为运动而生

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  就像所有的RS车型一样,新RS 4 Avantt地是一部供每天驾驶的运动轿车。
  今年春天,奥迪公司宣布,奥迪高性能汽车阵营中的经典代表RS 4 Avant即将再出江湖。
  12年前,RS 4 Avant首次面世,今天,奥迪终于推出了其第三代车型。新RS 4 Avant匹配的是4.2L V8 FSI发动机,在转速8250rpm时可以爆发出331kW的最大功率,在4000rpm到6000rpm时,可以爆发出430Nm的峰值扭矩,提供了出色的爆发力,使新RS 4 Avant从静止加速到100km/h仅用时4.7s,最高车速能达到250km/h。如果需要,还可将车速提升到280km/h,而平均油耗只有10.7L/100km。发动机的缸头被漆成了红色以表现它的运动特性。
  就像所有的RS车型一样,新RS 4 Avant是一部每天驾驶的运动轿车,7挡双离合变速器提升了燃油经济性。驾驶者既可让这台双离合变速器自动完成闪电般的换挡,也可通过换挡杆或方向盘换挡拨片实现手动换挡。像所有Rs车型一样,配备了quattro四轮驱动系统,而且这是最新一代带自锁中央差速器和扭矩矢量控制的quattro四轮驱动系统。还可以选装运动差速器,使后轮之间实现了扭矩主动分配。新一代电子助力转向系统提供了更高效率和更精准的道路反馈。新RS 4 Avant悬架系统不仅选用了大量铝合金部件,车身还比奥迪A4 Avent低了20mm,进一步提升了操控性。
  动力变强了,轮胎和制动系统也做了相应调整,19英寸铝合金轮圈配合265/35系列轮胎是标配,还可以选装20英寸轮圈。制动系统也加大了尺寸,通风制动盘表面还进行了罗纹提花设计,且每个前轮制动卡钳都具有8个活塞。还可以提供陶瓷碳纤维制动盘以提升制动效果。ESC具有运动模式,并且在需要的情况下可以将其完全关闭。 奥迪动态驾驶系统是标准配置,可以选装主动转向、运动差速器和带DRC(Dynamic Ride Control)的运动悬架。纯液压的减振系统没有丝毫的迟滞,跟随驾驶状态设定,悬架也具有了3种特性:舒适、自动和运动。
  新RS 4 Avant想要表现的正是活力的本性,外表锐利的前大灯采用了氙气大灯,还有LED日间行车灯,尾灯同样采取了LED技术。内饰则采用了纯黑色,黑色饰条是标准配置,还可以选择铝合金、钢琴漆和不锈钢装饰。像新A4L多功能运动真皮方向盘一样,方向盘下部变平了。头枕和运动座椅做成了一体,而后备厢的容积也达到了从4901到1430L。今年秋天RS 4 Avant将到达经销店,在德国的起步价格是7.66万欧元。
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