，使政府确信共享型经济能对城市的发展做出有益的贡献。
同时，共享型经济企业要积极开展与信用评估公司、诚信信息服务提供商、诚信体系服务商以及保险公司开展合作，完善企业的风险防控体系，保障用户的合法权益。防控风险机制不仅要包括事前会员信用消费记录的审核、基本身份的认证，也要包括对事中服务全过程的风险监控以及事后对违约行为以及交易双方保险赔付的细则。
4.要制定发展规划。共享经济在中国和西方发达国家，都处在起步发展阶段。但共享经济未来发展空间和价值无限。要加快我国共享经济发展，必须制定共享经济的发展规划，建立跨领域、跨行业的共享经济专家咨询委员会，为政府决策提供重要支撑。鼓励共享经济的试点示范，推进共享经济的区域化、链条化发展。积极开展共享经济创新政策试点，破除新兴产业行业准入、数据开放、市场监管等方面政策障碍，研究适应新兴业态特点的税收、保险政策，打造共享经济生态体系。各地区、各部门要主动作为，完善服务，加强引导，以动态发展的眼光看待共享经济，在实践中大胆探索拓展，相互借鉴共享经济发展。各地区、各部门要结合实际，研究制定适合本地的共享经济行动方案，因地制宜，合理定位，科学组织实施，务实有序推进共享经济的发展。
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作者简介：颜婧宇（1989.08- ），籍贯：浙江嘉兴，工作单位：Uber（优步）杭州，学历：英国华威大学硕士，研究方向：互联网信息管理与创新