【摘 要】
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为研究铁路带来的振动问题,针对层状土中双排环形排列桩对隔振效果的影响开展试验研究。研究结果表明:频率的增加,振源距的增大,环形排列桩对应圆心角度的增大,均会使隔振效
【机 构】
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河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室,河北建筑工程学院土木工程学院,河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心
【基金项目】
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河北省青年拔尖人才计划资助项目(BJ2016018),张家口市科学技术研究与发展计划资助项目(1811009B-13)。
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为研究铁路带来的振动问题,针对层状土中双排环形排列桩对隔振效果的影响开展试验研究。研究结果表明:频率的增加,振源距的增大,环形排列桩对应圆心角度的增大,均会使隔振效果更为显著;在一定程度上,排间距越大则隔振效果越差;桩间角度也是影响隔振效果的重要因素,建议工程中桩间角度不要过大;桩长小于首层厚度时,隔振效果随桩长增加而增长,但增长效果相比大于首层厚度时较差,当桩埋深达到首层土厚附近时,会出现振动放大现象,因此,埋深允许情况下建议桩长超过分层界面;低频震动作用下,其隔振效果增幅范围较中频和高频大,中频震动下
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