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为研究特大城市居民出行决策规律，以居民常规出行方式（步行和乘公交车）为研究对象。以期望效用理论为理论基础，以居民出行时间价值损失最小为约束条件，构建居民出行行为的马尔科夫决策模型，研究结果显示：在特定的出行范围内，居民出行行为决策与居民的出行时问价值关系密切，出行时间价值越高，选择可靠性高、时间价值实现风险低的出行方式概率越大。