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摘 要：铁路运销公司为保证公司调度管理方案的实施到位，应该准备充足的发展资金以扩大规模、增加设备、引进技术、吸引人才。积极争取中央和地方财政金融对本公司发展的支持力度，扩大资金支持的覆盖面，建立与公司业务扩展相适应的资金支持体系。争取各级各类金融机构加大对铁路运销公司的信贷支持，优先安排企业技术改造贷款和流动资金贷款。
1 资金保障
更重要的是，要确保一定的专项资金被用于油品和非油品的日常管理，尤其是应有专门针对调度人员绩效考核体系的改进的开支。有的人容易误认为绩效管理是人力资源部门的事情，与调度等业务部门无关。其实，人力资源部门只是绩效管理的组织协调部门，而各级管理人员才是绩效管理的主角。因此，必须要有一定的资金支持，用以为管理者能力素质和企业管理水平的提高提供保障。
2 组织制度保障
制度是一个企业的游戏规则，许多不良行为的源头，其实往往是公司中广为人知并得以执行的制度。要么制度制定得不够科学，没有可操作性；要么就是员工执行力不强，制度无法得到落实。
在新的调度管理方案的实施过程中，铁路运销公司应加强管理体系的优化，加大行政部门的调整力度，将行政部门与事业部和生产厂实现充分结合。公司将目标分解到各部门，各部门再分解到每一名员工；同时公司还将制定细致的实施计划，公司高层责任人为并确保执行到位。
具体来看，如何从制度层面对铁路运销公司调度管理方案的实施予以保障，需要在以下制度予以完善。
2.1、培训制度
好的培训制度不仅有利于被考核者通过科学先进的工作方法、积极地工作态度取得理想的考核结果，而且也有助于考核者实施和推行绩效考核制度。从铁路运销公司的实际出发，培训的内容可以是多元化的，如不同岗位的相关工作知识与技能以及企业文化等。
2.2、信息反馈与沟通制度
考核前、考核中以及考核后每一个环节都离不开必要地的信息反馈与沟通，唯有如此，才能有效地推行绩效考核并使最终的反馈结果对被考核者未来的工作改进产生影响。
2.3、奖惩制度
考核的最终目的在于促进员工和企业的提升和改进，而并非仅仅在于考核本身。因此还需要与奖惩制度相结合。通过对绩效考核优秀的员工予以奖励，对绩效考核不达标的员工进行警示，对重大事故责任人予以惩处，才能有效地保证企业下一周期的运行有实质性的改进。
3 成本核算体系和绩效考核体系保障
铁路运销公司在进行调度改进的同事需要建立合理的成品油物流成本核算体系和科学的成品油物流绩效考核体系。
3.1、物流成本本身具有隐含性与分散性等特点。铁路运销公司现行的成本会计和费用核算体系对物流过程中的费用没有系统、全面地记录和核算，仅对易于量化和统计的运输、仓储、配送等显性成本进行记录和核算，而大部分隐性成本，如在途库存、库存占用、车辆滞纳金等都得不到显示，被混杂在显性成本之中，这都将导致企业难以正确分析物流成本和及时实施有效的物流成本控制，影响物流效益的发挥。因此，正确把握和分析成品油物流成本的构成与特点，加强对物流成本核算方面的研究，建立合理的成品油物流成本核算体系，是铁路运销公司的重要任务之一，因为合理的成品油物流成本核算体系是开展物流优化工作的前提，是切实降低物流成本、增强企业市场竞争力的关键。
3.2、科学、完善的成品油物流绩效考核体系，是加强销售企业物流运营管理，降低配送成本的一项重要措施，同时也是建立企业约束与激励机制，提升企业整体经营管理水平，提高企业整体效益的必然途径。铁路运销公司应尽快构建科学的成品油物流配送绩效考核体系，通过科学的绩效考核来衡量铁路运输调度效率，发现调度管理过程中存在的问题和薄弱環节，为企业决策者调整和改进成品油调度管理提供依据。
4 公共关系保障
公共关系是一种“关系”，即传播沟通的关系。公关管理的地位：与资金、技术、人力资源并列为“四大管理支柱”。管理学大师彼得·德鲁克曾说过，没有什么公共关系，有的只是公开宣传、促销和广告，因为“关系”的明确定义是一种双向的过程。这一过程中，最大的困难不是对外宣传公司的形象和管理，而是将外部的信息传达给公司内部这些被严重隔离起来的管理者们。媒介不再是公关的单一手段，但会变得越来越关键。非常需要有个中介人一样的角色为管理者提供真实信息，今天的公关人员不愿意承担这一职能，公关人员为之效力的管理者不喜欢听他们不想听的话。只有采取这样一种公共关系思维，才能够保障铁路运销公司调度管理方案的顺利实施。具体的公关工作包括以下几点：
4.1、与西安铁路局的关系
积极参与西安铁路局组织的大型活动，藉此保持良好关系。
4.2、与客户的关系
铁路运销公司应认真研究了解客户需求，与大客户保持密切互动关系，为客户全面进行产品设计和技术革新，及时将本企业的可以公开的信息向客户进行沟通，形成相互信赖的良好关系，成为客户的“外脑”和设备与服务提供商。
4.3、与销售公司的关系
铁路运销公司要争取得到销售公司的支持，因此与销售公司的关系也显得至关重要。
4.4、内部部门之间的关系
在企业中，由于各部门都有其具体的职责，部门之间存在明确的分工，因而在具体协作过程中，不可避免地会产生一些不一致的情况，这些不一致的表现，都或多或少地会制约企业的良性发展。组织中各部门之间的冲突是客观存在的、不可避免的社会现象，并且是组织的本质之一。同时适当的部门间的冲突也是必要的，过于和谐宁静的组织缺乏生机和进取的动力，适当的冲突能使组织保持旺盛的生命力，善于自我批评和不断创新。关键是要控制冲突的程度性。所以，铁路运销公司在限制破坏性的冲突的同时也要促进建设性的冲突。
参考文献
[1]刘蕾.《信息技术与物流业的发展》[J].载《电子科技大学学报（社科版）》2001年3月。
[2]徐天亮，马永光.《我国第三方物流的现状及发展思路》[J].载《中国物流与采购》2002年10月。
[3]《中国现代物流发展报告-2002年》[R]，机械工业出版社2003年3月。
1 资金保障
更重要的是，要确保一定的专项资金被用于油品和非油品的日常管理，尤其是应有专门针对调度人员绩效考核体系的改进的开支。有的人容易误认为绩效管理是人力资源部门的事情，与调度等业务部门无关。其实，人力资源部门只是绩效管理的组织协调部门，而各级管理人员才是绩效管理的主角。因此，必须要有一定的资金支持，用以为管理者能力素质和企业管理水平的提高提供保障。
2 组织制度保障
制度是一个企业的游戏规则，许多不良行为的源头，其实往往是公司中广为人知并得以执行的制度。要么制度制定得不够科学，没有可操作性；要么就是员工执行力不强，制度无法得到落实。
在新的调度管理方案的实施过程中，铁路运销公司应加强管理体系的优化，加大行政部门的调整力度，将行政部门与事业部和生产厂实现充分结合。公司将目标分解到各部门，各部门再分解到每一名员工；同时公司还将制定细致的实施计划，公司高层责任人为并确保执行到位。
具体来看，如何从制度层面对铁路运销公司调度管理方案的实施予以保障，需要在以下制度予以完善。
2.1、培训制度
好的培训制度不仅有利于被考核者通过科学先进的工作方法、积极地工作态度取得理想的考核结果，而且也有助于考核者实施和推行绩效考核制度。从铁路运销公司的实际出发，培训的内容可以是多元化的，如不同岗位的相关工作知识与技能以及企业文化等。
2.2、信息反馈与沟通制度
考核前、考核中以及考核后每一个环节都离不开必要地的信息反馈与沟通，唯有如此，才能有效地推行绩效考核并使最终的反馈结果对被考核者未来的工作改进产生影响。
2.3、奖惩制度
考核的最终目的在于促进员工和企业的提升和改进，而并非仅仅在于考核本身。因此还需要与奖惩制度相结合。通过对绩效考核优秀的员工予以奖励，对绩效考核不达标的员工进行警示，对重大事故责任人予以惩处，才能有效地保证企业下一周期的运行有实质性的改进。
3 成本核算体系和绩效考核体系保障
铁路运销公司在进行调度改进的同事需要建立合理的成品油物流成本核算体系和科学的成品油物流绩效考核体系。
3.1、物流成本本身具有隐含性与分散性等特点。铁路运销公司现行的成本会计和费用核算体系对物流过程中的费用没有系统、全面地记录和核算，仅对易于量化和统计的运输、仓储、配送等显性成本进行记录和核算，而大部分隐性成本，如在途库存、库存占用、车辆滞纳金等都得不到显示，被混杂在显性成本之中，这都将导致企业难以正确分析物流成本和及时实施有效的物流成本控制，影响物流效益的发挥。因此，正确把握和分析成品油物流成本的构成与特点，加强对物流成本核算方面的研究，建立合理的成品油物流成本核算体系，是铁路运销公司的重要任务之一，因为合理的成品油物流成本核算体系是开展物流优化工作的前提，是切实降低物流成本、增强企业市场竞争力的关键。
3.2、科学、完善的成品油物流绩效考核体系，是加强销售企业物流运营管理，降低配送成本的一项重要措施，同时也是建立企业约束与激励机制，提升企业整体经营管理水平，提高企业整体效益的必然途径。铁路运销公司应尽快构建科学的成品油物流配送绩效考核体系，通过科学的绩效考核来衡量铁路运输调度效率，发现调度管理过程中存在的问题和薄弱環节，为企业决策者调整和改进成品油调度管理提供依据。
4 公共关系保障
公共关系是一种“关系”，即传播沟通的关系。公关管理的地位：与资金、技术、人力资源并列为“四大管理支柱”。管理学大师彼得·德鲁克曾说过，没有什么公共关系，有的只是公开宣传、促销和广告，因为“关系”的明确定义是一种双向的过程。这一过程中，最大的困难不是对外宣传公司的形象和管理，而是将外部的信息传达给公司内部这些被严重隔离起来的管理者们。媒介不再是公关的单一手段，但会变得越来越关键。非常需要有个中介人一样的角色为管理者提供真实信息，今天的公关人员不愿意承担这一职能，公关人员为之效力的管理者不喜欢听他们不想听的话。只有采取这样一种公共关系思维，才能够保障铁路运销公司调度管理方案的顺利实施。具体的公关工作包括以下几点：
4.1、与西安铁路局的关系
积极参与西安铁路局组织的大型活动，藉此保持良好关系。
4.2、与客户的关系
铁路运销公司应认真研究了解客户需求，与大客户保持密切互动关系，为客户全面进行产品设计和技术革新，及时将本企业的可以公开的信息向客户进行沟通，形成相互信赖的良好关系，成为客户的“外脑”和设备与服务提供商。
4.3、与销售公司的关系
铁路运销公司要争取得到销售公司的支持，因此与销售公司的关系也显得至关重要。
4.4、内部部门之间的关系
在企业中，由于各部门都有其具体的职责，部门之间存在明确的分工，因而在具体协作过程中，不可避免地会产生一些不一致的情况，这些不一致的表现，都或多或少地会制约企业的良性发展。组织中各部门之间的冲突是客观存在的、不可避免的社会现象，并且是组织的本质之一。同时适当的部门间的冲突也是必要的，过于和谐宁静的组织缺乏生机和进取的动力，适当的冲突能使组织保持旺盛的生命力，善于自我批评和不断创新。关键是要控制冲突的程度性。所以，铁路运销公司在限制破坏性的冲突的同时也要促进建设性的冲突。
参考文献
[1]刘蕾.《信息技术与物流业的发展》[J].载《电子科技大学学报（社科版）》2001年3月。
[2]徐天亮，马永光.《我国第三方物流的现状及发展思路》[J].载《中国物流与采购》2002年10月。
[3]《中国现代物流发展报告-2002年》[R]，机械工业出版社2003年3月。