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合福铁路与既有线的接入点是合蚌线的合肥北城站，由于合肥北城站是多方向站场且离去口存在电分相，受应答器容量的限制，需对正线应答器报文进行特殊设计。在综合分析运输需求、结合现行规范的基础上，通过研究分析，确定了正线应答器的报文结构和数据长度，以确保车载安全控车。为新建工程中信号设计、集成方案的编制提供参考。