【摘 要】
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为构建复杂系统事故致因模型,在基于扰动事故致因模型（P理论）的基础上,引入安全域（SR）对系统平衡态进行定量描述和深入分析,提出面向复杂系统事故致因分析的扰动-安全域模型（基于P
【机 构】
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轨道交通控制与安全国家重点实验室（北京交通大学）,北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心（北京交通大学）
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为构建复杂系统事故致因模型,在基于扰动事故致因模型（P理论）的基础上,引入安全域（SR）对系统平衡态进行定量描述和深入分析,提出面向复杂系统事故致因分析的扰动-安全域模型（基于P-SR的事故致因理论模型）.该理论不但可以利用安全域状态空间统一描述多因素扰动在事故发展中的演变作用及动态过程,还可以用于定量评价系统安全状态及监控预警,显著提升了事故致因理论的科学性和可操作性.该理论应用到轨道交通中,有助于对轨道交通复杂系统事故致因进行全面、定量的分析,同时对事故预防提供科学精细的指导和操作依据.
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