雪佛兰--SUV车型的鼻祖，从1930年代的萨博班到现在，其生产SUV的历史距今已有90多年了。6月22日，“2019雪佛兰SUV陆上飞行秀”在北京海淀机场拉开序幕，作为一场以量产SUV为主题的视觉盛宴，雪佛兰不但带来了探界者、新一代创酷、全新迈锐宝XL、科鲁泽等当家车型登台表演，还请来了著名的“SPEED Energy Stadium Super Truck”（SST）创始人罗比？戈登（Robby Gordon）驾驶SST燃爆现场。

量产车也能飞

　　这一次雪佛兰将SUV表演秀引入国内，正是出于对自家SUV车型的自信。赛道中央将近两米高的跳台，便是探界者的秀场，2.0T双涡管直喷涡轮发动机可以在5500rpm时迸发出191kW的最大功率。6輛探界者“一”字排开，相互间的距离保持在约4～5m，随着头车一马当先，后5辆车鱼贯而出，凭借9AT自动变速器的快速换挡，在7.8s即可实现破百，从而为飞跃提供了足够的速度。起飞时除了考量车速之外，车身的接近角也同样重要，如果角度偏小，则既有可能在飞跃前车身与跳台发生摩擦，轻则会降低车身速度，影响跨越距离，重则容易发生碰撞，导致表演失败，而落地时考验的除了接近角之外，如果悬挂支撑不足，则车头的底盘位置很可能会有接车台来一个“亲密接触”。然而，这一切问题并没有发生，只见6台探界者RS车型都如出膛的炮弹一般准确落到了8.5m外的接车跳台上，完美起飞+稳稳落地，探界者车身结构的强度和车辆性能可见一斑。

汽车贪吃蛇

　　第2个环节，是由完成高速飞车6辆探界者做类似贪吃蛇的机动动作，例如圆形、蛇形走位以及8字环等动作。这一环节要求6辆车之间的车距都保持在1m之内，后车要严格按照前车的走位高速跟进。这一动作，除了体现车辆的动力之外，更注重体现的是车辆转向系统的循迹性、悬挂的支撑性能以及车身电子系统的稳定性。

轿车也疯狂

　　除了探界者大秀风采之外，雪佛兰旗下的两款全新轿车迈锐宝XL和科鲁泽也上演了只有轿车才能做出的特技——死亡之吻。具体方法是：两车同向而行，后方车辆加速从右侧超车并在超越之后急速掉头倒车，并与前车保持同样的车速相向而行。

SST燃爆全场

　　接下来上场的便是由全能车手罗比·戈登驾驶的、令人血脉贲张的SST极速卡车，这一原汁原味的美式飞车乍一出场，震耳的引擎声便犹如雷声一般传遍了全场。伴随着600马力的雪佛兰LS V8发动机的轰鸣，由中美车王驾驶的3台SST极速超卡开上了飞车台，并在30m开外落地，据罗比·戈登介绍，如果不是场地限制，在有充足冲刺距离的情况下，SST极速卡车的飞跃距离可以达到80m。

　　除了飞跃带来的刺激之外，三台SST卡车还进行了定位漂移、竞速以及烧胎表演，满场的烟雾和轮胎碎屑无一不刺激着现场观众爆发出更大的热情。

车王对决

　　接下来的环节是全国拉力锦标赛车手李亚涛驾驶探界者与美国车王罗比·戈登驾驶SST相互较量。只见1辆探界者在借住道具完成两轮站立行驶之后，由远处缓缓驶来，这时1辆SST从后方疾速驶来，围绕这台“金鸡独立”的的探界者进行漂移。在不算宽敞的场地上，探界者凭两轮抓地平稳前行，而SST则在漂移的同时还需要查看探界者所在的位置，这不但考验2人的驾驶技术，更考验的是双方的心理承受能力和对车辆性能的掌控和熟悉程度。最终，双方顺利通过全场，精湛的演技博得了全场观众的阵阵欢呼。而一辆未经任何改装的城市SUV能够依靠两轮行驶并且在后面的环节中再此登场，也充分说明了探界者全框式前后副车架的刚性之强。

大脚怪压轴

　　最后出场的是两台新1代创酷和一台车轮直径超过1.6m的大脚怪，与雪佛兰、SST一样，它也是美式汽车文化的标志性产物。这台高度超过3m的怪兽，可不是人人都能驾驭的，就连上下车也需要依靠梯子才行。而与其一同出场的新1代创酷并不畏惧这个庞然大物，轻盈的提速、灵活的转向可以快速绕开障碍躲避“怪物”的追击，虽然怪兽在后方频频碾压障碍来进行“恐吓”，但创酷凭借121kW的最大功率足以轻松战胜大脚车的追击。

　　赛场外，同样是雪佛兰粉丝的Party现场，高耸的探界者实车，彰显了此次飞行秀的主题。而在场内，活动结束后能与中美车王以及赛车合影，无一不令现场的观众热血沸腾。在未来几个月，雪佛兰还将在上海、南京以及武汉等3个城市举办6场“雪佛兰SUV陆上飞行秀”，并且现场还可能加入新的表演环节。