基于影响矩阵法的钢箱拱吊杆索力优化研究

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系杆拱吊杆索力经过一次张拉后通常难以达到吊杆索力设计值,需进行二次调索以逼近成桥索力。本文以安徽省宿州市灵璧县虞美人钢箱系杆拱桥为背景,利用影响矩阵法进行系杆拱桥二次调索计算,将烦琐的调索问题转化为线性代数方程求解问题。为确保钢箱系杆拱吊杆实际索力值达到成桥阶段设计索力值,基于有限元建模分析获得索力结果,并与设计索力值进行比较求出索力受调向量,再利用影响矩阵法进行二次调索计算并进行优化分析。结果表明:基于影响矩阵法,调索前后索力差异由44.33%降为4.81%,指标下降明显,效果显著,可为同类型桥成桥后索
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近十多年来我国高速铁路快速发展,同时高铁桥梁比例也越来越高。经过十多年的运营检验,文章在总结积累已通车运营项目设计经验的同时,针对高速铁路桥梁设计中经常遇到的路桥方案选择、桥梁弃土方案选择、铁路枢纽区域桥梁方案选择、高铁桥梁外部环境安全的关键应对措施等一些关键问题和困扰设计人员的一些常见难题,结合社会和地方发展现状、远期规划和高质量发展需求,在既有设计理念的基础上深入思考,提出了新的解决思路和措施。
当前铁路勘测已初步形成"空-天-地"一体化数据测量与处理体系,但仍存在数据采集盲区。背包式移动三维激光扫描系统具有环境适应性强、作业效率高、成果精度高等优点,能够有效弥补当前铁路勘测过程中的不足。本文介绍背包式移动三维激光扫描系统及其测量作业过程,探讨背包式移动三维激光扫描系统在地形测量、断面测量、房屋拆迁调查、桥墩测量、涵洞丈量等勘测任务中的应用,通过工程实例应用表明该技术在满足测图精度的同时能
地铁列车运行引起的振动噪声问题正日益凸显,对周围环境和线路周边居民生活造成影响。本文针对北京某地铁线路车内及站台振动噪声情况,采用现场试验方法,分别测量列车运行过程中以及进出站时的振动加速度和噪声等数据,从时域、频域角度利用等效连续A声级、1/3倍频程进行分析。结果表明:车内噪声频带以中低频为主,主要集中在1~31.5 Hz、500~800 Hz和1024 Hz处,较国家标准相比,超出5~8 dB(A);车内振动总量值转向架位置为0.3~0.35 g,车厢中部位置处为0.2~0.25 g,均超出限值,车内
2021年7月10日,北京农学院教授工作站揭牌仪式在平谷区刘家店镇寅洞大桃展卖中心举行。在学校的鼎力支持下,“文创桃”设计创作团队与平谷区刘家店镇寅洞村、北京谷力种植专业合作社合作,以平谷区国桃基地为试验场所,共同开展对平谷“文创桃”桃贴材质、图案图形、落地实施、发展模式等领域的研究,争取用文创为大桃插上腾飞的翅膀。经过不断的实地试验,团队克服了传统套袋印晒中出现的错位、翘起无法精细化成像等—系列技术难题,成品率达到95%以上。
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本文以黄大铁路黄河特大桥钢桁梁顶推施工为工程背景,分析顶推过程中钢桁梁横向偏位原因,对钢桁梁顶推施工横向偏位控制展开研究。利用Midas有限元分析软件对钢桁梁顶推施工过程中千斤顶分别纠偏5、10、15、20、25、30、40、50 mm所需施加的荷载进行数值分析以确定对主桁杆件应力影响情况,并结合现场实测数据制定出导向限位和横向纠偏的工艺措施,建议在实际顶推施工过程中应综合灵活运用横向纠偏措施,并充分利用现场条件,以达到良好的偏差调整效果。
本文针对广中江高速公路项目现浇梁调坡顶升及下部结构综合改造施工要求,结合施工现场条件,借助PLC同步顶升控制系统,提出超高度大吨位既有桥梁调坡顶升及改造综合施工质量控制措施,确保现浇梁调坡顶升及下部结构综合改造施工质量满足设计要求。结合顶升施工现场动态监测数据对施工重难点及对策进行总结分析,综合施工安全、减少施工成本、提高施工效率探讨方案的适用性,为类似超高度大吨位既有桥梁调坡顶升综合改造项目提供参考。
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